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五大车企挤入全球研发投入前10名 |
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| http://cn.newmaker.com
8/16/2006 10:32:00 AM
佳工机电网
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 日前，英国贸工部发布了最新的“全球企业研发排行榜”。这是迄今调查规模最大的全球企业研发分析报告，是英国政府从研发投入的角度对企业进行的调研。
此次发布的“全球企业研发排行榜”对全球1000家公司2005年研发投入总数额进行了排行和分析(研发投入指企业自有资金直接投入，不包括政府或其他机构对企业研发的资金支持和企业与合作伙伴的联合研发投入)。这份研究报告所涉及的主要指标包括：研发投入总额、销售额、利润、雇员数、股票总市值及这些指标的变化情况。
从报告统计的数据中可以看出，全球主要汽车企业2005年在研发投入方面表现较为出色，同时也出现一些新特点。
全球研发投入前10位车企占五席
在此排行榜中，该调研机构特别强调了2005年不同行业在研发方面的差异化表现。从行业来看，按照FTSE(伦敦证券交易所指数)将1000家企业分成36个行业，研发投入最多的5大行业分别是汽车、IT硬件、医药、电子和软件。其中，汽车行业表现得尤为突出，总研发投入排在第一位，占全部研发投入的18.89%。
据该调查数据显示，2005年1000家企业总研发投入高达2200亿英镑，比上年增加5%(2004年时同比增加2%)。在1000家企业中选出的全球研发投入前10名的排行榜中，有5家汽车企业榜上有名。
根据该调研报告统计的数据，戴姆勒-克莱斯勒独占鳌头，研发总投入为40.06亿英镑，同比增长2%。福特汽车虽然比2004年的投入下降了1%，但仍以38.52亿英镑的总投入排名第三；丰田汽车在本次排名中也很抢眼，在2005年的研发投入比2004年增长11%，以38.38亿英镑位居第四位。而通用公司2005年33.86亿英镑的研发投入超过微软，排名第六位，同比增长高达14%。一向以注重研发著称的大众汽车不负众望，以29.48亿英镑的研发投入排在第十位，同比增长1%。
美国、日本、德国、法国汽车行业研发投入多
这份报告上的数据显示出的另一大特点是，研发投入地域集中度非常强。
报告显示，研发投入主要集中于美国、日本、德国和法国，其中前3个国家上榜企业的研发投入占全球1000家企业总投入的71.9%。
另外，某些行业在研发投入方面表现突出。包括汽车在内的前7个行业的研发投入额占全部数额的82%。另外，前100家企业的研发投入额占全部数额的64%，而最后的200家企业研发投入额仅占全部数额的25%。
记者查看汽车方面研发投入的情况时注意到，德国和日本很偏重汽车制造业方面的研发，汽车制造大约能够占德国研发总投入的40%左右。法国的研发投入相对比较分散，但汽车和电子行业较其他行业投入稍多。另外，美国从2005年开始，在汽车制造方面的研发投入也有所增加，增幅也很大。
据悉，2005年美国汽车行业研发投入增长20%以上，达到270亿美元。而且美国的汽车零部件供应商们的研发投入更是超过了汽车制造商，很多汽车零部件供应商的研发经费能够占到销售收入的11%。
值得一提的是，在此次调研的36个国家中，还有一个国家在汽车业方面的投入不可小觑，那就是韩国。现代汽车在2005年的研发排行榜中虽然仅排在第56位，但是其研发投入的增长率却超过100%。
汽车业研发投入回报率比较低
虽然汽车业在研发投入方面的费用在逐年增加，但是汽车业研发投入回报率还是比较低的。
这份报告还显示，研发投入和回报在不同的国家和行业之间往往不成正比，其衡量的指标是研发投入的回报率(股东分红与研发费用的比率)，很多研发投入较高的行业其回报率不一定就高，回报率与行业本身特点有较大的关系，在不同的行业间差异很大。
汽车行业研发投入资金很多，但是由于一般要经过较长的周期才能看到效果，故不能像研发投入较低但利润较高的行业，如石油业那样有较高回报率。德国和日本由于侧重于电子和汽车业，故投入回报率不高。
报告同时对不同行业的回报率进行比较。汽车业的回报率为15%，低于医药业，但高于IT硬件、软件行业。
另外，如果以一定的研发投入所产生的专利数(以下简称“专利-研发投入比”)为衡量指标的话，汽车零部件行业和整车生产行业在36个行业中分别排在第四和第九位。日本丰田和本田公司以及电装公司在专利申请方面表现十分突出，在过去3年中专利数量都保持持续增加。
有关专家对此分析认为，从这些数据可以看出，跨国汽车集团对研发投入越来越重视，这是它们保持技术领先同时保住市场份额的关键。
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