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合资的前提是不能丧失自主品牌 |
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| http://cn.newmaker.com
12/22/2006 10:31:00 AM
佳工机电网
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近年来，我国汽车零部件行业尽管发展很快，但却存在着一个致命的隐忧：研发能力弱，创新能力差。但在长春市高新区，却有这样一个企业———吉林汽车制动器厂，近年来以持续的自主创新打造出具有中国特色的自主品牌。
目前，该企业自主研发的制动助力产品规格几乎覆盖了国产轻、轿车的所有车型，系列之宽居全国同行之首；其研制开发的为ABS系统配备的中心阀主缸填补了国内空白，能够替代进口产品；企业所具备的独立研发制造各种制动器产品的综合能力在国内也处于领先水平，从而成为行业标准的起草单位之一。五年来，随着创新能力的提高，企业的市场份额也强劲增长，产量由2001年的23万套猛增到今年1~10月的85万套，其主导产品真空助力器带制动主缸总成产品在国内市场的占有率已达30%以上；今年1~10月企业的利税也已达2270万元。
把引进技术只当作创新的起点
吉林汽车制动器厂原是一家大型军工企业，上世纪80年代初“军转民”时开始生产汽车零部件产品，并且是国内较早引进国外制动器产品技术的厂家。对引进国外先进技术和产品，吉林汽车制动器厂一直有着较清醒的认识，将其当做发展和壮大的起点。企业专门设立了研发机构，对国外先进技术进行消化和再创造，并根据需要不断充实和加强研发部门的力量。目前，企业的研发机构已有专、兼职工程技术人员180多人，研发人员70多人，其技术中心也于2003年被批准为省级技术中心。
上世纪90年代，企业曾以许可证的方式从德国引进了奥迪、捷达和桑塔纳等中高档轿车制动系部件的产品制造技术和先进设备。但随着汽车产品的更新换代，一些技术和设备已不能适应新产品的需求。面对这一难题，企业不是简单地去寻求新的引进，从而步入引进、落后、再引进的怪圈；而是利用消化、吸收和借鉴引进技术，进行自我改造和创新。为此，企业不惜投巨资，仅近三年内就投入技术开发和改造费用8000多万元，占销售收入的10%以上，远远高于同行业的平均水平。在企业的不懈努力下，所研发的产品不但具有自主知识产权，有自己的平台，还可以随时升级换代，按用户需求在短时间内拿出产品。目前企业已形成年产真空助力器、制动主缸和压力调节阀等100万套的生产能力，是国家定点生产中高档轿车、轻型车、微型车制动系系列产品的专业生产厂，其制动系产品的开发能力已达到与国内多家主机厂新车型同步发展的水平。其中为红旗、富康、长安、奥拓、羚羊、中华、奇瑞等车型配套的产品均是在引进技术的基础上，通过消化吸收开发的再创新产品。
近三年来，企业每年为国产新车型开发的制动系新产品均在15种以上，以20%以上的速度递增。现企业生产的轻、轿车真空助力器带制动主缸产品在国内市场的占有率已超过30%，除了得到德国大众公司的认可，早已成为捷达、宝来的独家供应商之外，还为国内26个主机厂、45种车型配套多达74种的制动系产品。
对合资合作的独到认识和实践
尽管吉林汽车制动器厂的常规制动器产品技术已很成熟，但若想为高档轿车配套，就需要掌握更先进的技术。因此，该企业与国内众多的零部件生产厂一样，多年来一直在寻找合资合作伙伴，以得到国际知名企业技术上的强力支持。然而，尽管吉林汽车制动器厂拥有很好的产品和市场，但在合资合作之路上走得却耐人寻味。
其实问题的关键就是国内企业愿不愿意拱手出让自己的品牌和市场。目前，由于形势和政策的变化，外商一般已不采取与国内企业进行技术合作的方式，而是纷纷选择在国内独资建厂或绝对控股，其目的在于尽量占有中国的市场。很多合资的整车企业的外方在将其车型引进国内的同时，也纷纷将他们在国外的配套厂商带进国内。如此的高门槛，冠冕堂皇的理由是国内企业水平低，而实质上却是对中国民族汽车工业的有意遏制。
对此，吉林汽车制动器厂的态度是：合资是双刃剑，国外相中的是国内的市场，而我们为的是技术，合资可以，但必须有利于本企业的发展和创新，不能丧失品牌，也不能将潜在的国内市场让给国外。近年来，该企业放弃了很多的合作者，一直也没有合资。不是不想合，而是条件不合适决不勉强合。
用创新倾力实现自主品牌梦想
暂时无法借助外力，就只能靠自己。几年来，吉林汽车制动器厂一方面仍在积极地与国外寻求技术合作，一方面时刻绷紧自主研发这根弦，惟一目的就是尝试靠创新培养自己的品牌。为此，他们戏称现在睁大了三只眼睛：一只紧盯着国际先进科技发展趋势，从多方面、多渠道了解全球信息，即使暂时达不到，也要知其然。另一只眼睛跟踪主机厂技术发展状况，如及时了解一汽集团等主机厂关于车型、产品发展方向和趋势的信息。为此，他们每天都有人到一汽集团去，争取做到与主机厂新车型同步发展。第三只眼睛是跟踪竞争对手，既向他们学习，同时也积极借助国内大专院校、科研院所的力量，广寻技术支撑，在知己知彼的基础上，运用技术创新与对手进行竞争和抗衡。公司的计划是：实行准入制度后，在国内要争取依靠自己的技术和创新打破技术壁垒；在国外要依靠合资获得技术准入来打破技术壁垒，把自主品牌打入国际市场。
目前，吉林汽车制动器厂所生产的自主品牌产品已赢得很高的知名度，所生产的真空助力器带主缸产品已被授予吉林省名牌称号；“奥威”商标亦被认定为吉林省著名商标，产品也因此成为替代进口的著名品牌；企业在2003年和2004年连续两年被评为全国汽车零部件企业百强；2006年，“奥威”品牌更是获得了中国名牌的候选提名。
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