|
发动机 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
|
汽油机先进技术挑战柴油机在欧领导地位 |
|
| http://cn.newmaker.com
3/9/2006 9:28:00 AM
雅式网络
|
|
爱尔兰市场调研公司Frost & Sullivan最近公布了一份关于先进汽油机技术的策略性分析报告，报告指出：欧洲汽车制造商正在测定哪些是最佳的先进汽油机技术。
先进的汽油机技术除了有助于应对欧盟对二氧化碳排放的目标（2008年轿车二氧化碳排放减少25%），同时也可降低油耗，减低生产成本，控制保修需要和维修成本，提高可靠性及耐用性，增加马力及扭力，减低噪音、震动以及提高平顺性。
例如：有些气门机构技术能减少排放和燃油消耗，提高功率；涡轮增压器和发动机增压器能够缩小发动机的尺寸大小，在增加或不改变功率输出情况下降低油耗；电子发动机管理技术可以将发动机排放、燃油消耗等性能控制在最佳状态，而空气—燃油系统可优化发动机的“呼吸”；汽油机和电子混合技术能够减少市区行驶油耗，使汽油车比柴油车在油耗率方面更具竞争力。
而虽然柴油机二氧化碳排放较少，但先进的汽油机技术在氮氧化合物和颗粒等其它废气排放方面较为优胜，所以如果在颗粒和氮氧化合物方面有严格限制的欧V标准在2009年生效，那麽柴油机的前景将蒙上一层阴影。Frost & Sullivan研究经理Veerender Kaul指出，“如果柴油机由于排放装置而变得更加昂贵，则汽油机将会更具竞争力，尤其在小型车中，因为它们增量成本优势较低。”
不过，先进汽油机技术会增加成本和重量，以及令结构更为复杂，所以欧洲汽车制造商不得不评价哪些技术更能在效益和成本之间取得平衡，同时也更受欢迎市场。
宝马、奔驰最为积极
目前，欧洲的宝马和梅赛德斯—奔驰在应用先进汽油机技术方面处于领导地位，日本的本田、丰田和日产虽然步伐稍慢，但也积极在原厂引擎应用先进技术。相比之下，克莱斯勒集团、福特和通用汽车在大部分先进发动机技术领域上均显得非常迟缓。
|
对 发动机 有何见解？请到 发动机论坛 畅所欲言吧！
|
