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铁路与轨道交通 |
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沈阳地铁装备蕴藏数十亿商机 |
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| http://cn.newmaker.com
11/29/2006 11:39:00 AM
佳工机电网
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在沈阳修地铁，不仅仅是为市民增添了一种新的出行方式，其更重要的意义在于，沈阳地铁建设承载着打造沈阳国产化轨道交通产业化队伍的重大使命。地铁产业，这台沈阳装备制造业腾飞的“助推器”在一、二号线这两条跑道铺设完成之后，将以何种方式一飞冲天呢？
沈阳机遇：国产化装备“蛋糕”数十亿
在今年初的市人代会上，市人大代表纷纷把目光锁定在沈阳地铁产业的发展上。刘文钦等代表提出议案，建议“抓住国家轨道交通建设历史良机，以沈阳地铁为契机，加速沈阳轨道交通产业化队伍建设，提升国际竞争力，形成新的经济支柱产业”。与此呼应的是，国家发改委也规定：城市轨道交通项目，全部轨道车辆和机电设备的平均国产化率要确保不低于70％。牵引电气设备的国产化率不低于40％，信号系统国产化率不低于50％。
11月16日，市十三届人大常委会第三十三次会议审议通过了这项议案的办理情况报告。记者从市发改委的办理情况说明中获悉，目前全国建成并投入运营的城市轨道项目有20多个，总里程540多公里，其中地铁项目16个，运营里程370多公里，主要为北京、天津、上海、广州、深圳和南京等6个城市。我国“十一五”期间将有1000多公里的地铁项目要建设，投资将达到5000多亿元。地铁在全国大规模的建设给沈阳地铁产业带来巨大市场。其中仅沈阳地铁一号线一期及一号线延伸线工程和二号线一期工程，总投资就达202.28亿元，其中设备总投资为68.78亿元。
沈阳优势：地铁机电设备远销海外
记者了解到，沈阳市正在编制地铁工程装备产业化规划。规划目标以地铁机电设备和工程机械成套设备为重点，鼓励企业积极参与地铁建设。近期实现为沈阳地铁工程配套，中期服务于东北地区，远期走向国内外市场，使地铁装备产业发展成为沈阳市新的经济增长点。目前沈阳已经有针对性地开发策划了20个总投资9.2亿元的自主研发和对外合资重点项目，这些项目基本涵盖了地铁机电设备产业链中最重要的部分。
目前沈阳在地铁机电设备的生产方面已具有一定基础，主要业绩集中在供电系统。沈阳的高中压开关企业曾经为南京地铁、伊朗地铁、长春轻轨等工程配套。沈变集团也先后参与天津地铁、津滨轻轨、武汉轻轨等地铁和轨道交通的供电系统设备。沈阳鼓风机厂曾为我国第一条地铁线—北京1号线提供风机，又为北京地铁2号线、天津地铁老线提供风机。
在地铁施工用盾构机方面，截至目前沈重集团已经获得11台大型盾构机合同，总额超过13亿元，其中3台已经交付使用，形成具备制造大直径全断面掘进机（直径16米）的能力，成为国内隧道掘进机制造领域的佼佼者。今年4月，沈矿集团与日本JFE工程技术公司签订了生产盾构机的合作协议，也开始进入国内盾构机制造领域。
沈阳成果：一号线机电设备揽金12亿
目前，沈阳地铁一号线及延伸线工程已经对车辆、牵引制动、信号、电梯扶梯、通风、自动售检票、车辆段设备等系统发标，其中电梯扶梯、牵引制动、通风、信号、车辆等系统已经开标，沈阳的东芝和博林特中标电梯扶梯系统，沈鼓集团中标通风系统，上述3个企业中标总额超过1.2亿元。在信号系统评标中浙大网新公司名列第一，在车辆系统评标中长春客车厂名列第一。
浙大网新公司拟在沈阳建设研发中心，实现信号系统关键技术地产化。沈阳铁路信号厂将在信号系统的部分配套产品以及维修服务方面发挥作用。车辆组装方面计划采取由沈阳地铁有限公司与中标企业合资合作的方式实现地产化。在自动化售检票系统方面，新松公司目前已经取得了实质性的进展，在沈阳建设地铁自动售检票系统产业化基地，生产系统所需要的全部硬件设备和开发软件控制系统。沈阳地铁一号线自动售检票系统近期开标，新松公司将参与投标。
明年，沈阳地铁将完成一号线一期及延伸线工程通信、供电、设备监控、防灾报警等系统和二号线一期车辆、牵引制动和信号等系统的招标工作。市政府表示，在明年的地铁地铁一号线相关设备和二号线设备系统招标中，力争最大限度地使沈阳市具备条件的产品进入到地铁工程中。预计沈阳本地企业在地铁一号线一期及延伸线工程中有望获得应用的机电设备接近12亿元，占全部机电设备总概算的1/3左右。
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