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七年艰辛 镍氢动力电池进入产业化阶段 |
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| http://cn.newmaker.com
4/24/2006 10:21:00 AM
佳工机电网
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以杨毅夫博士为首席专家的一批科技人员经7年艰辛研发，湖南省重点攻关项目超大功率镍氢动力电池进入产业化阶段，为我国混合动力汽车的产业化奠定了基础。最近，东风汽车公司及奇瑞汽车公司先后与杨毅夫博士所在的神舟公司签订了战略合作协议，由神舟公司为两家汽车公司提供配套电池，尽快面向市场推出混合动力电动汽车。
由于能源紧缺，各国纷纷投资研究电动汽车，“十五”期间，国家科技部在“863”高技术研究发展计划中设立了电动汽车重大专项，投入了8．93亿元进行具有自主知识产权的电动汽车研发。曾在日本工作的杨毅夫博士，为了科技报国，舍弃高薪，于1999年带着振兴民族汽车产业的梦想来到湖南。
杨毅夫在省科技厅和湖南省科学技术研究开发院的支持下，于1999年创立了动力化学电源工程技术研究中心，开始研发具有自主知识产权的混合动力电动汽车关键部件：高功率动力电池。次年他又为主组建了湖南神舟科技股份有限公司，连续承担了国家“863”计划的“混合动力电动车用大功率镍氢动力电池性能评价体系及其相关材料”及“EQ6110HEV混合动力城市公交车用大功率镍氢动力电池及其管理模块”攻关项目。在资金和设备较缺乏的情况下，杨毅夫博士克服了许多困难，研发和完善镍氢动力电池核心技术，建立了一条功能齐全的镍氢动力电池的中试生产线。这条具有自主知识产权的柔性制造生产线，可以满足多种规格高品质动力电池的生产、工艺研究、开发和产品生产。
2003年11月8日，杨博士负责研制的40AH电池组，已成功地安装在东风电动车辆股份有限公司开发的18台混合动力公交车上，在武汉市510路公交线上作示范运行，经过两年多的运行考验，实现了单车运行10万公里以上电池组无故障目标，创造了国内电动汽车运行距离最长的记录。大功率镍氢动力电池的多项效能均达到了国内领先水平。
神舟公司还为国内多家企业和科研单位的电动汽车提供配套电池组，混合动力电动汽车的节油效率达到了30％以上。上海汽车集团和重庆长安汽车公司也有望于近期成为战略合作伙伴。
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