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德国Heller协助客户开发柴油发动机技术 |
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http://cn.newmaker.com
3/28/2006 10:11:00 AM
佳工机电网
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近日,德国机床制造商Heller成功协助德国发动机设计商MAN Nutzfahrzeuge AG公司开发了新型6缸柴油发动机的工艺开发。
据悉,该项新型D20 6缸柴油发动机为一整套全新的设计,使用GJV材料(蠕虫形石墨铸铁)的发动机采用共轨喷射工艺和一套现代化的生产系统,是MAN有史以来最大的工程项目之一,亦是重型发动机设计历史上的飞跃进步。
在执行D20专案的过程中,确定上升期时的产量和所需占地面积是Heller需要面对的两个主要问题。HELLER首先在电脑上拟定了20个不同的布局模型。计划完成后,以前的M3透平车间被用来作为生产基地。车间的基本结构还是理想的,包括一个准备冷却液系统的地下层。
生产系统由4条FST传送系统构成,其中包括4个~8个加工工位和18个直接装载的MCH 400加工工位。此外,HELLER还将其他供应商提供的机床也一并纳入了这一工艺流程链中,其中包括一套用于曲轴轴承盖的Alfing裂化系统和清洗系统。
传送线内的材料搬运由一套提升运载系统来完成。在某些点上还使用了线性装载机。对于柔性加工系统而言,由于工件很高,因此采用了由GSA公司提供的架空龙门式装载机,而且对这种装载机还作了加强处理。含有主要特性的曲轴箱预加工由GJV 450机床执行;包括气缸头和油盘连接面、气缸和曲轴内孔等的加工,都是在头两条传送线上完成的。除了采用带有自动换刀的单轴加工装置以外,各个工位元上还采用了转塔头装置。
该系统还包括曲轴内孔的深孔钻和预加工,配有一台TBT深孔钻,并在FST元件中配有换头装置。第四条传送系统则用于精加工,其中包括多个密封面、曲轴和气缸内径及气缸头接合面的加工。为了保证满足高质量要求,大部分加工操作都是通过在线检测进行监控的。
据Heller表示,D20型新一代发动机技术参数得到了很大的提高:零件减少了25%,重量减轻了100kg;发动机的废气排放量降低,能够满足现在和未来的废气排放标准;维护保养的间隔时间延长到了120,000公里,油耗削减在5%以上。
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