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| “玉柴现象”破解自主创新之难题
3/21/2006 1:53:00 PM |
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玉柴新班子确定了科技领先的产品开发战略，通过建立健全技术创新体系、加大技术创新激励等手段实现产品开发的先进性和适用性。
“玉柴现象”破解自主创新之题
用当下时髦的一句话来形容广西玉柴上万名职工近来的心情，只有一句话——“那是相当地舒坦”。
2月底，该集团第1000台欧Ⅲ柴油发动机下线。与此同时，该集团还推出了拥有自主知识产权的欧ＩＶ柴油发动机ＹＣ6Ｌ350－40。
玉柴人心里的“舒坦”显然不止这些。2005年玉柴全年实现销售收入121亿元，产销各型柴油机26．75万台，同比增长22．73％；市场占有率同比2004年增长4个百分点，居行业第一；出口收入达到1700万美元，同比增长96％，创造了被行业称道的“玉柴现象”。
是什么成就了逆势而上的玉柴？记者在采访过程中发现，创新尤其是自主创新是打开这个谜团的钥匙，而“玉柴现象”更为我国企业实现自主创新提供了一个可供参考的样板。
“21世纪最缺的是人才”
“玉柴是发动机的摇篮！”一大批行业顶尖人才宁愿放弃沿海城市和大都市的繁华，把玉柴视作“第二故乡”，为玉柴的光辉事业挥洒着青春与生命。这一切得益于玉柴独特而不断创新的人才机制。
刚刚30岁出头的冯静是开着新上牌的“酷派”跑车来的。“这车是我刚买的”，这位年轻的副总设计师提到自己的新车按捺不住地喜悦。谈起玉柴的人才大计，她深有体会。冯静是1997年毕业的全国统招硕士生，2000年她考中了上海交通大学全国统招博士研究生。“当时玉柴和我是没有什么关系的，但玉柴依然每年给我提供3万元的生活费”，显然玉柴的制度设计让冯静从心理上更接近玉柴，坚定了她留在玉柴的决心。
更为重要的是，玉柴成了行业里的科研宝地。“凡是搞柴油机研究的，都愿意来玉柴扎根！”冯静这样告诉记者。而冯静的导师、国内同行业的大家卓斌教授更是欣然落户玉林。
“21世纪最缺的是人才！”电影里的一句台词成了玉柴董事长晏平最关注的一个问题。玉柴地处广西边陲城市玉林，既不沿边又不沿海，如何吸引更多的人才扎根玉柴？“聚天下英才，创玉柴伟业”。玉柴公司不拘地域，大力吸纳和引进国内外人才。2005年，玉柴共招聘博士后博士5名、硕士研究生13名、国家重点院校应届毕业生614名，引进高级管理人员5名、中层管理人员7名，其中4名为对外公开招聘人才，正式启动玉柴集团广泛吸纳人才政策。
2005年11月4日，玉柴拿出400万元重奖对在6Ｍ机开发、欧Ⅲ机（4Ｇ、6Ｇ、6Ｌ）开发、6Ｌ缸盖裂纹攻关、4Ｗ模具开发、四气门铸造技术攻关项目中为玉柴做出重大贡献的集体与个人，其中个人奖励最高金额为30万元（税后）。11月5日，该集团举行首届玉柴重大科技进步奖颁奖大会，对70多位获奖人员颁发了奖金、奖章、奖状。
即使这样，有过五年上海通用汽车股份有限公司工作经历的卓斌教授依然表示，自己在玉柴的最大感受不是重奖，而是“我的开发更接近于原创性，这样的工作对于我们这些科研人员来讲更具有挑战性和成就感！”
玉柴实施事业留人、待遇留人、感情留人、文化留人等一系列留住人才的策略，采用拔尖人才协议购房、激励年薪、项目积分奖励、新产品奖励、汽车补贴、重大科技进步奖、企业年金制等有效措施留住了各类人才，人才流失率远低于位处发达地区的诸多同行企业。
领先适用的产品技术
玉柴新班子确定了科技领先的产品开发战略，通过建立健全技术创新体系、加大技术创新激励等手段实现产品开发的先进性和适用性。目前拥有十一大系列产品以及国内柴油机最长的产品带和功率带，能最大限度满足用户的需求。2005年完成了十大系列产品的高压共轨发动机电控标定工作；进行了4Ｆ、4Ｇ、6Ｌ、6Ｍ等53个基本型产品开发，商品化23个，商品化率达到43．4％，并实现全系列一致达标欧Ⅱ、四大系列（4Ｇ、6Ｇ、6Ｌ、6Ｍ）达标欧Ⅲ、6Ｌ达标欧Ⅳ。
为实现玉柴的长远发展目标，2005年玉柴成立了产品规划部，以强化公司在产品规划、政策研究、信息分析、技术经济分析方面的力量。通过制定具有前瞻性的产品技术发展战略，指导企业的产品开发和技术创新活动。产品规划致力前沿技术研究开发，实施产品技术领先战略。开展产品质量升级和可靠性保证工程，实施产品赶超国际水平战略。满足顾客个性化需求，实施产品差异化、多元化战略。
玉柴与奥地利ＡＶＬ公司、德国ＢＯＳＣＨ等著名发动机开发和技术咨询公司强强联合，确保公司产品技术与世界先进技术对接，创新能力不断提高。同时与国内众多的著名高校、科研院所建立了新型科研、教学、生产、试验体系，充分利用社会优势资源，形成互惠互利的战略联盟；投入技术研发费用2．1亿元，在国家排放法规实施之前，提前向市场推出欧Ⅲ、欧Ⅳ机型；建成目前在国内柴油机生产企业中惟一欧Ⅲ排放测试平台；公司开发成功我国首台4Ｗ微型轿车柴油机，并配套多个车型成功；公司在电控高压共轨燃油喷射技术、四气门技术、可变截面涡轮增压器（ＶＮＴ）技术、带中冷排气再循环技术（ＥＧＲ）等多项发动机高新技术方面全面领先同行。
玉柴具有较强的发动机产品设计开发能力，具有首批通过科技部认定的国家级企业研究开发中心，在发动机及零部件的研究、设计、开发、试制、试验、检测及计算分析上有很强的实力。具备一大批中高级技术研发人员。已在国内外建立了3个研发分支机构。设计工具采用美国ＵＧＳ保留ＵＧ三维软件，利用ＣＡＥ仿真软件ｆｌｏｗｍａｓｔｅｒ，ＴＹＣＯＮ／ＥＸＣＩＴＥ／ＦＩＲＥ／ＣＲＵＩＳＥ，ＡＮＳＹＳ软件进行有限元分析，ＰＤＭ系统采用ＵＧＳ公司的ＩＭＡＮ软件，能够进行虚拟装配分析、有限元分析。玉柴实验室是发动机行业首家“国家认可试验室”，建筑面积达4万多平方米，设备先进。其中排放测试仪、动态台架实验台、低温启动实验室、噪声试验室等设备还是国内同行业首次引进。新产品试制车间具有年机加工超过3000台的小批产能力。
谁最节约成本就奖谁一辆奔驰
为了降低生产经营成本，晏平组织筹划成立成本控制中心来应对产品价格下降、原材料价格上涨的挑战，研究制定“一模式一工程”成本管理创新战略，充分发挥机制调动降成本的功能，有效调动了各工厂、各部门和全员降成本的积极性、主动性和创造性，2005年降成本节约额超过８000万元。
全员经营管理模式，是指运用行政手段，建立企业内部市场机制。其基本架构是，最大限度地划小核算单位，以货币形式量化所有资源，各经营体之间建立买卖、服务、契约三种经营关系，各工厂、各部门建立内部价格体系和指标体系。
2005年建立11个经营体，各经营体经营观念发生根本性转变，能结合实际认真抓好经营体内部指标细化分解和制定激励政策，从机制上调动了全员降成本的积极性、主动性和创造性。采取各种提高生产效率、优化工艺、技术质量攻关、零部件国产化、挖潜降耗等降成本措施，取得明显的降成本效果。
降成本工程运用的不是行政手段，而是建立一个调动全员自觉主动参与降成本的激励平台，激发全员主动投入公司的降成本工程工作。其基本操作是，制定降成本工程项目管理总体方案，方案内容包括方针目标、组织机构、管理原则、降成本项目分类、激励政策平台、流程化管理等六大部分。
降成本项目从专业上分为技术类，包括设计降成本、工艺降成本、设备改进降成本、设备备件国产化降成本等；管理类，包括生产、技术、技改、质量、设备、能源、财务等各类管理降成本；其他类，包括招标、工程结算审核降成本，难于判定列入技术类、管理类降成本的项目等。对应降成本项目，公司建立激励政策平台，奖励按节约额的比例从0．5％到８％。玉柴2005年申报降成本工程项目122项，实现成本节约额达5000万元。
“我告诉他们，2006年谁能够做到最节约，我就奖励一辆奔驰给他。”晏平告诉记者。
创新要以人为本
企业的发展离不开人才，多年来，玉柴集团始终贯彻“以人为本”的经营理念，对科技人员的重视程度与激励机制与时俱进，并逐渐向系统、长期和人性化方向发展。比如，玉柴为科技人员推出了专业技术岗位津贴、科技人员激励年薪、新产品奖励提成、质量升级奖励、项目积分奖励、协议购房等激励措施，今年推出的科技人员重大贡献奖励更体现了注重科技创新和科技人才的明确指向。玉柴今后还将不断完善科技评价体系和激励制度，健全有利于科技创新和创业的人才汇集机制，营造有利于拔尖人才脱颖而出的良好环境，使更多的科技人员把自己的智慧和玉柴的事业融合起来，为玉柴发展提供更加强劲的科技动力。
2005年围绕人本理念制定实施激励政策，吸纳优秀人才，招聘国家重点院校应届毕业生614名，引进博士5名，硕士研究生13名，引进高级管理人员5名，中层管理人员7名，其中4名为对外公开招聘人才，正式启动玉柴集团广泛吸纳人才政策，展现了新一届领导班子尊重人才、广纳人才、用好人才的人才观。
2005年11月，玉柴斥400万元重金奖励为玉柴技术进步做出重大贡献的集体和个人，此次受奖励的个人最高奖金达到了30万元，集体最高奖金达到了70万元，超过70名科技骨干受到奖励，此举在玉柴掀起了新一轮科技创新的热潮。这是玉柴对科技人才的最大肯定，突出了玉柴“以人为本”的经营理念和尊重知识、尊重人才的氛围以及重视产品研发的决心，体现了玉柴对科技事业的高度重视和对广大科技工作者的肯定与关怀。
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广西玉柴集团联系方式：
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| 网址： |
http://www.yuchai.com/
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电话：86-0775-3289168 |
| 地址： |
中国·广西·天桥路168号 邮编537005 |
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