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欧洲第一大零部件供应商有望收购伟世通
http://cn.newmaker.com
9/14/2006 10:51:00 AM
佳工机电网
这是继德尔福宣布破产之后,又一个让全球零部件企业震惊的消息。如果收购成功,在全球供应商数目已大幅下降的同时,零部件全球供应体系将出现重大变化。
2006年8月18日,他们还是没有开口,针对两位当事人的千言万语可以浓缩为三个字:“不知道”,这再次为巴黎和底特律平添了更多的兴奋与焦虑。一切都源于15天前的一则消息。 2006年8月3日,星期四,DebtWire网站的一篇报道触动了全球每位零部件供应商的敏感神经,全球零部件行业在急剧变动的态势中又生波澜。
伟世通(Visteon),福特汽车曾经的子公司、美国第二大零部件供应商,再度传出财务重整的消息。摩根大通 (JP Morgan Chase & Co),全美排名第三的金融服务集团,已被聘请评估伟世通未来的金融方向,而全球规模最大的金融服务集团Citigroup,也有可能成为此次评估工作的参与者。据知情人士透露,摩根大通实际已在研究该公司被出售的可能性,从战略层面考虑,将不排除伟世通被收购的这一途径。
与此同时,欧洲第一大零部件供应商法雷奥(Valeo),被认为是收购伟世通的最有希望的竞争者。按照DebtWire网站的说法,“法雷奥已经向伟世通传达了第一轮竞标的消息”。
无疑,这是继德尔福宣布破产之后,又一个让全球零部件企业震惊的消息。如果收购成功,在全球供应商数目已大幅下降的同时,将不排除零部件全球供应体系出现重大变化的可能性。
面对这样的收购猜测,伟世通和法雷奥都不约而同地选择了回避。
在给道琼斯通讯社(Dow Jones Newswires)的电子邮件中,伟世通发言人金伯利·古迪(Kimberley Goode)表示,公司将不会对任何猜测和谣言发表评论。因为,公司未来的走向及财务评估都是按照原定计划进行,而非灵活策略的运用。更何况,部分机构出售或是寻找合作伙伴,也同样符合公司曾经宣布的三年结构调整计划。但在这封邮件中,古迪却承认了公司目前正在与投资银行家进行相关洽谈。
尽管法雷奥的发言人同样对外界消息不予评论,但公司首席执行官席尔利·莫瑞(Thierry Morin)却曾在公开场合坦言,法雷奥正在研究投入市场的所有资产,并将做进一步的评估。而且,他们正在观察伟世通各项资产市值在市场的表现。
伟世通与法雷奥之间的秘密会晤无人得知,但双方股票价格的持续上升,却成为该消息传出后的第一市场反应。
在纽约交易市场,伟世通股票增加了45美分,以9.25美元的收盘价跃上近10个月以来最高点。而在巴黎的交易所,法雷奥的股票也增加了29欧分达到28.10欧元。收购消息被双方当作谣言看待,却又给双方带来了直接的经济利益,难怪有美国报纸戏称:“伟世通和法雷奥通过售卖谣言拉动了股票的增长。”
股票上升之后,市场又会因双方洽谈的进展作出什么样的反应?法雷奥是否有心出牌?伟世通战略方向何在?
法雷奥的棋局
8月17日,来自美国的消息称,法雷奥对伟世通的收购充满热望,“法雷奥计划收购的是整个伟世通,而不是这家美国零部件制造商的部分资产”,当地未具名的知情人士说,“现在事情的关键要看法雷奥能出多大的价钱,才能打动伟世通的股东们”。
如果真如报道所言,将伟世通纳入麾下,法雷奥的大手笔无疑是其全球战略的一大突破。“法雷奥终于击败了长久以来的竞争对手,同时获得更多的北美订单”,上述消息人士说。
1923年,法雷奥成立于法国Saint-Oven。1932年,被列入巴黎交易所名单。随后,法雷奥开始行走在汽车零部件的现代化进程之中。西班牙和意大利成为其全新开拓的生产基地,第三项核心业务——热控制系统,也因收购Sofica,成为Usines Chausson的股东而奠定了坚实的基础。
1987年,法雷奥国际拓展计划全面实施。先后对Neiman和ITT Industries’的收购,使其成功赢得了安全系统的业务,进一步奠定电子领域中的地位。在这个时期,法雷奥又将非战略性产品(制动衬面、打火器)卖掉,朝着全面质量管理的方向迈进。
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