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马自达参股长安福特 |
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| http://cn.newmaker.com
2/28/2006 10:16:00 AM
中国商用汽车网
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马自达3和福特FOCUS不会发生冲突
M3发布新闻发布会答记者问
被访者：长安集团、长安福特董事长尹家绪、日本马自达株式会社取缔役专务执行役员尾崎清、福特汽车（中国）有限公司副总裁基斯。戴维。
记者：M3在重庆产能多少？有消息说是2万辆这个数字准确吗？
马自达尾崎清：我不知道，2万台消息来源来自哪里，我们现在还不是合适的时机发布这个具体数字，下个月我们 还会有个 正式发布会，到时也许会有准确的消息。现在我们只是希望生产出更多车辆。同时我们相信M3会造成很大的反响。但是2万辆肯定不是很有证据的数字。
记者：尹总刚才宣布马自达参股长安福特参股公司，请问比例是多少？
马自达尾崎清：关于出资比例，目前三方正在向政府申请，待批准再介绍。
记者：马自达尾崎清先生，你们的生产计划和销售计划今天都没有发表，听说M3是全球销售最好的车型，而且到2010年马自达公司希望销售30万台，其中M3占最大比例，现在想问M3的定位究竟怎样，2006年，在中国市场上究竟是较贵的车型走悄还是经济型车会走悄？
马自达尾崎清：的确，我们到2010年的目标是30万台。关于中国市场我认为可以分为3大部分；中档轿车市场、中高档市场和经济型市场。具体地讲，M2、M3、M6分别占了这三个市场的代表车型。我们也看到，根据中国市场的变化，SUV，MPV也在增长，所以我们未来也会有MPVH和SUV加入进来，但是，总体来说，M2、M3、M6会占有最大比例在中国市场。
关于中国市场什么车会走悄，我对此不是很熟悉，但是，我觉得经济型和中低型也许会走悄，在未来的几年。因为燃料和政府政策的关系。
福特基斯。戴维：你的问题谈到2006年行业状况，我认为，中国汽车行业在06年还会快速成长，同时也出现了不同趋势；购车消费者在大幅增长和细分，我们既要提供他们能消费得起的产品，同时也要考虑高端人群的需要。我们福特公司的确对C、D级车正在考虑中，预计未来几年里也许会有高速增长。
中国市场的演变是很有意思的，虽然大多数消费者是第一次购车，同时他们也很了解世界品牌，同时也希望购到先进技术的车。实际上从20万-40万-60万这些不同市场都有显著增长，都有巨大潜力。所以未来福特在各个领域都有新车。
记者：M2什么时候投产？会在南京吗？
马自达尾崎清：M2具体还没有发表它是怎么的车，具体会不会在南京投产，现在还不是合适时机发表。大体预测，2007年会在中国投产，目前在顺利进行准备。
记者：马自达参股长安福特，M3、M2都将在长安福特投产，未来马自达的中国重心是否要南移？怎么平衡与一汽的关系？
马自达尾崎清：的确。马自达的重心要有一部分移过来，尹董事长也说过，三方长安、福特、马自达从长远利益考虑事情。
福特基斯。戴维：这个问题很好。福特与马自达在全球的合作已取得很大成绩。现在是良好机会让长安福特和马自达相互合作，所以三方都意识到要加强合作关系，这也是福特在全球和马自达合作的成功案例。
尹家绪；马自达总裁先生第一次来中国写下第一个字就是“诚”。我们三方一直是本着诚信的原则在合作。
记者；M3和福特FOCUS价格 接近，尺寸接近，会不会发生冲突/
马自达尾崎清；这里有共用平台的问题。虽然这两款车共有平台，但是，不能简单做个比较，他们是不同的车型，不会有市场定位冲突。
福特基斯。戴维：FOCUS 和M3，在全球目标人群是不同的，FOCUS 更加动力，M3强调内裣。尽管它们尺寸差不多，价格也相近，但是是适宜不同的人群。
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