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我国替代燃料汽车整车及配套技术发展迅速
http://cn.newmaker.com 2/1/2007 10:10:00 AM  佳工机电网
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汽车与公路设备展厅
乘用车/客车, 电动/混合动力汽车, 卡车/货车, 专用车, 交通安全设备, ...
发展以清洁的、可再生能源为动力的汽车工业是促进能源和环境可持续发展的要求。在全社会的共同努力下,我国车用替代燃气汽车及配套技术得到了较快的发展。

一、天然气汽车

1. 发展规模化。“十五”期间,全国清洁汽车行动协调领导小组16个城市(地区)重点推广应用清洁汽车,不断加快燃气汽车加气站等基础设施建设,努力扩大燃气汽车的应用规模。各地结合各自的发展实际,制定了地方性政策与管理办法,一个适应燃气汽车发展的政策、标准、法规体系在各示范城市正逐步形成。目前,全国燃气汽车总保有量已超过30万辆,投入使用的加气站超过700座,每年可替代石油近150万吨。

2. 整体技术水平快速提升。在国家科技攻关项目的带动下,国内燃气汽车整体技术水平和应用规模得到快速提升。相当于国际上第二代燃气汽车产品的电子闭环控制、燃气供给加三元催化转换等技术在我国燃气汽车上得到普遍应用。目前,排放达到国II标准的燃气汽车已经实现产业化,累计已有100多个燃气汽车新车型登录国家机动车新产品公告;排放达到国III标准、具有第三代多点电控喷射技术的单燃料燃气汽车产品也已开发成功。

3. 加气站成套设备的研制开发和产业化取得进展。针对燃气汽车推广过程中基础装备技术的“瓶颈”,国产高性能CNG加气站成套设备的研制开发和产业化取得进展,经过技术攻关,成功地开发了撬装式天然气压缩机、脱硫脱水装置、控制系统及在线检测系统、售气机等站用成套设备。新一代燃气加气站关键设备除提供国内用户市场外,还远销海外。

二、醇醚类燃料

1. 乙醇燃料研究及应用工作取得进展。近年来,国内开展乙醇燃料研究及应用工作有所加强,对乙醇作为车用燃料进行了一系列技术开发和标准研究。组织开展了发动机台架及行车试验,完成了高效低成本助溶剂、高效低污染乙醇/柴油发动机燃烧系统、乙醇/柴油混合燃料发动机以及整车匹配等研发工作。国家质检总局还负责组织制定了《变性燃料乙醇》(GB18350-2100)和《车用乙醇汽油》(GB18351-2001)两项国家标准,目前已开始实施。

与此同时,我国组织开展了乙醇汽油推广工作,并已形成一定规模。从2002年开始,国家有关部委在河南、黑龙江等9个省试点推广使用车用乙醇汽油。目前我国燃料乙醇年生产能力达到100多万吨,乙醇汽车的推广对替代石油燃料和缓解空气污染起到了积极的作用。

2. 二甲醚作为车用燃料取得进展。二甲醚在20世纪90年代初被丹麦Haldor Topsoe A/S公司首次作为燃料应用于柴油机,目前世界上处于应用研究阶段。我国对二甲醚作为车用燃料也给予了关注。科技部、教育部等有关部委和国家自然科学基金委、中科院先后启动了一批二甲醚制备技术、二甲醚发动机和汽车研发项目,西安交通大学、上海交通大学、吉林大学等单位开展了二甲醚汽车的研究工作,并在二甲醚发动机燃烧系统参数优化、燃烧特性和二甲醚发动机超低排放等方面取得进展。

三、生物质类燃料

1. 生物柴油研究开发逐步走向产业化。我国生物柴油的研究与开发起步较晚,但发展速度很快。“十五”期间,国家863计划支持了异养藻类生产油脂原料和脂肪酶催化生物柴油生产工艺的中试研究;科技攻关计划重点安排了“燃料油植物能源利用技术开发”项目,支持发展黄连木、牛耳枫、麻疯树等野生油料植物的开发和能源利用技术,同时支持生物柴油生产新技术/新工艺的研发;在四川、福建分别建立了年生产能力达2万吨的生物柴油新技术应用示范工程;建立了千余亩燃料油植物种质与优质种苗基地,在四川、云南、广西等地推广示范种植7万余亩。

开展了我国生物柴油标准的研究。目前,“国家生物柴油质量标准”已起草完成征求意见稿,近年有望颁布实施。此外,国家有关部门正在研究制定推进生物柴油产业发展的规划以及相应的激励政策,提出了“到2020生物柴油生产能力达到200万吨”的产业发展目标。

2. 合成油进行小规模商业化示范运营。国外合成油主要集中在用天然气合成的柴油(GTL)和生物质合成的柴油(BTL),生物质/煤合成燃料技术已经趋于成熟。

目前,国内合成油主要集中在用煤炭合成汽油和柴油。清华大学和上海交通大学在壳牌公司的资助下开展了GTL在国产重型车用发动机上的研究;西安交通大学和中科院山西煤化所联合开展了发动机燃用煤制油的试验研究。同济大学联合上海大众、大众出租、中石油、中石化和壳牌公司,在上海组织了50辆柴油出租车队,使用国产清洁柴油和天然气合成柴油,进行了小规模商业化示范运营,证实了柴油出租车的节能、环保和经济效益。

四、燃料电池汽车研发取得了重要进展

目前,我国已经研发燃料电池轿车车型3个,研制原型车和示范车13台;燃料电池客车车型2个,研制原型车和示范车5台。2006年这些自主开发的燃料电池汽车进行了可靠性、耐久性试验,同时在参加国际清洁汽车大赛中取得了优异成绩。

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