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英飞凌进入上海掘金汽车电子 加速本地化 |
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| http://cn.newmaker.com
10/5/2004 2:35:00 PM
佳工机电网
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尽管车市数月低迷，跨国零部件厂家依然没有停止加速扩张的步伐。近日，欧洲最大汽车电子供应商——英飞凌汽车与电子事业部副总裁普洛斯在接受早报专访时，称将在中国加速本地化研发，并有意与吉利、奇瑞等本地汽车企业开展更多的合作。他估计尽管目前中国车市处于低迷，但在今后几年仍将保持稳定的增长。
从掌握的数据显示，今年以来吉利、奇瑞等生产中、低档轿车的企业增长迅速，并逐渐成为跨国零部件公司竞争的热点。
从业内了解到，目前在整车方面，在一辆普通车型上用于汽车电子的平均成本为200美元左右，而在高端车型上大约可以占到上千美元。“对于众多生产低端车型的厂家来说，选择用什么汽车电子产品对价格非常敏感。”一位业内人士对记者说。
英飞凌汽车与电子团队近日在沪宣布，推出三款面向汽车和工业应用的16位新型微控制器，以及面向对成本非常敏感的工业应用的新型32位控制器。对于记者“更为考虑到成本敏感是否意味着将加强与本地企业合作”，普洛斯回答说，尽管没有直接和奇瑞、吉利这些民营汽车企业合作，但国内所有的汽车企业都是他们的客户，都将一视同仁。
除了加速产品投放，英飞凌汽车与电子还在加快本地化研发。普洛斯透露，目前在本地化研究方面已经和同济等国内高等院校合作。普洛斯说：“和中国当地大学的合作研发，是英飞凌科技‘中国策略’的重要基石之一。通过和本地重点大学如上海同济大学在研究开发上的亲密合作，英飞凌不仅可以和当地合作伙伴共享先进的汽车电子技术，同时也可以推动汽车电子产品技术的本地化，并向高速发展的中国汽车业提供更好的技术支持和服务。”
据了解到，英飞凌-同济汽车电子实验室的主要研究方向有：燃料电池发动机监控系统、汽车电动转向系统、四轮驱动微型电动汽车等重大汽车电子科研项目研究；汽车灯光控制、车门电子控制等车身方面的技术合作研究。
据掌握的资料显示，英飞凌于1995年进入中国，目前其办公、研发机构已经遍布6个城市，其大中华区总部也由香港迁往上海。英飞凌科技的汽车及工业事务部着重于设计、制造并销售新款的汽车和工业应用上的宽频电子器件及系统解决方案。
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