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自主品牌汽车首次通过国际最高安全检测
http://cn.newmaker.com 3/28/2006 12:08:00 PM  佳工机电网
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3月22日下午2时33分,设在天津的中国汽车技术研究中心碰撞试验室。

一辆崭新的黑色长城哈弗SUV以每小时64公里的速度,正面(偏置40%)冲向固定的目标物。

轰然一声巨响之后,从直观定性指标看,哈弗驾驶座舱区完整,安全带正常工作,安全气囊顺利燃爆,驾驶室内的假人完好无损,燃油系统没有发生泄漏,四个车门都能轻松打开……

3月24日,记者从中国汽车技术研究中心得到的最后结论是:此次碰撞,哈弗达到了EuroNCAP四星级,总计得分28分(该标准四星级范围为24~33分)。

哈弗这一撞,意味着自主品牌SUV的安全性达到了国际先进水平。

跨了两个台阶

此次哈弗碰撞试验采用的标准EuroNCAP,又称欧盟新车安全评价规程,它独立于汽车公司与政府部门,是世界上最严格的车辆安全评价规程之一。该体系对欧盟各国消费者具有很大的影响,国际上的保险公司也将NCAP结论作为车辆保费的主要依据。

关于EuroNCAP试验,资深汽车安全专家陈序博士介绍说:与中国安全法规最明显的区别是,中国法规是以每小时50公里的速度正面碰撞,欧盟法规是以56公里的速度碰撞,而EuroNCAP标准是以每小时64公里的速度碰撞。

“哈弗此次碰撞试验,等于跨了两个台阶,碰撞动能比中国国家法规提高1.63倍,而偏置40%碰撞更符合真实情况。”陈序说。这一撞也说明更高的国际标准、甚至EuroNCAP标准并非高不可及,它重拾了中国企业的自信:别人能做到的,我们同样也能做得到。

彰显自主品牌实力

10年前,长城汽车董事长魏建军所经营的长城汽车,还是一个小得不能再小的改装厂。明年,长城汽车就将推出系列轿车产品。同时,在实现多年批量出口汽车的基础上,长城汽车还有在俄罗斯等地建厂的计划。

显然,长城汽车取胜的不仅是在层出不穷的车型上,也不只是在日益扩大的企业规模上,而是在于产品实实在在的过硬指标上。

据长城汽车副总经理、技术研究院院长韩志玉介绍,在底盘和车身的设计方面,哈弗借鉴了欧洲汽车“以人为本”的人性化设计原则,将“安全”作为首要设计标准。其中的“冲击溃缩区”和“高强度座舱区”——双区安全设计,不论是受到来自前方、后方还是侧向撞击时,都能最大限度地保持座舱区的完整和安全,从而保护驾乘人员的安全。

同时,在哈弗上市之后,长城汽车仍在不断改进其安全品质。韩志玉对记者说,目前市场上销售的最新款哈弗,已在原结构上又有对整车强度的20多项技术进行改进,使得安全性能有了大幅度提高。

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