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通用混合动力概念车诠释最新技术 |
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http://cn.newmaker.com
1/13/2007 10:29:00 PM
佳工机电网
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美国通用汽车(GM)在2007年1月7日面向新闻媒体开幕的“2007年北美国际车展(通称:底特律车展)”(2007年1月13~21日面向公众开放)上,公开了插入式混合动力车(Plug-in Hybrid Vehicle)的概念车“2007 Chevrolet Volt Concept”。
该车配备通用定位于新一代驱动系统的、称为“E-FLEX”的混合动力系统。通用汽车董事长兼首席执行官里克·瓦格纳(Rick Wagoner)表示:“汽车今后必须要能够使用各种能源,因此电动车辆的开发将成为关键。”
该系统通过接入家用电源为配备的充电电池充电,充电后可仅凭充电电池作为电动汽车行驶。另外,在充电电池的剩余电量用完后,并不是切换至发动机行驶模式,而是通过发动机旋转发电机,利用由此产生的电力为充电电池充电,继续用马达行驶,从而形成了串联方式的插入式混合动力车。
Volt Concept的电源采用锂离子充电电池。其容量在16kWh以上,是丰田汽车销售的现有混合动力车“先驱(Prius)”的12倍以上。该锂离子充电电池利用家用电源充电,充电1次可作为电动汽车行驶约40英里。
40英里这一距离是依据美国有78%的人居住在离单位20英里以内的范围内而设定的。也就是说,如果可行驶40英里,在上下班的往返途中就无需加燃料,只要每晚利用家用电源充电,便可省去汽油费。该公司称,如果Volt Concept达到实用水平,每年便可削减500加仑(1900L)汽油和4400kg二氧化碳。
假如Volt Concept的行驶距离每天超过40英里,达到60英里(约96km),这时的燃耗也只有150英里/加仑(约63km/L)。而且该车还可使用由85%的乙醇和15%的汽油构成的混合燃料“E85”,因此从汽油的使用量来看,燃耗仅为525英里/加仑(221km/L)。另外,即使忘了充电或行驶更长距离、需要发动机供给电力时,燃耗也不过50英里/加仑(21km/L);使用燃料时的可行驶距离可达到624英里(约1020km),两项指标均为现有轿车的2倍。
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