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积极推进航空产业自主创新 |
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| http://cn.newmaker.com
11/28/2006 12:09:00 PM
西安阎良航空高新技术产业基地管委会 金乾生
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《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》对推进航空产业发展提出了明确要求，这就是坚持远近结合、军民结合、自主开发与国际合作结合，发展新支线飞机、大型飞机、直升机和先进发动机、机载设备，扩大转包生产，推进产业化。今年初公布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006—2020年)》也在未来国家发展的战略重点和重大专项中包括了大型飞机项目。我们要认真贯彻落实中央有关决策部署，坚持走中国特色自主创新道路，为加快推进航空产业快速发展的新局面而不懈奋斗。
当今时代，人类社会步入了一个科技创新不断涌现的重要时期，也步入了一个经济结构加快调整的重要时期。在世界新科技革命推动下，知识在经济社会发展中的作用日益突出，国民财富的增长和人类生活的改善越来越有赖于知识的积累和创新，航空产业的发展也不例外。世界上许多发达国家都不惜长期投入巨资推进航空产业发展。回顾我国航空工业半个多世纪的发展，每一项重大的成果也都是依靠自主创新所取得的。特别是进入新世纪以来，我国航空工业在继承已有成果的基础之上，矢志不渝地继续走自主研发和创新之路。在短短几年时间里，突破了一大批具有自主知识产权的核心技术、关键技术和前沿技术。但也要看到，目前我国航空产业的总体水平同世界先进水平相比仍有较大差距，同我国经济社会发展的要求还有许多不相适应的地方。面对世界科技发展的大势，面对日趋激烈的国际竞争，面对我国经济社会发展进入新世纪新阶段的客观要求，我们必须下更大的气力、做更大的努力，真抓实干，急起直追，进一步深化改革，大力推进科技进步和创新，使我国航空产业的自主创新能力显著增强。这样，我们才能把握先机，赢得发展的主动权。
航空产业是一个国家的科技水平、工业水平、国防实力和综合国力的集中表现。在这样一个关系国民经济命脉和国家安全的产业领域，真正的核心技术、关键技术是买不来的。因此，中国作为一个发展中的大国，加快推进航空产业发展，必须走自主创新之路。要围绕建设创新型国家，坚持自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来的指导方针，努力走中国特色自主创新道路。自主创新，就是从增强国家创新能力出发，加强原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新。重点跨越，就是坚持有所为有所不为，选择具有一定基础和优势、关系国计民生和国家安全的关键领域，集中力量、重点突破，实现跨越式发展。支撑发展，就是从现实的紧迫需求出发，着力突破重大关键技术和共性技术，支撑经济社会持续协调发展。引领未来，就是着眼长远，超前部署前沿技术和基础研究，创造新的市场需求，培育新兴产业，引领未来经济社会发展。
结合我国航空产业特别是民用航空产业发展的实际，加强原始创新，应着眼于技术创新。民用航空产业涉及一系列专业技术领域和与之相关联的信息技术、数控机床技术、材料技术等领域。航空产业技术创新要不断与相关高新技术融合、互动，不断开拓新的前沿领域，尤其是要关注一批基础、共性、关键技术的研究与创新。航空产业的集成创新，应重点体现在管理创新上。航空产业是一个复杂系统工程，因此，加快推进航空产业快速发展，必须在产业的组织管理上进行创新，诸如在管理制度、产业政策、组织机构、重新划分或合并部门、流程改造、岗位职责等方面的创新。特别是要着力培养高水平创新人才，形成有利于自主创新的体制机制，大力推进理论创新、制度创新、科技创新，不断巩固和发展航空产业的自主创新能力。航空产业在引进消化吸收再创新方面，既要高度重视技术层面的引进消化吸收后的再创新，也要高度重视借鉴当代人类文明的有益成果，不断扩展新视野，注重对先进的营销和服务模式的消化吸收再创新。在民用航空产业领域，客户市场的需求因素对民用飞机的制造销售有着至关重要的影响。创新适应国际化的民用飞机营销体系，要加强售前驾驶员的培训、售后维修、零部件供应、营销战略和渠道、广告促销策划等方面的创新，形成完善的商业化的民用飞机营销系统。鉴于民用航空产业的自身特点和其重要的战略地位，加强原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，一定要坚持远近结合、军民结合、自主开发与国际合作结合，发展新支线飞机、大型飞机、直升机和先进发动机、机载设备，扩大转包生产，促进航空制造业、航空运输业和服务业有机结合，推进产业化健康发展。在此基础上，着力构筑有利于航空产业自主创新的平台体系，完善科技资源配置方式，优化科技资源配置，促进科技资源开放和共享，形成广泛的多层次的创新合作机制。
航空产业的技术创新是一项投入多、产出慢、周期长的创新过程，需要不断投入大量的资源，需要付出巨大努力，更需要持之以恒的精神，甚至需要科研人员付出毕生的精力。因此，我们应克服浮躁的作风和心态，坚持不懈地推进自主创新。一是要树立正确的业绩观，要有甘愿为事业奉献的牺牲精神。二是要有强烈的责任感和自信心，要有真抓实干，急起直追，勇于赶超的信心和勇气。三是要努力营造鼓励人才干事业、支持人才干成事业、帮助人才干好事业的社会环境，形成有利于优秀人才脱颖而出的体制机制，最大限度地激发科技人员的创新激情和活力，提高创新效率，特别是要为年轻人才施展才干提供更多的机会和更大的舞台。四是要培育创新意识，倡导创新精神，完善创新机制，大力提倡敢为人先、敢冒风险的精神，大力倡导敢于创新、勇于竞争和宽容失败的精神，努力营造鼓励科技人员创新、支持科技人员实现创新的有利条件。五是加强协调配合，加大对自主创新的支持力度。要把提高自主创新能力的投入作为战略性投资，加大财政科技投入的力度，调整和优化投入结构，增强政府投入调动全社会科技资源配置的能力，形成多元化、多渠道、高效率的科技投入体系，提高科技资源共享利用的效益，为提高航空产业自主创新能力提供坚实保障。
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