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福田汽车：集成知识 链合创新 |
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| http://cn.newmaker.com
6/4/2006 10:08:00 AM
佳工机电网
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从单一品牌、单一品种，发展到八个品牌四百多个品种
北汽福田汽车股份有限公司从最初小心起步，到如今不断提速，十年春华秋实，成就了中国商用车领跑者的地位。福田汽车从单一品牌、单一品种轻卡，发展到欧曼、欧V、欧马可、风景、奥铃、传奇、萨普、时代八个品牌400多个品种，实现了卡车、客车全系列发展。公司累计产销具有自主品牌、自主知识产权的汽车150多万辆，成为中国最大的商用车制造企业。
5月下旬，我们探访福田汽车总部，追寻福田成功“秘诀”——无论公司高层，还是一线工人，最集中的答案就是“集成知识、链合创新”八个字。福田汽车党委书记、总经理王金玉说：“‘集成知识、链合创新’的战略思想贯穿于福田汽车发展的全过程。集成知识为链合创新创造了条件，链合创新又为新的知识集成提供了动力和源泉。”
集成知识，形成企业核心竞争力
福田汽车总设计师兼汽车工程研究院院长邬学斌为我们展示了一座新大楼的正面、侧面两张照片——那是正在建设中的福田新研发大楼。邬学斌说，这是福田汽车的“宝贝”。正在规划的８个重点实验室都具备了国际先进水平，仅里面的研发仪器设备价值就达２亿多元。这里将成为福田汽车知识集成和创新的新起点。
知识创造财富，创新赢得未来。在福田汽车，知识集成和创新有一种相对广义的概念，既包括技术、管理、营销、品牌方面的知识集成，也包括与之相关联的全球人才集成、全球资源集成。福田汽车通过充分整合、消化、吸收世界先进的战略、技术、人力资源等方面的知识，形成福田特有的知识资产，并将这种知识资产转化为管理技术，从而形成企业核心竞争力。
王金玉总经理为我们细数福田汽车近年来集成知识的大动作：在科技创新方面，福田汽车建立了由汽车工程研究院、海外研发中心、国内外大专院校和科研院所、国外专业汽车研发机构、二级工厂研究所以及供应链同步研发机构等六个层次组成的自主创新的体系；在产品创新方面，福田汽车全面提高产品的市场转化能力，产品的升级换代定位在全行业领先；在人力资源方面，将数千名来自全国的管理、技术人才和高校毕业生纳入福田汽车麾下。同时整合国外资源，在全球市场寻觅优秀人才，不少“海归”和外籍专家在福田找到了他们的价值。
邬学斌是底盘和刹车系统的专家曾在美国著名汽车公司工作12年。2002年邬学斌回国福田的每一个新车型，都浸透了他的心血。
福田汽车吸引了一批像邬学斌这样的有抱负、有水平的汽车专家。任起隆的加入使福田汽车噪音一次性通过率达到了90％以上，而国内同类企业的平均通过率仅在50％左右；叶子青加盟福田汽车短短几个月的时间，就申请了三项发明专利，填补了福田汽车发明专利的空白……
“在知识经济时代企业的竞争优势不再源于规模经济以及以此为基础的成本降低知识已成为企业的战略资源成为提高核心竞争能力的关键。福田汽车就是靠知识集成和创新，在激烈的竞争中不断前进的。”福田汽车党委副书记赵景光说。
链合创新，结成优质产业联盟
4月28日，北京人民大会堂。福田汽车、潍柴动力、德国BOSCH公司和奥地利AVL公司四巨头的手紧紧握在了一起，这标志四方正式结成战略联盟。联盟四方特别是福田与潍柴，在产业链上处于互补的两家汽车企业，在没有任何资产纽带的条件下，承诺共同开发、共享成果，并将共同推出联合产品，共同注册并共同拥有的“潍柴欧Ｖ动力”发动机品牌。
福田称这种盟友关系为“链合”，也就是产业链企业之间的集成联合。通过“链合”，整合价值链上下游企业，将单个企业封闭式自主创新，发展成为不同企业间或不同国家间的联合创新，从而开创企业自主创新的一种新境界。这就是具有福田特色的自主创新新模式——“链合创新”。
福田汽车的链合创新，不仅贯穿于产业链，同时也贯穿于企业内部价值链运营的各个环节。在研发方面，福田广泛和国外科研机构如奥地利AVL、英国莲花、美国伊顿等公司进行广泛合作；在生产制造方面，和日本中产联合作积极推行TPS；在品牌管理方面，福田汽车与奔驰公司签署了商用车合作备忘录。
在链合创新上，福田有着自己的原则：坚持以我为主，放眼国内、国外两个技术资源，用最小的投入，在全世界范围内比较自主开发、委托开发、联合开发、引进技术之间的产出，来决定技术资源最佳的获取方式。同时通过充分利用国际、国内的研发资源，在技术上与世界同步。
2005年3月，福田通过链合创新，经过27个月研发，开发出奥铃系列新产品，在安全应用方面做到了30多项重大技术革新，一举结束了日本车型统治中国轻型车市场20年的格局。时隔一年，今年3月问世的两款新品——高档轻卡欧马可和重卡欧曼ETX研发周期更短了，集成采用的新技术更多了，产品的主力市场瞄准了发达国家。
北汽控股公司董事长安庆衡对自己旗下的福田汽车不吝赞美之词。他自豪地说：“集成知识、链合创新，让福田在自主创新的道路上走在了同行业的前面，自2002年出口汽车以来，福田累计实现出口2万多辆，成为我国商用车出口量最大的企业。
结束采访的时候，我们从福田汽车得到一个好消息：今年6—7月份，福田欧曼ETX重型卡车首次获邀欧洲卡车大赛，将奔赴德国霍根海姆F1赛道与欧洲冠军车队进行联合对抗赛。
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