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Paul Gibson Ford集团Focus首席设计师

http://cn.newmaker.com 11/30/2004 10:18:00 PM 佳工机电网

Paul Gibson，Ford亚太地区的顶尖设计师之一，同时也是今年发表的Focus车型首席设计师。曾经就读於英国伦敦的皇家艺术学院，并在1989年拿到汽车设计硕士。在从事汽车设计工作近15年的时间，Lincoln 展示车、Ford GT概念车、Streetka的开发等重要计划，都在他源源不绝的灵感下一一呈现。Paul Gibson的专长在於内装以及外观的设计，多年经验的累积让他充满前瞻性的眼光，也因此能够担此重任成为新一代Focus的首席设计师。

刚见到Paul，坦白说印象并不深刻，毕竟大部分的注意力都集中在新上市的产品身上。这次专访有机会近距离与这位国际级的汽车设计名家接触，才发现他的魅力所在。对於充满自信的肢体动作与谈吐，看的出来Paul对於自己的工作充满自豪。我很好奇他是从何时开始对汽车设计这方面产生兴趣的。他一副理所当然的回答：“明确的来说，14岁时我就立志要朝这个方向努力。最主要还是因为兴趣，从小我就喜欢涂涂抹抹，把自己所想的概念呈现在纸上。因此对我个人而言，设计不光只是一份职业，更是娱乐。”

充满自信的笑容，就是要走设计师这一行

看样子走这一行还真的需要一些天生的天赋才行，但除了这些以外，还需要些什么？对於一位设计师而言，灵感的来源是非常重要的，要如何得到这些设计灵感？是不是有任何特定寻找的方向或是参考的资料？对我的疑问Paul丝毫没有犹豫，也许是因为他充满信心，又或者是因为专访前已经做足功课，我不知道。“灵感无所不在，日常生活中的每一件事情都能成为启发的契机，每一个经验都能够加以运用并转换成优秀的设计。”他停顿了一下再补充道：“也许在我听音乐的时候，会突然冒出一个绝佳点子；也许是开车塞在路上的时候，福至心灵的得到一个惊世骇俗的新想法。重点在於如何运用这些想法，这就需要时间累积了。”瞧他讲的轻描淡写，那为什么我在塞车的时候，所得到的只有满肚子火气？www.foreidea.com

Focus的设计理念在於融合不同的文化

Focus在众多人的期待之下终於正式发表，新一代的车型在内装上更为豪华舒适；外观上仍保持Focus一贯的产品特色，但融合了更多欧洲风格的色彩，显得干练却不失动感。在台湾发表的车型，为亚洲专属的四门车款，为了符合不同地区消费者的喜好，在内外的设计上都下了不少的功夫。尤其是融合不同文化的理念，更是让Focus创造出自己独有的风格与特质。对於如何诠释亚洲地区不同国家之间，彼此相异文化的偏好，并且整合在全新的Focus设计上，他同样也有一套自己的见解。

Paul说道：“在不同国家的工作经验，带给我许多宝贵的经验，特别是从世界观的角度来看待汽车设计这一点，尤其重要。新的Focus除了具有浓厚的欧洲色彩以外，在设计之初，我们便针对了亚洲市场进行了许多调查，了解这块市场有别於欧洲消费者的偏好，并且将其融入其中。”一边述说的同时，他不时用手势强调，舞动的只手自然散发出一股艺术家的气质。“因此说Focus是一部具有欧洲血统的车子，其实不完全如此，在融合了欧洲、美洲与亚太地区各地不同的文化之后，使得Focus成为一部具全球视野的综合体。”

等他回答完，我迫不及待的再问道：“那亚太版本的Focus与欧洲版本的区别在哪。”Paul稍稍沈思了一下：“亚洲地区的消费者，由於生活环境与用车习惯的不同，相较之下，比较会去追求车辆内装的豪华以及乘坐舒适。对於外观的要求也同样严苛，相反的，优异的动力输出以及绝佳的操控性，反而不是注意的焦点。”

关於这一点大部分的人对他的观察应该都十分同意，看起来不只台湾市场是如此，大陆地区的消费者也有着同样的喜好。虽然有些人会评论那些不过是豪华配备所堆砌出来的商品，已经丧失一部车令人感动的本质元素。但说实在，套句Paul的话“车子是众多精华凝聚的产品”。配合消费者的需求，能够满足人们需要的车子，不也是一项伟大的产品？他再解释：“因此在设计亚洲版本的Focus之时，特别强调内装的豪华与乘坐舒适，还有外观的经典设计。”

“趋势就像决策一样复杂”

近年来新Coupe的推出，像是Mercedes-Benz的CLS四门Coupe就是一个例子，这种风潮会成为未来汽车设计的趋势吗？Paul幽默的回答：“如果我知道的话，现在应该会是个很有钱的人。”在场的人笑了起来，他说的没错！“每个人都希望新的事物、新的设计，这也是我们这些设计师所要努力带给消费者的，不过市场口味变化非常快，想要掌握大众的喜好，可是一件很刺激的事情。”

对於自己的产品，想当然他一定很满意，但是Focus的哪一部份最令他感到满意，有没有特定部位或者是线条是最吸引人的地方？Paul满脸得意的神色，笑道：“当然是全部！”我想也是，有那位设计师会偏爱自己心血结晶的某一部份，而忽略其他地方。但是他马上认真的解释那句话的意涵：“当然不是因为这部车是我设计的才这么说， Focus最迷人的地方，就在於车身整体线条、各部分零件所共同呈现出来的美感。这部车散发出来的协调感与和谐性，绝对不是单单锐利的头灯、镀铬饰条或是钣件曲线所能相比拟的。”

Focus就像他的小孩一样

从外观上可以看出，上一代的Focus在设计上其实比较前卫以及现代，相较之下，这一代的Focus反而回到比较保守以及经典的设计。这一点与欧规Mondeo的走向相符合，这两者间的关连颇值得玩味。然而Paul一针见血的解决我的怀疑：“没错，这两辆车之间的确有一些相似之处，而这就是Ford集团想要塑造的家族特征。不可否认的，Focus确实有受到Mondeo的影响，但是主要目地仍是希望藉由外观的造型，去塑造出一种品牌意象。就像Audi、BMW都有一望即知的品牌特徵，而Ford也希望能够做到这一点。”或许汽车名牌化，不，消费性商品名牌化将成为趋势，这一点倒是世界共通。

“不可否认，设计师能够引领流行，但是如果违背大众喜好的走向，即使再优秀的人才，也很难有所作为。因此我一直认为，要预测未来流行趋势是一件非常困难的事情，这次设计Focus，我也用同样的心态去看待。不光只是要做出一辆现在会受到欢迎的车，更重要的是在未来的四年内，也能够符合消费者的需求才是。”身为设计师还真不是一件容易的事情，即使对於这块领域充满兴趣，仔细想想还是保持距离比较好，没有三两三怎敢上梁山！

对於有兴趣走这一行年轻人的建议

访问就在轻松愉快的气氛之下接近尾声，在一连串的问题过后，对於Paul Gibson有了更不同的认识。西装笔挺的外表下，其实充满艺术家热情奔放的情感，以及科学家般细密分析的精神。最后，我请Paul对於有志进入汽车设计行列的年轻人，提供一些建议做为参考，藉由国际籍设计师的经验，对於他们或许能有一些帮助。对於那些未来的设计大师，Paul毫不吝啬的提供自己过往的经验，“设计这个行业，其实是需要非常多知识的累积，不光是有源源不绝的灵感就足够。尤其是汽车设计这块领域，我认为是所有设计业中最杂的。当画出一张设计图出来，首先必须要考量市场的需求以及反应，消费者想要的是什么。因此营销的观念不能缺少。”

一辆车的设计，绝对不是单纯把草稿画出来，将自己脑袋里的形像具体化而已。

“此外，不管是内装还是外观设计，除了要配合市场动向以外，还有车辆安全、实用、动力、操控、客户取向…等因素需要考虑进去。举例来说，充满锐利眼神的大灯组，我绘制出雏形以后，必须要考虑照射的范围、反射角度是否良好、能不能配合车身钣件；水箱格栅除了造型美观，进气冷却的效率也不能忽视；车头保险U接合的缝隙会不会容易松脱，装上雾灯有没有影响整体造型的疑虑。有太多因素必须要考虑进去，也因为如此，即使身为一位内装与外观的设计师，对於Focus我可是知之甚详，对於这部车的每一公分，都犹如自己的身体一般熟悉。因此对於想要踏入这个领域的年轻人来说，充实自己是首要工作，特别是汽车相关的知识一定要具备。不光是设计底子强、图画的好就行了，这些其实都可以慢慢培养。但是没有足够的基本功夫，很难在这个行业有所发展。”

访谈结束后，室外的阳光依旧刺眼，Paul Gibson身为国际大厂的顶尖设计师，却毫无架子。与他轻松的对谈之间，仔细想想其实获得了不少东西。Paul给我的感觉就像那天的天气一样，耀眼的光芒让人睁不开眼睛，但比起那暗沉的阴霾天候，还真让人沉醉。

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