|
PDM/PLM/CAPP |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
|
长安汽车驶上信息化快车道 |
|
| http://cn.newmaker.com
10/26/2004 9:16:00 AM
佳工机电网
|
|
长安汽车（集团）有限责任公司创建于1995年，是中国产销量最大的微型汽车及发动机一体化制造企业，也是国家重点扶持的五家上经济规模的轿车生产基地之一。自1983年开发生产第一辆微型汽车迄今，长安公司已累计生产投放市场各种微型汽车、轻型车、轿车100万辆。创立了一代名牌“长安牌”微型汽车和“江陵牌”机车发动机，并于1991年引进日本铃木技术，生产奥拓微型轿车。
高效的信息化建设
长安汽车公司的信息化建设始于1983年，“九五”期间共投入资金6000万元，建成了38个局域网及企业主干网，建设的主要信息系统有0A系统、生产管理系统、CAPP、JIT、CAD/CAM、产品检测和质量保障系统等，贯穿于企业的产供销、人财物各个方面。
1997年10月，长安公司CIMS工程顺利完成，并通过国家863OMS主题专家组工程验收。长安CIMS一期工程主要包括四个方面：汽车生产管理系统，包括JIT、MRPⅡ；汽车产品CAD系统；军品准柔性制造系统；汽车模具CAD/CAM系统。
目前公司正考虑向信息集成发展，即建成长安公司的企业网。现在主楼的信息系统已经建好，产供销系统已经实现信息化。下一步准备将长安公司的一厂区和二厂区通过远程ATM连接起来，发动机的生产管理系统也将建成。在汽车产品研制开发系统方面，2001年长安公司投入资金1500万元，引进了IBM的UNIX和NT工作站、UG公司的三维CAD设计软件、MSC公司的分析仿真平台CAE等等。到目前为止，汽车新品开发系统的软硬件产品已经全部到位，并投入使用。
出于多元化战略发展需要，2001年7月21日，长安公司正式向外界宣布进军信息产业，成立电子商务公司，该公司定位于小型车的电子商务交易平台。凭借长安公司在国内微型车市场的地位，建立这样一个交易平台是适合的。
长安未来的电子商务公司将按照“风险共担、利益共享、长安控股、民营机制、包装上市”的原则，以长安公司为主，吸收有实力的IT企业和投资商来加盟。长安IT公司将在年底正式挂牌。
带来的效益
如何来评估企业信息化的效果呢？一个不争的事实是，长安公司对大部分信息系统的依赖度越来越高，可以说是7天24小时运转，一旦停止，将影响到企业的生产经营，信息系统起着支撑平台的作用。可以用这样几个实例和数据来说明：
其一，汽车模具CAD/CAM系统一年可降低成本一两千万元。
据统计1999年长安公司通过自己的CAD/CAM系统设计并制造了90多副中、高档模具，原来是从国外进口或者从成都飞机制造厂购买，现在可以自制，如果按每副模具节省了10～20万元计算，就节省了一两千万元。
其二，柔性制造系统的使用提高了加工效率和产品制造质量。对于某些产品，工件复杂，加工难，并且容易报废，有了柔性制造系统质量、工效都得到了保证。同时采用JIT生产方式，按每年生产15万辆车计算，可使库存资金从6亿元下降到1500万元左右，节省了大量流动资金。
其三，建成JIT系统，节省厂房面积9000多平方米，如果按500元/平方米计算，可以省很多的钱。
当然信息化建设为长安公司带来的效益远不止这些，对传统企业来说将影响到企业生产、经营、管理的方方面面，对建立现代企业制度起着积极的推动作用。
|
对 PDM/PLM/CAPP 有何见解？请到 PDM/PLM/CAPP论坛 畅所欲言吧！
|
