|
汽车与公路设备 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
|
我国汽车及零部件出口将占全球10％ |
|
| http://cn.newmaker.com
12/15/2006 8:46:00 AM
佳工机电网
|
|
随着居民收入提高，对汽车需求大增，中国今年成为全球第二大汽车市场，并可望在15年内跃居全球最大。同时，在未来十年，汽车及零件出口将占全球10％，可达1200亿美元。如此庞大的市场，促使国际大车厂和本土汽车制造商争相加码投资中国。
据《华尔街日报》报道，中国汽车市场的荣景，使得美国、日本、西欧的跨国汽车大厂调整其长期的投资策略，如通用汽车、福特和大众汽车缩减其国内的规模，但在中国市场却增雇员工及发表更多车款。
以戴姆勒佳士拿(Daimler Chrysler)为例，该公司利用上周六在北京开幕的北京国际汽车展览会上表示，将扩大Dodge、Jeep等车款在中国销售计划，并提高对中国零组件的采购量。同时，戴姆勒佳士拿高层正在研拟北美亏蚀Chrysler业务的大规模重整计划，最後可能有裁员或关厂的动作。
另外，汽车制造商丰田也选择北京作为新款Corolla的新车发表地，一改过去选择东京或洛杉矶的惯例。丰田将明年中国汽车销售目标订在40万辆，希望2010年能卖出100万辆，占中国市场10％。
丰田副总裁稻叶良表示，“我们认为中国市场的重要性逐渐与美国等量齐观，中国的需求创造了高获利，预期2020年市场规模可达2500万辆。”
由於市场庞大，全球知名汽车在中国卖到爆，德国宝马（BMW）汽车集团董事格纳尔表示，今年1至10月，在中国销售量较去年同期增加53％，共卖出2.8万辆宝马品牌汽车，近900辆MINI品牌汽车和20辆Rolls-Royce品牌汽车。
不仅汽车在中国卖得好，汽车和零配件出口量也迅速攀升，中国商务部副部长魏建国在出席奇瑞汽车在北京举办的国际商务年会时表示，2005年出口额高达109.3亿美元，增长34％﹔汽车出口3.1万辆，增长2.3倍。不出十年，出口额可达1200亿美元。
为了加快汽车及零配件出口增长，商务部今年8月授予长春、芜湖等八个城市和奇瑞等160家汽车及零配件企业，为首批国家汽车及零配件出口基地和出口基地企业。
|
对 汽车与公路设备 有何见解？请到 汽车与公路设备论坛 畅所欲言吧！
|
