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国产盾构批量化生产 自主创新抢占制造业高地 |
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| http://cn.newmaker.com
12/13/2006 2:07:00 PM
佳工机电网
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昨天（12.12）下午，我国首台批量化生产并具有自主知识产权的地铁盾构先行2号安装完成正式下线。这标志着中国国产盾构产业化的建设进程迈开了新的一步，这一自主创新的成果，也将打破中国地铁隧道建设洋盾构一统天下的局面。
昨天下午，在隧道股份机械制造公司的盾构生产车间，披红挂彩的先行2号揭开了面纱。据介绍，国产盾构的研究课题是国家863计划重大专项，2002年落户上海后，由上海城建隧道工程股份有限公司主持自行研制开发。项目得到了国家科技部和上海市科委的大力支持，市科委除给予配套资金支持外，还组织同济大学、浙江大学等高校的科研力量，进行产学研联合攻关。2004年，首台国产化率达到70%先行号盾构诞生。并在上海轨道交通2号线西延伸段的实际施工中，创下了一天推进38.4米的最快纪录，这个推进距离比进口同类盾构还要多7.2米。而它的造价只有欧洲盾构的一半。自主创新的科技含量和良好的高性价比，为先行号赢得了广阔的市场，目前，隧道股份已经接到了22台先行号盾构的制造定单，昨天下线的先行2号就是批量生产的第一台，明年就将投入上海轨道交通建设。
（国家科技部高新司司长 冯记春：这项成果是我们国家产学研结合自主创新的又一项伟大的成果 这个成功以后 对我们国家其它的工程装备自主研发 也有很大的带动作用）
自主研发先行号的成功，使隧道股份从单一的隧道施工企业，转而成为既揽瓷器活、又造金刚钻的施工和装备制造两栖企业。目前，隧道股份已计划每年投入占产值十分之一左右的研发费用，开发具有国际一流技术水准的盾构机。
（上海隧道工程股份有限公司总经理 周文波：现在我们研发的盾构机主要适用于软土地层 我们希望它软硬兼施 接下来十一五863计划 我们有决心拿新项目 就是研发（适用）岩土隧道（的盾构））
据不完全统计，2010年之前，我国各地将有13座城市新建轨道交通26条线，需要超过100台盾构，市场前景非常广阔。
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