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我国汽车滚装运输市场前景光明 |
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| http://cn.newmaker.com
11/14/2006 11:36:00 PM
佳工机电网
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近几年来，随着我国汽车制造业的蓬勃发展，汽车质量迅速提高、产量飞速增长，向中东地区和第三世界国家的汽车出口量逐渐扩大。汽车通过水路运输的成本要比陆路运输低20％至30％。所以通过海上运输降低新车的运输成本是汽车制造商的必然选择。然而，在目前中国汽车工业每年轿车产量超过500万辆的背景下，只有不到10％的汽车运输通过水路完成，汽车水运远未得到普及。在中国，不管是内河航运还是沿海航运，一般都还要上岸转公路或者铁路才能到达目的地，不仅麻烦，而且费用也高。从这点上看，国内整车物流链节点太多，极不完善。另外，高速增长的汽车业才刚刚触及汽车供应链管理的边缘，真正意义的汽车物流才刚刚起步。这种状况令人担忧。
进入21世纪，我国汽车生产进入了一个新的发展期。中国机械工业联合会公布的数据表明，中国汽车业15％-20％的高速增长至少可以持续到2010年，届时中国汽车的年产量将达到或接近1000万辆，位居世界第一或第二。在销售方面，2004年我国汽车销售量约为515万辆，排名在美国和日本之后，位居世界第三。面对我国汽车产量和销量的迅速增长，我国汽车的出口量却不尽人意，但是不断增长的趋势是无可阻挡的。2004年我国汽车出口12万辆，是2001年的4.5倍。在我国去年汽车进出口市场上，统计数据表明，出口势头反超进口势头。
由于此前中国的汽车出口市场并不大，日本邮船等世界六大汽车船运营企业只是不定期地来中国运输整车。而如今，他们已经开始重视中国这个日益强大的出口市场，目前"六大"中已经有四家日韩和欧洲的滚装船运营企业在中国设置了每月一次的定期航线。"六大"的实力强大，共拥有350辆滚装船，单船最多可达6000多个车位。随着我国汽车产量的快速增长和汽车出口量的持续增长，通过滚装船出口汽车，也成为国内汽车制造商的必然选择。
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