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辽宁装备制造业起飞的地下跑道 |
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| http://cn.newmaker.com
8/19/2006 8:27:00 AM
佳工机电网
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辽宁是我国的装备制造业大省，拥有一大批行业领军企业和国内外知名产品。“近在咫尺”的沈阳地铁建设工程，无疑已成为埋藏在辽宁装备人脚下的巨大宝藏。
沈阳的地铁建设工程，是我省“十一五”规划的重点项目之一，也是摆在辽宁省装备制造业企业面前的一块价值巨大的“蛋糕”。根据规划，沈阳地铁线网规划结构为环形与放射形结合，由贯穿东西的两条地铁线路、纵横南北的两条地铁线路，以及一条环线和两条支线组成。根据1998年编制的规划，地铁线网总长度为182.5公里，中心城区线网密度为每平方公里0.41公里，核心区线网密度为每平方公里1.33公里。随着沈阳城市面积的不断扩大，沈阳地铁线路也将增加长度，预计总长度将达到250至300公里，总投资可达750亿元左右，建设周期约为20年至25年。
据有关部门介绍，沈阳地铁设备综合国产化率将达到75%，这无疑将带来地铁装备制造产业的大发展，辽宁省装备制造企业也将因此获得更多的发展机遇。
目前，沈阳市地铁工程已经获得了国内金融机构的全力支持，这一“地下宝藏”现可探明的储量已十分丰富。2005年，沈阳市商业银行向沈阳地铁项目提供了1亿元贷款作为启动资金。之后不久，国家开发银行又向沈阳地铁1号线一期工程承诺，授予其47.56亿元贷款额度。2006年7月，沈阳市商业银行再次向沈阳地铁项目授信3亿元贷款，为地铁一号线已完成招标的12个地段的前期施工提供支持。据初步预算，仅沈阳地铁一号线一期工程的总投资，就可达95亿元左右。
充足的资金，使沈阳地铁工程建设快马加鞭。前不久，沈阳市地铁指挥部有关负责人向外界透露，沈阳市地铁工程2006年计划完成总投资25.9亿元。其中，地铁一号线一期工程计划全年完成投资20.3亿元；地铁一号线延伸线工程计划全年完成投资2.7亿元；地铁二号线一期工程计划全年完成投资2.9亿元。“地铁经济”列车已鸣响汽笛，正欲展翅高飞的辽宁装备制造业站在了“地铁经济”的跑道上。
“近”是机遇更是挑战
近水楼台先得月。然而，面对就在家门口的市场，辽宁装备制造业既觉欣喜，又倍感压力。“近”，是一种“送上门”的机遇，更是一种“不请自到”的挑战。
前不久，2006年中国沈阳国际地铁、轻轨及城市交通展览会在沈阳召开，一大批国内外知名企业携带各自的得意产品共聚沈阳。展览会上，与地铁相关的各种产品让人目不暇接，其中包括车辆选型与行车组织、供电系统、环控通风系统、给排水及消防系统、通信系统、信号系统、自动扶梯、电梯、自动售检票系统、防灾报警系统、设备监控系统、综合信息管理系统、旅客向导系统、运营控制中心系统、车辆段及综合基地系统、勘察、检验系统、施工系统，等等。丰富而专业的产品、国内外同行高昂的竞争热情，都让辽宁装备制造人深感压力倍增。
面对扑面而来的“地铁经济”热潮，辽宁装备的优势在哪里？产业综合配套能力强、机电设备实力尤为突出，是我省装备制造业参与竞争的优势所在。近年来，辽宁省装备制造业企业在参与国内外其他城市地铁项目建设过程中，积累了宝贵的经验。据了解，我国第一条地铁线——北京地铁一号线的风机，全部由沈阳鼓风机厂提供；沈阳高压成套开关厂曾为南京地铁、伊朗地铁和长春轻轨等工程配套大量的高、低压配电设备；沈重集团生产的盾构机也经受了实战的考验。这些企业，与现有的输变电、环控通风、电梯、信号、制动机、售检票设备制造企业一同，组成我省装备制造企业进军地铁经济的“第一方阵”。
在此基础上，沈阳市还专门组织编制了《沈阳市地铁产业发展规划》、《沈阳市地铁装备产业化工作实施方案》，在整合现有地铁相关设备生产企业的基础上，着力推进具备实力的本地企业有效融入地铁经济。
在建设过程中，沈阳市地铁指挥部积极主动与本市设计、施工和设备生产企业对接，为具备实力的本地企业创造竞争机会。截至目前，有色院、中冶院和沈铁设计院等单位，已在地铁二号线勘察设计招标中独立竞标，并出色完成任务。与此同时，沈阳鼓风机厂、信号厂、电梯厂、东软集团等骨干企业，也得到了市政府的大力扶持，积极参与到地铁工程的环控通风、输变电、电梯、信号、通讯等设备系统的研发和制造，使辽宁省地方企业的竞争力得到有效增强。
地铁产业群呼之欲出
2006年7月，沈阳重型机械集团与中铁隧道集团、中铁12局集团及中铁16局集团在北京举行签字仪式，由沈重向这些单位提供6台直径为11.12米和11.93米的大型泥水平衡式盾构机，用于北京铁路直径线和广深港铁路客运专线隧道工程，合同总额达9.15亿元。
沈阳地铁项目，催生了沈重集团上马盾构机产品的初衷，进而为企业自身的发展开创出崭新的局面。2005年至今，沈重集团已经获得10台大型盾构机合同，累计合同额近13亿元，现已有3台产品交付使用。据了解，通过与德国维尔特集团的技术合作，沈重集团已具备了制造世界最大直径全断面掘进机（直径16米）的能力，成为国内盾构项目的重要制造企业之一。
巨大的市场需求，拓宽了辽宁装备制造业发展机遇。放眼国内市场，辽宁地铁产业大军正呼之欲出，并将为我省装备制造业的振兴发展带来巨大的动力。
“十一五”期间，我国将把城市轨道交通放在更加突出的位置加快发展，在大城市逐步实现以地面常规公交为主体，向以轨道交通为骨干的城市交通体系的过渡。根据中国交通运输协会公布的信息，当前我国正处在轨道交通建设的繁荣时期，已成为世界最大的城市轨道交通市场。据了解，在我国40多座百万人口以上的大城市中，已经有30多座城市开展了城市快速轨道的建设或建设前期工作。约有14个大城市已经上报了城市轨道交通网的规划方案，规划建设的线路将达55条之多，长约1500公里，总投资约5000亿元。
立足沈阳，面向国内市场，是“地铁经济”带给辽宁装备制造业的全新视角。“十五”期间，我国地铁建设投资高达2000亿元。初步预测，到2010年，全国新建城市轨道交通线路将达到1000公里以上。“地铁建设，不仅是为沈阳市民增加了一种新的出行方式，其更重要的意义是通过地铁建设拉动辽沈与轨道交通相关的装备制造业实现产业化发展，把沈阳打造成东北地区第一大地铁产业群。”在谈到地铁建设对于装备制造业发展的意义时，佟晶石表示，通过沈阳地铁建设为辽宁装备制造业企业搭建的舞台，经过十年左右时间的磨练，辽宁将培育出享誉国内外的地铁产业品牌。
据介绍，目前沈阳已在铁西等地预留出足够的发展空间，重点围绕地铁车辆组装和机电设备系统总承建立地铁产业园区，欲建设东北第一大地铁产业群。
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