|
交通运输/海工装备 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
|
中级家轿性价王 骏捷8.58万突破汽车心理价位 |
|
| http://cn.newmaker.com
3/20/2006 9:45:00 AM
佳工机电网
|
|
 这一次，华晨给所有人一个意外：骏捷定价最低8.58万元！3月18日，骏捷正式在全国上市，华晨汽车宣布了骏捷的“国民惊喜价”：8.58万元-12.88万元。
华晨汽车集团董事长祁玉民表示，华晨要通过骏捷这款高性价比的民族家轿精品，让普通中国家庭都能够真正拥有一款属于自己的高水准轿车，领略精致的生活方式，享受高品质的时尚生活。
令祈玉民感到骄傲的是，此次，华晨汽车通过对国际汽车高端技术资源的“拿来主义”，严格按照欧洲理念研发生产的骏捷，成功实现了产品层面的四大突破：在产品设计上，通过与意大利PININFARINA公司合作，设计出了既有欧洲风格又符合中国消费者审美习惯的骏捷，用大气、华贵的经典外观，突破了以往自主品牌在外形设计上给人的“小、土、老”的既有印象；在制造工艺上，冲压、焊装、喷涂、总装等主要生产线均由国际知名的设备制造商提供，技术工人由德国宝马资深工程师统一培训，将精致的工艺展现在每一个细微之处；安全设计上，ABS、EBD、EDS、自动断油装置、可调式转向管柱、内部加装防撞钢梁、预紧式安全带等，使骏捷构筑起完美的主被动安全组合，同时骏捷还按照国际最严格的碰撞标准，进行了保险杠和侧面的正碰、角碰、偏碰等多项碰撞实验，安全性全面超越国家标准；在操控性与舒适上，骏捷悬挂系统经过保时捷公司精心调教，同时多连杆悬挂系统使得操控更加自如。
自2月18日骏捷下线后，网友纷纷猜测它的价格，不少人认为以骏捷的品质和配置，应该卖到20万元以上。此前，华晨方面也一直将骏捷的价格定在10万到15万元区间。祈玉民在发布会上说：“经过公司管理层的再三斟酌和反复的讨论，最终决定将价格定得再低些，就是要用国民车惊喜价答谢、回馈消费者的厚爱，让高品质、自主品牌中级家轿骏捷真正走进数以万计的中国寻常百姓家。”
面对这一超低价位，祈玉民还透露心声：“作出这个价格决定时，我也是百感交集。说实话，很多人说，我们这个车只要是换贴一个合资的牌子，其他一切都不变，就可以身价暴涨加上个几万元，因为它实在是一款品质非常不错的车。”
分析人士指出，堪称品质生活、家轿典范的骏捷，目前以8.98万元震撼上市，一举突破了国民的心理防线，其咄咄逼人的攻势必对同级别其他品牌中级家轿的市场份额形成巨大威胁，有望推倒2006车市新一轮价值回归的“多米诺骨牌”。
背景资料：华晨汽车
华晨汽车集团控股有限公司是一家年轻的、成长中的中国汽车制造企业，总资产近300亿元人民币，员工总数3.4万人。
集团公司全资、控股、参股的主要企业包括：沈阳华晨金杯汽车有限公司、华晨宝马汽车有限公司和金杯车辆制造有限公司等三个整车制造厂；沈阳新光华晨汽车发动机有限公司、沈阳航天三菱发动机制造有限公司和绵阳新晨动力机械有限公司等三个发动机生产厂，以及30余家汽车零部件企业。主要产品有华晨宝马系列高级轿车、中高级商务轿车尊驰、家庭轿车骏捷、金杯海狮系列轻型客车、金杯系列轻型卡车、阁瑞斯MPV以及491、4G6系列汽油发动机等。
[记者观察]
引发自主品牌家轿的品质革命
骏捷上市的最大意义不在于华晨成功杀入家轿市场，不在于中级家轿多了一款价格“杀手
”，也不在于引发谁是“更适合中国家庭的第一款轿车”之争，而在于骏捷品质方面的革命性跨越使自主品牌轿车第一次有了自己的“品质代言人”，它将改写自主品牌长期以来在技术与品质上只能“望洋兴叹”的历史，为中国民族汽车业一圆20年前提出的“高起点、高品质、专业化、大批量”的夙愿注入了更加充足的底气。
经过近几年销量的整体增长，现在中国自主品牌的发展到了一个新的“攻坚阶段”。能否在品质、品牌得到提升，成为自主品牌未来发展的重中之重。“十一五”计划中明确提出了“以自主创新提升产业技术水平”的要求。这正是新一轮汽车产业高速发展、国家加快自主创新步伐的关键时期。
祈玉民说，“中国汽车企业的发展模式可以分为三类：第一类是低起点自主创新模式，即依靠模仿国外技术，然后慢慢消化、逐渐提高的发展模式；第二类是完全放弃自主研发与创新，通过合资，引进国外汽车技术与资本的发展模式；第三类则是高起点自主创新模式，即在开发与引进国际先进技术资源的基础上，走自主创新与自主品牌相结合的发展道路，在引进国际先进技术资源基础之上发展自主品牌。华晨选择的就是第三条道路。”
华晨经历过多年的风风雨雨，特别是其首款轿车中华汽车曾经因品质问题而走得很艰难，正是这样，华晨此次吸取了中华轿车的教训，在“品质”方面力求各项突破。此次，华晨充分发挥企业的集团优势，在产品设计、生产、质检等多个领域和环节开展了广泛的国际合作，确保骏捷的“国际级品质”。如在整车设计方面，华晨联合具备世界超一流跑车设计经验的德国保时捷公司为骏捷进行底盘技术调校，实现稳定性、耐用性、动力性、舒适性的完美结合等。
“我自己就特意开了一辆骏捷车，每天就让我的司机挑毛病，然后我去提出意见。”祈玉民说，“中华轿车当年的学费就交在骏捷上面。”
正是经过前期的一系列工作，可以说，骏捷的上市，无疑也打响了品质革命第一枪，使自主品牌在2006年这个“自主创新年”重塑品质形象的方向更加明晰。
随着更多自主品牌自主创新向纵深发展，在品质方面不断取得突破，终将撑起民族汽车工业自主品牌的大旗！
|
对 交通运输/海工装备 有何见解？请到 交通运输/海工装备论坛 畅所欲言吧！
|
