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汽车产业结构调整 可适当扩建有效产能 |
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http://cn.newmaker.com
5/29/2006 11:15:00 AM
佳工机电网
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5月23日,国家发改委主任马凯在全国发展和改革工作会议上指出,汽车行业目前产能过剩达200万辆,根据各企业“十一五”期间安排,到2010年还将新增产能800万辆。
有专家认为,不是说产销率高、没有库存就不存在过剩,还要看在建和拟建情况。在建和拟建产能大大超过现有产能就可能存在过剩。
《规划纲要》明确要求:提高企业自主研发和技术创新能力,大力发展自主品牌,争取自主品牌乘用车国内市场占有率提高到60%以上。“对汽车产业结构的调整,明显是要增大自主品牌的占有率。”上海市汽车行业协会一位副秘书长认为。
3月26日国务院发布的《国务院关于加快推进产能过剩行业结构调整通知》也指出,现有企业异地建厂,必须满足产销量达到批准产能80%以上的要求。这是国家首次提出对异地建厂产能利用率的要求。因此,对于扩建工厂产能此次没有进行调控。
从目前情况来看,国内的合资企业都在积极筹备建设第二甚至第三工厂。据了解,北京现代第二工厂规划产能为30万辆(已奠基);天津一汽丰田拟建产能20万辆;长安福特拟建产能21万辆;东风日产拟建产能10万辆。
《财经时报》记者调查发现,目前的一些汽车企业新建产能,大多都已经超过现有销售能力的100%或50%不等,而且大多数汽车企业新建工厂都是在本地扩建,并非异地建厂。因此,并不在本次调控范围之内。
专家指出,“无效产能过剩,有效产能不足”的“相对过剩”,这才是中国汽车业目前的真正现状。
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