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起重机竞争加剧 徐重再拔同业头筹 |
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| http://cn.newmaker.com
1/9/2007 12:52:00 PM
佳工机电网
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当总经理张玉纯宣布2006年徐工集团徐州重型机械有限公司2006年产值达到63.7亿元时，在场的每个人都为之一震。在近日举行的“创造兴邦”徐重2007年高新产品推介会上，徐重展出了开发改进的40余款新产品，这些都是徐重在销的产品，其中多数是徐重的热销机型。
徐重的亮点
一位参会的经销商现场就想将样品提走，迫切心情可见一斑。有此想法的经销商不止一人，有位经销商表示，现在是卖方市场，起重机市场非常火爆，徐重又在国内市场上有着举足轻重的地位，可以说订到了徐重的产品就等于赚到了钱。
看看统计表就知道，今年徐重取得了良好的经营业绩，主机国内市场占有率达到55％，国外市场占有率达到12％，再一次创出工程机械行业企业经营规模的新高。
徐重有这样的业绩不是偶然的，记者认为至少有两个亮点支撑徐重成为行业老大。
首先，徐重是目前国内企业中产品系列化最全的一个厂家。目前工程起重机中低端新品竞争呈白热化状态，徐重除了在自己拿手的中端常规产品上占有绝对的市场份额外，还将产品系列向两边延伸，充分培育制造高端产品的能力。
本次展出的44台高新产品，包括徐重2006年开发的包括220吨、260吨、300吨和450吨履带吊，240吨、300吨全路面起重机、52米混凝土泵车和68米高空消防车在内的多个大型高端产品，是该公司有史以来规模最大的一次。
这些产品的诞生，表明徐重已经完成了四大产品线型谱构架，四个产业已经进入成长期和成熟期。这在国内企业中是很少见的。尤其是240吨、300吨全路面起重机和220吨、240吨、260吨、300吨、450吨履带吊的诞生，揭示了徐重已经完成了大吨位起重装备的系列化开发，成为中国第一个在全路面和履带吊产品上形成完备型谱的起重机制造商。
其次，徐重没有参与低价竞争。最明显的例子是，2004年宏观调控时，起重机行业面临市场滑坡的危险，许多竞争对手都估计徐重要率先降价，并制订了应对计划。
结果事实与他们预料的相反，徐重坚持不降价。而且这么长时间以来，徐重一直都没有在降价上做文章。反过来它持续改进自己的常规产品，在致力于产品型谱高端化的同时，更加注重常规产品在内品质的高端化。正是这些高品质的常规产品让徐重在市场上站稳了脚跟。
对徐重历史了解的人都知道，徐重曾经有过连续6年的亏损历史，因此今天徐重发展格外重视经营策略和战略性的眼光。徐重已经认识到：一个没有核心技术、没有自主创新能力的企业是不会在市场竞争中长久生存的。
日益激烈的竞争虽然在国内工程起重机行业里能与徐重一争高下的企业没有几个，但是排名在前几位的企业实力也不可小觑。
中联重科也是中国工程机械行业中具有代表性的企业，其在重型汽车起重机和履带式起重机领域都处于国内前列。中联在企业内部管理方面比较出色，公司内部激励制度良好，管理业务能力强。中联重科的创新能力也很强，新产品开发速度较快，近期已经开发成功并且形成规模销售的有大型路面铣刨机、600吨级履带式起重机等，而泵车底盘的自制成功将会进一步降低公司的成本，增加盈利。
另外，中联正全力开拓国外市场，并准备实现一半市场在国内，一半市场在国外的销售构架。他们计划用3~5年的时间做到全国第一，用10年左右的时间进入全球十强。
国外巨头也没有放松对国内企业的注意，一些国外企业在国内频繁接触寻找潜在的收购对象，并静悄悄地取得了一系列进展。
特雷克斯在一年多的时间里收购了徐工路友，与泰安起重机合作建厂，收购北方股份和四川长起50%的股份。
泰安起重机械厂的主导产品是液压汽车起重机，产品销量、市场占有率均居全国同行业第三位。双方将合作从事中大吨位汽车起重机的研发、制造和销售。
四川长起，这家具有近40年汽车起重机制造历史的企业，在中国起重机市场销售份额仅次于徐重、中联浦沅位列三甲的公司，如今也成为特雷克斯全球起重机业务的一部分。
特雷克斯还打算成为中国的产业龙头，到2010年预计实现10亿美元的销售额。对于工厂，特雷克斯也有打算，特雷克斯将拥有获得长江起重机剩余50%股份的权利。
正是因为外企的进入，如徐重和中联重科等本土企业将面临市场份额流失的危险。
虽然竞争激烈，张玉纯还是有信心的，他表示，徐重已经形成了自己的技术特点和产品特色，在与国际强手的竞争中，还将不断创新、不断创造、持续超越。
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