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专家称“国家汽车创新工程”亟待提速 |
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| http://cn.newmaker.com
12/12/2006 3:27:00 PM
佳工机电网
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我国汽车产业发展迅猛，但繁荣背后，“自主创新不足、国家战略缺失”的问题也日益凸显。12月1—3日在武汉召开的“2006中国汽车产业创新国际论坛”上，专家们呼吁：国家应尽快成立专门领导机构，制订具体政策，从实施自主创新战略的高度出发，加速推进“国家汽车创新工程”。
2005年，我国汽车产量达到了57.77万辆，成为世界汽车第四大生产国。汽车厂家产销两旺、市场需求快速提升、产量国际排名逐年靠前，都表明我国汽车产业处于高速增长期。
科技部“国家汽车创新工程”课题组组长、武汉理工大学教授胡树华分析认为，近年来，世界各大汽车巨头纷纷与我国汽车企业展开合资合作，在带来先进技术与资金的同时，也在一定程度上导致我国汽车企业过分依赖国外技术，自主研发能力滞后、创新能力不强。数据显示，我国汽车企业的研发经费占销售收入的比例，在2000年达到最高的1.9％，其后呈现总体下降趋势，2004年仅为1.42％。同时，国家战略仍存在一些缺失，一定程度上制约了我国汽车产业竞争力的提高，政府在制定系统的汽车产业战略规划，构建“产学研”合作平台，提升产业整体创新能力等方面，发挥的作用还有限，这些都应引起有关部门的高度重视。
据了解，“国家汽车创新工程”核心内容为：围绕中国汽车的技术创新、制度创新、环境创新，组织“官产学研”大联合，抓住汽车技术转型换代的契机，依托已有的汽车基础和高新技术优势，通过强有力资金支持和科学的组织管理，在5年至10年内投资500亿元至800亿元，集成全球的科技力量和有效资源，协作攻关、重点突破，力图在1—2个局部领域取得世界级的进步和创新，真正拥有汽车技术或产品的知识产权，以抢占新一代汽车技术的制高点，抓住新一轮世界汽车工业发展的主动权。
目前，科技部已对“国家汽车创新工程”开展了专题研究，并投入8亿元启动了“电动汽车”开发计划。但由于种种原因，“国家汽车创新工程”的全面实施还面临诸多困难。
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