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EMS变革 |
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10/20/2006 9:25:00 AM
佳工机电网
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提到安溪县，知道的人可能不多，但说到福建乌龙茶和藤铁工艺品，却几乎无人不晓。地处闽南的福建省泉州市安溪县正是中国最大的乌龙茶场地，也是全国藤铁工艺品最大的生产出口基地。安溪的两大特产盘活了当地其他的服务行业，速递行业就是其中之一。因为茶叶、藤铁工艺品出口与其他出口产品不同，必须先把茶叶、藤铁工艺品样品寄给客户，对方满意后厂家才能大量供货，而发运样品的最好方式则是国际速递。
“家门口的蛋糕”
由于出口产品众多，使得安溪当地国际速递市场潜力巨大，但是中国邮政EMS看着这块“家门口的美味蛋糕”，却一直无从下手。这两年，安溪县邮政局(下称安溪局)的国际速递业务持续负增长，让人心焦。不过，今年情况发生了逆转。一至八月，安溪局的业务首次增长17.1%，而去年最严重的时候国际业务一度下滑了30%以上。
安溪局的变化得益于其下属速递公司的一系列改革。今年，安溪局成立了速递物流城关分部，并导入划小片区营销方式，将城区划分为五个片区，由六个客户经理和一批具有较强营销能力的人员分片负责，采取上门、蹲点等多种营销方法。速递业务需求做大的龙门、官桥、上卿等乡镇，业务量大，递送的藤铁艺工艺品形状不规则，在折叠、包装、计件、重量测算等方面都有特殊的要求，安溪局针对这些有特殊要求的客户会派专人上门填单、包装、派送。
另一个显著的变化在于，安溪局的邮车从原来一天两班增加到一天三班。“在中午11:30，下午18:00之外，增加了上午9:30这一班。” 刘协成介绍说。刘协成是安溪局办公室秘书，负责对外宣传报道，接受记者采访之前，他刚刚采访完安溪局速递公司总经理，了解到“今年速递公司内部还增配了两辆小型邮政车辆，以增加揽收量”。
而最本质的变化在于安溪局转变以往“速递邮老大”观念，以“从零开始”的竞争者姿态加入到安溪速递市场的争夺战中。
一张生日贺卡、一封乔迁贺信，频繁的感情公关让客户倍感温情。感情升温的同时，安溪局的业务量也不断增加，一些原来委托其他公司快运的私人茶厂和工艺品企业，纷纷改由邮政局发运货物。仅第一季度，安溪局就新增了32名新客户，增加收入六万多元。
“今年，安溪局内部制订的目标是业务收入达到120万元，同比增长10%。”刘协成介绍，“原来我们的市场份额高达70%，现在只剩下20%。因此当年最重要的任务是确保我们的市场不被对手侵蚀。”
变革流程
安溪局守住市场的目标也是中国邮政速递业务的头等大事。八月，国家邮政局在北京召开新闻发布会，正式向社会推出EMS“优＋”服务。国家邮政局速递局局长袁国利在发布会上明确表示，“优＋”并不是一项新的业务或服务，“＋”体现的是服务差异化，是对“时限、服务、产品、安全、承诺”的进一步优化。
“优＋”业务将有助于邮政夺回失去的城池，在这场激烈的争夺赛中，提升速度被邮政摆在了最关键的位置。之前邮政EMS的速度一直为外界所诟病。中国国际货运代理协会副会长兼秘书长李力谋认为，“严格地讲，国内快递应该是今天下班的时候发出，对方必须要在第二天上午拿到，最晚不能超过11:00。”联邦快递公司(FedEx，下称联邦快递)在美国的投递时间是不超过次日上午9:00。“从这个意义上来说，目前中国没有真正的国内快递。”李力谋这样说道。
此番邮政速递给自己订下的“提速”目标就是要将全国范围内次日递达覆盖率由50%提高到60%，重点城市之间、省会到地市、地市到县市间90%实现次日递达。并且，广东、四川等省开办省内当日递达；长三角、珠三角、环渤海、东北三省、川渝等主要区域实现次晨递达； 23个省的省内重点城市间实现次晨递达，平均加快一天。
在次日递达和次晨递达到达率提高的背后，是邮政速递业务开办以来，第一次全面、系统地对速递网络组织和生产流程进行改革。据《中国邮政报》派出的记者现场报道，为全力配合此次速递作业流程改革，武汉市邮政局从七月初开始，将原速递邮件处理流程中一套作业班子改为两套，分别在航站和邮件处理中心同时处理寄往全国各地的邮件。同时，由于从邮航进口最后一趟邮件开始交接，到分拣完毕再到邮车开出，全部内部处理时间仅有两小时，因此，进入航站的邮件处理实行边扫描、边分堆、边开拆、边分拣的流水作业。
此次邮政速递生产流程改革主要集中在三个方面：调整分拣封发模式；科学制订生产作业流程和时限、频次；改革邮件封装方式，在运输环节推行集装化运输。据邮政内部知情人士介绍，该生产流程变革将于今年年底在邮政各速递局全面推广。
对手凶猛
近年来邮政速递业务的颓势一方面是因为自身的原因，另一个重要的原因是竞争对手的凶猛攻势。“邮政速递推出的一系列变革有助于提高速度服务质量，夺回一些失去的市场份额。因为跨国快递公司和民营快递企业近13年的快速发展已经给邮政带来了很大压力。”李力谋分析。
以安溪县为例，国际巨头联合包裹服务公司(UPS)早已逼近了家门口。2005年初，UPS在泉州市设立了一个分理处，并配备了专门的车辆和人员，这让安溪局速递公司觉得如芒刺在背。在国内迅速铺设网点不止是UPS一家。速递市场目前的规模是200多亿元，每年的增长在30%以上，巨大的市场潜力让众多企业垂涎欲滴。国际四大快递巨头敦豪公司(DHL)、联邦快递、UPS、荷兰天地快运集团(TNT)陆续进入中国市场，并迅速囤积力量，发展各自的分销和运输网络。
对邮政速递业务来说，可谓“外患”和“内忧”共存。国内快递公司如北京宅急送快运有限公司(下称宅急送)、上海东方万邦快递公司等则胜在模式灵活、价格实惠、速度也更快。宅急送推出的精品“2D10”和“全国次日递”服务。所谓“2D10”，是指区域内当日18:00前接收货物于次日上午10:00前送达客户的门到门快递业务，即“开门见货”，保证客户一上班就能收到货；所谓“全国次日递”是指当日18:00前接收货物于次日前送达异地的门到门快递业务。
技术推动
速度的背后是科学的流程，而这些流程又是固化在信息系统中的。宅急送信息部总监李红兵表示，MIS系统是宅急送速递业务中最为重要的一个操作系统，涵盖宅急送运营操作全过程。今年，宅急送的一个新举措是在一期投入了上百万元，为北京、天津、山东等地的速递员配备了近200台手持终端(PDA)。速递员除了可以使用PDA进行电子签名、原单拍照。还可以将前端信息及时反馈到后方，便于公司更快地分拣、包装、安排具体的航班。PDA系统将于2007年在宅急送全面上线，预计将给全国1,500辆车配备近1,000台PDA。由于整体采集速度提高，宅急送的整个流程也随之得到改进。
此外，宅急送的路由系统也对提高速递发挥了关键性的作用。利用现有的网络资源和口岸资源数据，宅急送能够在派送的时候选择最佳的路径，尽可能地提高效率。
对信息系统之于速递行业的重要性，邮政EMS也已深有体会。2006年，第三代邮政速递综合信息处理平台正式上线，该平台除了能支撑生产作业系统，还记录了大客户揽收信息、产收考核信息等八个方面的信息，汇总的信息将统一上传到邮政综合网上，便于国家邮政局进行业绩考核和统一经营决策。
第三代邮政速递综合信息处理平台最大的特色在于，以Teradata动态数据仓库为基础，构建了新一代速递邮件实时动态跟踪查询系统。从1994年1月建成中国邮政速递跟踪查询系统并投入运行，邮政EMS查询系统已经历经了两代改版。今年，新的查询系统对收拣、分拣、开拆、地方邮局分段、递交用户等各环节的信息都有记录，并可以查询。而以前，只有在收递的最后一个环节才能查到相关信息。
“以往邮政EMS较慢，是因为涉及到的中心环节多，电子化程度也没跟上，各个环节数据资源的能力无法实现充分共享。”参与中国邮政第三代速递信息平台建设的福建国通信息科技有限公司项目经理黄聪裕介绍。 现在，中国速递服务公司对与速递业务相关的营业支局、网络运输、国际合作、生产作业等众多业务系统信息实施了整合，使速递邮件处理全过程信息基本实现实时动态跟踪查询。
在北京、上海等地，客户会看到一些投递员随身携带“长得”有点像一部手机的设备，揽收邮件。该设备的全称是“中国邮政速递PDA手持终端机”，这个其貌不扬的设备功能强大，集移动电话、PDA、数据终端、条码扫描器和成像仪于一身，既能通过扫描邮件，让用户实时跟踪查询EMS邮件的寄递情况，还可现场咨询业务和收寄邮件。黄聪裕表示，利用PDA采集数据目前还在推广阶段系统，预计下一步使用范围将从省中心扩及到地级城市。
虽然类似的技术早已为联邦快递等国际巨头采用。2005年，联邦快递在国内推出基于GPRS技术的“掌上宝”——无线掌上快件信息处理系统，以追踪快件的递送状态。但是，邮政EMS在全程跟踪查询上迈出的重要一步，将极大提高自身查询和决策分析的能力，这是争夺市场和战胜对手必不可少的利器。
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