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中国汽车业应以降成本、提高技术水平为先 |
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| http://cn.newmaker.com
1/12/2007 12:56:00 PM
中国工业报
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在中国汽车行业大步迈向世界舞台的时候，本土优势、成本优势、市场潜力让我们对中国汽车行业今后的发展信心十足。一年一个百万辆台阶的发展速度的确显示出了中国汽车市场的巨大潜力，这个仍有发展空间的市场也着实吸引了世界各大汽车业巨头。在过去的2006年里，即便是在世界汽车市场上遭受挫折的通用、戴-克，在中国也是收获颇丰。2007年已经开局，新一轮的激烈竞争又将开始。对于中国汽车企业来说，这并不是一件坏事，面对强大的竞争对手，中国汽车企业恰恰可以更加清醒地认识自己，在战胜对手前首先战胜自我。
整车企业以降低成本、提高质量为先
近日，来自几家世界著名咨询公司的预测都一致地认为：低成本、经济型汽车将成为未来世界汽车市场新的增长点。这样的预测让中国汽车企业看到了新的商机，因为中国的汽车企业一直被认为在生产低成本、经济型汽车方面具有先天优势。但是，需要认识到的问题是，中国汽车企业必须先解决自己的不足，才能更好地发挥这些优势，否则这些优势也将被埋没。
据业内人士贾新光分析，目前影响世界汽车市场的因素主要有两个：一是制造成本高，二是降低油耗难度大。在不同的市场上，这两个因素的影响力大小各有不同。在美国市场，消费者偏好大型车，但是油耗过高使人们越来越向往能够省油的经济型车；在欧洲市场，虽然也生产小型车，但是制造成本过高使得欧洲市场上的小型车并不经济；在日本市场，由于日本本土企业很重视这两个问题，这两个因素的影响力则要小得多。因此对于中国汽车企业来说，要想在未来低成本、经济型汽车的市场占领重要地位，就必须在降低制造成本和节省油耗上下足功夫。
中国汽车行业一直被认为具有成本优势。在行业发展的初期，这种优势可以通过低成本劳动力来实现，随后，是通过降低利润来实现，但当这两种途径都不再奏效的时候，中国汽车企业还能不能造出高质量的低成本、经济型汽车？
贾新光认为，中国汽车企业必须要在降低制造成本上真正学到日本汽车企业的精髓。他认为，在未来低成本、经济型汽车市场，丰田将是受益者。丰田生产方式一直被众多企业学习、效仿，但并没有哪家企业真正学到其精髓。贾新光说，丰田生产方式其实是一种思想———减少一切浪费的思想，无论在生产还是销售环节，降低一切可以降低的成本。他说，中国汽车企业在降低制造成本的能力上还非常欠缺，必须培养这样的能力，才有可能和丰田一样，在未来低成本、经济型汽车市场成为赢家。当然，价格便宜不等于低质量。中国汽车企业在安全问题上频频受阻于国外法规的情况下，必须将提高产品质量摆在首要位置。
另外，在降低油耗方面，则要从技术上进行改进，如发动机技术、车身技术等，这就要求中国汽车企业要不断提高技术能力。
零部件企业以提高技术水平为先
与整车企业不同，零部件企业正面临外资企业大批进入中国市场的局面。
著名车评人钟师认为，这是未来零部件行业的必然趋势。第一，中国汽车行业的整体发展，使得外资零部件企业在中国的市场上有了新的机会；第二，中国政府制定的产业政策起到了一定的引导作用，中国政府也希望外资零部件企业在中国扎根，以促进我国制造水平的提高；第三，很多外资零部件企业受到该国整车企业不景气的牵连，国内业务发生萎缩后必然向海外发展，中国则是最好的选择。
钟师认为，目前国内零部件企业的技术水平还比较低，技术含量不够高，有些根本达不到国际化标准。因此，即使外资零部件企业不进入中国市场，这些国内零部件企业也成为不了汽车制造厂商的第一选择。
因此，国内零部件企业应该看到彼此之间的差距，在加大研发投入和人才培养上做出努力，提高自己的技术水平。
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