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康明斯与北京福田联姻孕育中国轻卡大鳄 |
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| http://cn.newmaker.com
10/30/2006 11:34:00 AM
佳工机电网
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一个是世界上最大的独立发动机制造公司，一个是中国商用车第一品牌，它们在华的强强联合，毫无疑问，对中国商用车乃至全球轻型汽车业，都将具有举足轻重的影响。
10月19日，钓鱼台国宾馆。康明斯和福田汽车签署了正式合资协议。由此，这个在华业务涉猎最久、投资规模最大的世界最著名的商用车动力供应商之一的美国康明斯公司，开始了它在中国最大的轻型发动机投资项目。
而福田汽车，不仅一举将自己的轻型商用车动力与当
代世界水准接轨，从而进一步巩固业已遥遥领先的“中国轻卡王”的地位，并且为其产品的多元化、乃至未来乘用车的强力进入投下了一枚重要棋子。
联姻助力福田腾飞
北京福田康明斯发动机公司建成后，将成为康明斯在全球惟一一家美国本土之外的轻型柴油发动机生产基地，其生产的发动机产品将广泛应用于轻卡、皮卡、SUV、MPV多功能车及小型非公路用设备等领域。
专家分析，未来3至5年，轻卡消费市场将向节能环保转向，城市节能环保等高端轻卡市场将迎来高速增长和新的竞争高峰。
福田从1999年开始产销轻卡，并且连续8年保持轻卡行业第一的位置，占据了国内轻卡市场超过30％的份额。作为行业领军，福田在今年3月率先推出了达到欧洲先进技术水平的高端轻卡——欧马可。此次与康明斯的战略合作，将会更加强化福田在高端轻卡行业的市场竞争力。
据悉，合资公司生产的产品，部分将用于福田汽车及其附属品牌的车辆，其余将通过康明斯的销售网络在国内销售并实现出口。
福田汽车新闻发言人赵景光表示：“具有国际领先水平的康明斯发动机，将为福田轻型卡车提供更为强劲的心脏，这会更有助于提升福田汽车产品的质量、品牌与形象。”
目前中国汽车出口多集中在东南亚、非洲、拉美等不发达地区，而欧美等发达国家的高门槛主要集中在排放方面。此次，能够达到欧IV以上及未来更高排放标准的康明斯发动机，无疑将会为福田汽车冲击欧美市场提供强大的推动力。
按照计划，福田到2010年年产销汽车将达到100万辆，其中30万辆销往海外市场。
到目前为止，福田在国内与潍柴、天津珀金斯、上柴等重量级动力供应商的深度合作，与国外的康明斯，以及下一步的奔驰商用车动力等世界上发动机生产王牌企业建立或正在建立战略伙伴关系，加之旗下的福田动力，构成了空前庞大完整的“三位一体”福田动力，从而使福田成为中国惟一一家在动力方面实现全方位布局的商用车企业。
有关专业人士称，福田动力布局的形成和完善，至少将保障未来20年内福田在国内甚至世界商用车市场动力的优势竞争力。
康明斯完成中国布局
根据协议，康明斯和福田将以50：50的对等比例组建轻型柴油机企业北京福田康明斯发动机有限公司，生产康明斯新一代2.8升与3.8升轻型柴油发动机。
北京福田康明斯发动机公司将在2008年正式投产，预计年生产能力将达40万台，该项目总投资近25亿元，注册资本为10亿元。
此次北京福田康明斯合资项目的一个突出特点是：合资公司即将投产的两款机型，都是从未在包括美国本土在内的任何地方投产过的真正意义上的全新产品。这两款新品是康明斯投入巨资打造，面向21世纪欧美等国际市场开发的高性能轻型柴油机，具有高起点、高性能和低排放等特点，能够满足欧III、欧Ⅳ及以上排放标准的要求。
康明斯是全球领先的动力设备制造商，2005年销售额近100亿美元。
20世纪70年代康明斯开始进入中国市场，是最早来华寻求商业合作的美国企业之一。此后30多年间，康明斯在中国通过独资、合资等形式已经拥有了9家企业、20多家机构，是中国柴油机行业最大的外商投资者。近两年来，康明斯在华营业额连续突破10亿美元，占据其全球业务的10％以上。中国已经成为其全球范围增长最快的海外市场之一。
近年来，中国轻卡市场发展迅猛，2005年中国轻型卡车的产量达到86万辆，预计，未来仍将保持8％左右的增长率。轻卡市场发展的前景使得康明斯决定在竞争对手之前，提前介入轻型柴油发动机领域。
无疑，与中国轻型商用车老大福田携手，是其不二选择。有关人士注意到，此次中外双方的合作，康明斯显得更为踊跃和兴奋。
康明斯与福田汽车的携手，是其在全球范围内首次大规模进入轻型商用车领域，将进一步完善康明斯产品和市场的多元化架构，有利于康明斯公司的长期发展战略。
康明斯集团副总裁曹思德表示：“此次合作是康明斯在中国业务发展进程中的关键一步，康明斯力求将重型、中型以及轻型发动机等全系列产品引入中国市场并实现本地化生产。”
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