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汽车齿轮价格“涨声”响起来 |
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| http://cn.newmaker.com
3/15/2004 4:07:00 PM
中国工业报
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2004年2月26日上午9时，中国20家汽车齿轮骨干企业的“掌权人物”和中国机械通用零部件协会齿轮专业协会的“头头脑脑”们，一起出现在天津天大天财酒店四楼的一间会议室里，他们此地的目的只是一个：商讨应对钢材涨价的良策。
生存受挤
这些企业包括：天津天海同步器有限公司、杭州前进齿轮箱集团有限公司、东风变速箱有限公司、江西江铃齿轮股份有限公司、法士特齿轮有限公司、山东德州齿轮有限公司、山东临沂临工汽车桥箱有限公司、重庆青山工业有限公司、山西大同齿轮集团、江西南昌齿轮有限责任公司、武汉双骏汽车齿轮制造有限公司、哈尔滨变速箱厂、天津汽车齿轮有限公司、北京齿轮厂、浙江双环集团公司、杭州依维柯公司、株洲齿轮有限公司、綦江齿轮传动有限公司、长春齿轮厂、长春华伊齿轮厂。作为行业的骨干企业，去年他们的日子都不好过，今年的压力则更大。材料上涨没有缓和的迹象，汽车整车厂又在要求降价，这意味着所剩无几的利润终将被挤干，也终于让年前还在咬牙隐忍的他们坐不住了。
据了解，齿轮钢价格的猛涨始于2003年下半年，到目前为止，在不到一年的时间里，已平均上涨了百分之六七十。其中，企业使用较多的20CrMnTi(H)从3200元/吨左右上涨到5600元/吨左右，而有的高标准齿轮钢在一些钢厂的出厂价甚至达到6900元/吨。齿轮专业协会秘书长王声堂认为，钢价的狂涨既正常又不正常，有供需矛盾的原因，也不排除人为因素，反映出市场经济初期的不规范，而它对行业的损害却是巨大的。与会的陕西法士特齿轮有限公司副总经理严鉴铂介绍，成本的急剧加大已使企业盈利能力大幅下降，法士特每年用材量在4万吨，去年生产变速箱8万多台，今年准备干到12万台，但仅钢材涨价一项带来的成本影响就将达1.5亿~1.6亿元。同时，企业下一步的技术改造、新品研发、市场拓展以及做大做强均将受到拖累。其他与会企业的情况也都大同小异，株洲齿轮有限公司的利润因此下降了3000万~4000万元，杭州前进齿轮箱集团有限公司减利5500万元浙江双环集团公司利润下降12%，天津天海同步器有限公司目前预计亏损200万元。那么，大批中小企业的状况更可想而知。
杭州前进齿轮箱集团有限公司副总经理石新民认为，为齿轮行业配套的企业已低挡不住成本上涨的压力，极有可能在新一轮涨价潮中倒下，而随着配套体系的崩溃，齿轮企业也会垮掉。天津天海同步器有限公司董事长兼总经理吕超表示，如果任由材料上涨，行业又没什么自救措施的话，那么齿轮行业终将成为一个微利甚至无利或亏损的行业。
联合采购
如何让汽车齿轮企业渡过眼前的难关，维护好整个行业的发展。王声堂秘书长代表协会表示，联合竞争战略是目前的主要应对策略，并提出三项措施：一是不等不靠，自身挖潜，消化一部分；二是联合采购，平抑一部分；三是取得用户理解，适应涨价一部分。企业对此给予认同。
大家一致认为，实行横向联合，采取招标采购，是降低成本，平抑钢价的重要手段。尤其对一些中小企业，采购资源不大，每年只有万把吨的量，单独跟钢厂讨价还价，本钱不够。如果联合起来，集中资源，集中力量，将大大增加谈判时的筹码与分量。已有与会的部分企业进行了小规模的尝试，据反映收效不错，1吨可降几百元。
目前齿轮钢的生产集中在少数几家特钢厂，而且由于齿轮钢标准严，质量要求高，钢厂不愿或限制生产，导致供需矛盾紧张，许多齿轮企业拿钱买不到货。即使拿到货，在价格上也要受制于人，质量也难于控制。针对资源紧缺的现状，与会的许多企业提出，应及时开发、培养一批有发展后劲，但力量还相对薄弱的新钢厂，在技术上给以大力扶植，这样不仅可缓解资源紧张的局面，也利于钢铁企业间的充分竞争。部分企业还认为，招标采购不要仅局限于国内，更应面向海外市场，打打国际牌。据杭齿副总经理石新民介绍，俄罗斯的钢价虽也在上涨，但幅度小于国内，该企业的部分钢材就采自俄罗斯。还有企业提出，在招标采购中会遇到一家钢厂很难提供数个品种、规格的实际问题，如何加以解决，尚需研究。北齿副厂长石成伟也提出，齿轮用钢标准亟待规范。目前，我国齿轮钢的标准非常繁杂，引进有美国标准、日本标准、德国标准，急需出台一个符合行业实际与需要的中国标准或能兼容各国标准，这样有利于钢厂的批量生产。
适度涨价
由于汽车齿轮面对的是一个买方市场，而且这一市场正处于产大于销、降价竞争的局面，因此，提高齿轮产品价格就成为一个比较敏感，也是最令企业头疼的问题。但与会企业认为，涨价是难，但再难也要面对，第一步必须迈出，不然就没有出路。天津天海同步器有限公司董事长兼总经理吕超表示，必须站在行业高度看待涨价问题。现在齿轮企业遭遇的是两面夹击，面对钢厂涨价和用户降价显得无能为力。要改变目前这种生存受到挤压的状况，就必须适度、合理提高产品价格，而且企业要规范自己的行为，采取联合、统一的行动，否则就将损害产业结构，使齿轮行业成为无利可图的行业，资金、人才也将流向其他行业。行业一旦受损，所有企业都难免成为受害者。所以维护行业就是维护企业自身。至于该涨多少适度，协会综合各方面的情况，建议幅度为15%。
自我挖潜
虽然“深化管理、挖潜革新”是企业经营共和一项永恒的课题，但与会企业表示，从未像现在这样深感挖潜的重要与迫切，它已成为现今齿轮行业降低成本、增收节支的一大法宝。一些企业在这方面的工作也取得了一定成效。如綦江齿轮传动有限公司一方面扩大产销规模，摊低成本；同时加大新品开发，特别是加快产品差异化过程，减少同质化，提高产品附加值和技术含量，增强产品的市场竞争力。法士特公司今年则开展了“再认真一点点”活动以期在管理创新上获得实效。王声堂秘书长就企业如何进一步提高管理，内部挖潜在给予了指导，提出“四个联合”和“四个竞争”。“四个联合”包括标准的联合、开发的联合、采购的联合和市场开拓的联合；“四个竞争”则应体现在创新设计、创新工艺、创新管理和创新服务上。他特别指出，企业尤其应该在此次应对钢价上涨的过程中学会在竞争中联合，在联合中竞争。
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