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上海大众出租巨资开发型智能调度终端 |
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| http://cn.newmaker.com
2/8/2006 9:52:00 AM
佳工机电网
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大众出租汽车公司今年要增加１０００万元成本，因为从春节起将有１０００辆大众出租汽车配置新型智能调度终端，用电子地图“导航”。大众交通集团总经理杨国平的算盘是，每个驾驶员就此可以每天节省３０元～５０元费用，一年下来至少也可省下１０００万元。
自我开发卫星导航器
据杨国平总经理介绍，１月３１日有５０辆大众出租车配置了新型智能调度终端。这种车载终端整合了原有的业务调放功能，新增了行车实时导航功能，使用７英寸七彩液晶显示屏，比国外同行还气派。其代价是每个液晶显示器７０００元，加上ＧＰＳ电调终端３０００元，一个系统就要１万元。按照今年装备１０００辆车的计划，投资额达１０００万元。“成本靠集团平衡，出租公司自己无法消化。”
据大众出租汽车公司说，给系统设置好起点和终点，屏幕上就出现行
车路线；哪条路距离近但容易堵塞，哪条路稍远但相对畅通，这种电子地图使乘客能直观地选择令自己最满意的路径。在行车途中，系统会用温柔的女声，提示驾驶员“３００米以后请向左转……”等等。如果驾驶员接的是电调业务，系统可将调度中心发下的乘客预约上车地址，显示在车载终端上，车辆目前所在位置和乘客上车位置一目了然，帮助驾驶员快速方便地接到乘客。
以杨国平总经理的计算，装上这种“电调＋导航”终端的出租车，可以多接电调中心发布的业务，少跑冤枉路，提高出车效率，增加营收，每个驾驶员每天可以就此节省３０元～５０元的费用，包含时间、路程、油钱等因素，一年至少１万元，１０００辆就是至少１０００万元。
据介绍，市场上有好多种卫星导航器，但大众决定自己开发，因为出租车驾驶员需要非常精致的电子地图，大众出租调度中心通过自己做道路调查，把各小区里的小马路也做进去了，以后还将每季度更新一次。
杨国平承认，这套系统不形成批量是不经济的。据透露，他的野心并不大，到２０１０年，大众出租的８０００辆车将装备这种系统。但有人建议应突破自产自销思路，就此做成产业，杨国平已表示可以考虑。
出租车空驶率高达５５％
元旦以来，出租汽车叫车难的现象明显。杨国平认为上海出租汽车行业的里程利用率实在不高，与国际先进水平存在差距，发达国家可以达到７０％，上海只有４５％空驶率５５％，特别是到了夜里，很多车是在瞎逛。
据说，如果有人在郊区打电话叫车，要去３公里以外的地方，接这笔生意的驾驶员，空驶里程可能就有５公里，导致驾驶员接单积极性不高，所以在郊区，叫车比市区更难。
大众出租汽车公司表示，今后将利用车载调度终端传回的实时路况信息，开发出“实时路况传输系统”，在电子地图上以不同颜色显示，便于驾驶员掌握行驶路线的实时状况，能做出及时调整，对提高营收、减少纠纷都有好处。
■背景链接
据杨国平透露，上海出租汽车行业占第一位的投诉是抱怨驾驶员绕道，在大众出租方面，这个问题稍好一点，排到第二位。大众出租汽车公司指出，上海城区面貌变化太快，出租车驾驶员对一些地方不可能随时掌握，营运中就会走错路，要么产生投诉，要么自己吃进，变成空驶。
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