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沪杭磁浮：引擎还是地标 |
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| http://cn.newmaker.com
5/24/2006 10:36:00 AM
佳工机电网
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不知德国首任女总理会在上海的磁浮上有怎样的感觉，或许在上海与杭州175公里的路程上，磁浮可以跑得更为欢腾。
期盼同城效应
交通作为经济发展的血脉，重要作用不容忽视。一般而言，快速干道的修建会促进经济的空间规模集聚。日本的新干线、德国的磁浮列车均是如此，轨道铺到哪里，经济就发展到哪里。复旦大学世界经济研究所所长华民表示：“快速通道将造成空间结构的改变，从而经济结构也将向这个空间积聚，便形成长效的发展。”杭州方面对于磁浮热情高涨，磁浮将使沪杭之间175公里的距离只需27分钟就能到达，让杭州与上海进一步接轨。“沪杭磁浮的开通使上海多了一个西湖，杭州多了一条黄浦江。”杭州市委书记王国平对此毫不吝啬赞赏之辞。
不久前，杭州市交通局局长王水法随浙江省代表团到上海，讨论沪杭两个城市加强战略性合作的问题，其中讨论的一个重要方面就是共建磁浮。王水法表示，沪杭磁浮线建成后，将产生真正意义上的同城效应。只有半小时的距离，可以说是真正意义上的一座城市。“工作在上海，生活在杭州”，“上班在浦东，居住在西湖”成为一种可能。两地在发展以旅游为龙头的现代服务业方面优势特别明显。
用“翘首以盼”4个字来形容杭州人对于磁浮的热情是再合适不过的了。王水法表示，杭州人非常希望上海更多的生产要素流到杭州，杭州的生产要素也能带到上海。要素流动频繁，才能带动经济发展。资金流动了，小钱可以变大钱，小城市可以变大城市。“通过沪杭磁浮线这一交通优势，可以使市场这条龙舞得更活，使经济这条龙的‘腰杆’更壮。”
翘首2010年的世博会，作为沪杭磁浮的一个端点，杭州将扮演比上海以外的其他长三角城市更为重要的角色，磁浮必然吸引世博会期间的中外参观者赴杭城一游。
当然，兴奋的不独有杭州。5月8日，嘉兴党政代表团赴上海考察磁浮。面对磁浮将带来的种种机遇，一向低调的嘉兴也开始活跃起来。嘉兴一位政府官员与记者谈起磁浮所带来的种种，其兴奋之情溢于言表：“到上海的距离，嘉兴与苏州差不多。沪杭高速开通之后，嘉兴的发展明显加快了，尤其是吸引外资的规模，已经排在浙江省前几位，逐渐成为台资和韩资的聚集地。未来，杭州湾跨海大桥的一端落脚在这里，再加上磁浮，嘉兴的区位优势将更加凸现。”
不少专家提出，一段时间以来，长三角的发展重心出现向西北偏移的趋势，倾向于南京、苏州等地，沪杭磁浮的建成将改变这一趋势，浙江将会因此在长三角区域一体化中发挥更重要的作用。而浙江发展现代服务业所缺少的人才、技术等要素，都可能经由这条磁浮交通线而流动起来。
还需打破壁垒
对于磁浮对经济种种效应的预测，依然有不少专家抱以谨慎论。
浙江省社科院经济研究所所长葛立成认为，交通工程的建成，仅仅反映为上海到苏浙出行时间上的变化，并不意味着沪杭真正实现“同城效应”，因为仍存在制度上的壁垒，长江三角洲经济一体化还需推动促进商品、要素和企业的无障碍流动。
浙江大学区域与城市经济研究中心主任陈建军认为，现在越来越发达的城际交通，看似拉近了城市间的距离，但离所谓的“同城效应”还有很大差距。“这是一个意识上的问题。我们现在的城际交通工程，达成了连接‘城与城’的目的，但是还没形成‘点对点’的连接。我们现在所打造的，是长三角一体化最初形态的基础。”
专家们认为，要真正形成同城效应，还是需要打破制度的壁垒。葛立成表示，交通条件的改善，确实改善了地理的、经济的可进入性，但制度的可进入性还不一定同步。有些媒体说只有半小时的路程就是“同城”，从人员往来、交通条件改善的角度来说，半小时的路程确实像在同一个城市，但是制度的壁垒仍然存在，制度的壁垒不会因为一条路而消除。
陈建军认为，“意识是一个经济发展中潜在的因素。它有可能成为推动力，也有可能成为一种制约发展的瓶颈。”不同行政区划之间有很多制度上的差异。这些问题还是要通过加强各地之间的区域合作，通过政府、企业、非政府组织三方面努力来消除这些障碍，不能靠一条铁路来解决问题。
效应初显
热衷于磁浮效应的还有精明的商人们。磁浮项目尚未动工，效应的争论也未有定数，但嗅觉敏锐的商人已经从中闻出一丝商机。
不久以前，2006杭州上海经济合作项目签约仪式在浦东国际新闻中心举行。本次大型推介会上，沪杭两地共有48个项目集中签署了合作协议。据了解，签约项目中，15个外资项目总投资3.72亿美元，合同外资1.86亿美元，33个沪杭内资合作项目总投资达97.77亿元。
在此次推介会上，杭州市江干区作为沪杭磁浮的杭州起始站，引起与会代表和客商的高度关注。德国创新经济商会、上海东昌企业(集团)有限公司、上海港胜实业发展有限公司3家企业与该区签约，总投资额达8亿元，其中外资项目投资额近3000万美元。
在江干区招商局办公室的吴群看来，这次推介会的成功，是磁浮效应的第一步。“过去，我们参加类似的推介会，宣传的重点是江干将成为杭州新的城市中心核心区。今年，我们多了一项优势，就是江干的交通优势。”即将动工建设的沪杭磁浮、未来杭州最大的客运中心、城市地铁，有“水上黄金线”之称的京杭大运河，快速公交等都凸现江干区在杭州市的交通枢纽作用。
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