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跨国零部件公司抢滩俄罗斯市场 |
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| http://cn.newmaker.com
2/7/2007 1:00:00 PM
佳工机电网
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跨国零部件企业踊跃进入俄罗斯
进军俄罗斯的零部件企业中，来头最大、动作也最大的当属加拿大麦格纳（Magna）公司，2005年它在世界100强汽车零部件供应商中排名第三。去年11月底，这家公司与俄罗斯最大的商用车制造商嘎斯（GAZ）及其母公司俄罗斯机械公司签署了一项谅解备忘录，双方表示将在俄罗斯成立3家合资公司。其中2家将为嘎斯及其他俄罗斯轿车制造商生产金属冲压件和塑料件等汽车零部件。双方还计划设立一家采购及后勤公司，利用加拿大麦格纳的经验，帮助嘎斯建立灵活高效的汽车制造业务。接下来的12月，麦格纳又牵手俄罗斯最大的汽车制造商伏尔加汽车公司(Au?鄄toVAZ)，双方达成协议计划建立一家组装厂。
同样是在去年12月，意大利《共和国报》报道称，菲亚特集团下属的动力传动公司与俄罗斯谢韦尔钢铁集团（Severstal）下属的汽车厂达成协议，将在俄罗斯建立合资企业共同生产F1A柴油发动机，以装备菲亚特Ducato货车，同时也将配备于谢韦尔集团生产的SUV新车型Uaz-Patriot。
最新的消息来自英国知名零部件供应商斯塔柯（Stadco），今年1月初宣布，将与俄罗斯谢韦尔钢铁集团（Severstal）下属的汽车厂成立一家合资企业，生产汽车零部件。该公司同时宣称，2年后还将在圣彼得堡和莫斯科地区建立独资零部件企业，满足这些地区跨国汽车制造商不断增长的需求。
整车企业的“示范效应”
由于丰田、日产、铃木等日本制造商开始到俄罗斯设厂，一向与整车企业同进退的日本零部件企业也踊跃跟进。去年5月丰田旗下的零部件公司丰田纺织公司宣布，将在俄罗斯成立汽车座椅生产公司。据悉，丰田纺织将在丰田汽车的工厂用地内投入约３亿日元添置设备，计划2007年12月投产，年产可供2万辆“凯美瑞”轿车使用的座椅。之前，丰田纺织已经在圣彼得堡成立注册资金为5300万卢布（1美元约合27.7165卢布）的丰田纺织（俄罗斯）公司。
与早先进入中国等新兴市场的路径类似，国外零部件供应商进入俄罗斯市场时主要采取合资或独资的方式，建厂地点也主要集中于跨国汽车公司设厂比较集中的地区，如圣彼得堡、莫斯科。
在刚刚过去的2006年，跨国公司在俄罗斯获得了“大丰收”，福特、大众、丰田等汽车巨头在俄罗斯市场的业绩均取得显著增长。2006年俄罗斯汽车市场上外来品牌的销量超过俄罗斯品牌，同比增长65％。
作为“金砖四国”之一的新兴市场，俄罗斯近年来的表现并没有让看好它的跨国公司失望，汽车销量持续快速增长。统计数据显示，俄罗斯汽车市场2000年以来，汽车年销量增长率已达到7%~8%的水平。
跨国公司加快推进俄罗斯项目
在新的一年，跨国公司将加紧推进俄罗斯项目，并陆续投产一些新车型。
丰田在俄罗斯投资40亿卢布的第一家汽车组装厂预计于今年年底投产。第一年计划生产2万辆凯美瑞汽车，之后产能将提高到每年5万辆。
大众首期投资2.7亿欧元、年产能11.5万辆的工厂去年已经动工，今年将开始组装生产斯柯达Octavia A5轿车，年产2万辆。另外大众还专门为俄罗斯市场开发了一款专门针对大众消费群体、售价不到1万欧元的新车型。 此外，通用、日产以及雷诺等，都将在俄罗斯“增资扩股”，扩大产能。
无疑，跨国零部件供应商从中看到了巨大的商机。麦格纳首席执行官齐格弗里德·伍尔夫表示：“俄罗斯市场有着巨大的潜力，（在俄罗斯设厂）是我们拓展全球业务中的主要一步。”
英国斯塔柯的相关负责人也表示非常看好俄罗斯的汽车市场。该公司预测，2007年跨国公司在俄罗斯生产的汽车将达到20万辆以上，这将产生至少100万件车身冲压件的需求。
俄罗斯政府支持汽车产业发展
俄罗斯政府非常重视汽车产业的发展，并对跨国汽车制造商在俄投资设厂持支持态度。2005年俄政府通过的《2005~2008年汽车工业中期发展措施计划》规定，到2009年前，在俄境内至少应有6个外国汽车大型组装厂投产，并由外国公司控股。到2010年，俄罗斯轿车产量将增加到220万辆，全国轿车拥有量将达到3000万～3500万辆，每年轿车销量将达到250万辆。
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