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可降低飞机座椅重量的PPS复合材料
http://cn.newmaker.com 3/27/2006 10:59:00 AM  佳工机电网
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航空与航天设备展厅
直升机, 无人机, 航空发动机, 航空材料, 飞机座椅, ...
目前,一种用PPS为基体材料制备的热塑性复合材料可作为铝材的轻质替代材料,应用到飞机上的座位设备中。这种新型的飞机座位是利用Tepex牌号复合片材以双带压制工艺,最多达20层的帆布织品作为增韧物压制而成,Tepex牌号复合片材是由德国粘结层压技术股份有限公司(位于Brilon)制造和供应。整个座位设备主要由座位支架、扶手、桌面和飞行中的录像机的防护罩组成。在这些制品中有60%—70%的碳纤维增强物,相比于铝材来说,可减轻40%—50%的重量,并且节约成本20%—25%。座位支架的尺寸是6.3×11.7英寸;重约150g(5.3oz)。整套座位部件的制造工作是由荷兰DTC公司利用橡胶和金属工具通过注塑工艺完成。

Tepex复合片材可供应的厚度范围在0.2—5.0mm之间,具备阻燃性能的PPS复合材料的基体树脂为Ticona公司(肯塔基州)出品的Fortron牌树脂。

加拿大Macro工程与技术公司推出了Automax TCK250型号堆叠转位式收卷机,可装配在多膜卷的拉伸薄膜生产线上,膜卷芯轴的直径为3英寸,最大的收卷薄膜卷外径可达12英寸。这套收卷装置可收卷最大宽幅为100英寸的拉伸薄膜,并且其中的每个卷轴还可以缠绕10个10英寸宽的膜卷,一次可共收卷20个膜卷。为了便于膜卷的快速拆卸和卷芯轴的重新安装,每个芯轴都设计成悬臂形式。一旦芯轴停止转动,每个门会自动打开,转动架转到正常位置卸下膜卷。重新再装上芯轴后,按下关闭门的控制开关,芯轴即自动膨胀。这种设备的收卷速率为600ft/min,其张力控制可低至O.25lb/in。

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