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中国装载机可以参与全球竞争 |
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| http://cn.newmaker.com
6/14/2004 11:13:00 AM
中国工业报
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 装载机作为世界上用量最大的工程机械，由于它操作使用方便快捷，移动转场自由快速，购买便宜，维修容易，已成为中国等许多国家重要的土方施工工具。
综观世界工程机械市场近年来的发展趋势，2003年中国装载机企业的产销已达到世界第一。据中国工程机械工业协会的统计，全年国内市场共销售装载机82664台，出口1022台。今年前3个月增长速度更是出乎业内分析人士的预测。据中国工程机械工业协会铲土运输分会的统计，装载机行业（18家企业）一季度销量28127台，同比增长97.4%。毫无疑问，中国已经成为世界装载机最大的生产和消费市场。
有分析人士这么认为，中国装载机企业应放眼全球，而全球的竞争应在中国。一位资深欧洲市场经理说，市场竞争的战场不在于一个国家、地区，而在于全世界的任何角落，他很看重中国。
三大板块引领世界技术
在国际市场上引领装载机技术发展的有美国、日本和欧洲经济共同体。美国是世界装载机生产大国，其市场主要以高端产品而闻名，生产企业有40多家，主要有：卡特彼勒、克拉克、德莱塞、迪尔、马拉松、凯斯等。日本是装载机第二生产大国，年生产量在4万台左右。主要制造厂商有：小松、东洋运搬机、新卡特彼勒三菱、川崎重工、古河等。欧洲经济共同体是装载机生产的第三大集团。它拥有意大利的菲亚特阿里斯，瑞典的沃尔沃（VME集团），德国的O&K、利勃海尔、泽特梅，英国的JCB等著名公司。
截至目前，三大集团中的主要企业已分阶段渗入中国装载机市场，尤其国内重点工程中的大型设备。专家认为，这种格局在一定程度上能帮助和加剧中国企业的技术创新。他特别提到，柳工CLG856型装载机是可与国外产品相抗衡的代表机型，并且表现不俗。
出口条件已经成熟
我国装载机市场竞争目前已逐步由单纯价格竞争向技术、质量、服务的综合竞争转化。各装载机制造商早已意识到价格战本身并不是企业的长远发展策略，一批注重环保、适应高原、技术领先、个性化很强的产品纷纷推向市场，各企业的竞争正向着技术、质量、服务的综合竞争转化，积极参与国际市场的竞争、交流。
像柳工多年前就派技术专家参加和观摩德国Bauma工程机械展览会，了解世界工程机械发展潮流与方向。在3月29日~4月4日召开的第27届国际建筑机械和设备、建材机械及工程车辆展览会（Bau鄄ma2004）上，柳工展出了符合欧盟安全要求并通过CE认证的CLG856轮式装载机，吸引了不少外商前来洽谈业务，一些国外专家也驻足细致观看，使本届展览成为柳工产品进军国际市场的桥梁。
据业内专家介绍，2002年工程机械国际市场销售总额为860亿美元左右，而且今后相当长的时期内每年将以3%以上的速度增长，预计到2005年将超过1000亿美元。
装载机国际市场分两类：一是发达国家市场，二是发展中国家市场。发达国家市场对产品技术水平和质量要求很高，当然价格也高，竞争激烈。我国装载机业应把重点放在发展中国家市场的开拓上。
当前，发展中国家有四大工程机械市场：东南亚市场、中东市场、非洲市场和南美市场。这些地区大都由发展中国家组成，与我国有良好的外交关系，相互往来密切。我国装载机产品经过改革开放以来的发展，而且引进了一批国外先进技术，经过消化吸收，现在有相当的水平。很多企业对老产品做了更新，技术性能和质量都有很大提高。另外，我们企业的生产成本较低，产品性能价格比有优势，出口前景是好的。
跻身世界市场需解决七大问题
目前国际工程机械发展总的趋势是：发展快，水平高。如国外工程机械产品在集成电路、微处理器、微型计算机及电子监控技术等方面都有广泛的应用，一些节能新技术得到了推广，可靠性、安全性、舒适性、环保性得到了高度重视，并向大型化和微型化方向发展。
借鉴国际工程机械产品的发展趋势，我国工程机械产品的发展走势应是开发性能优良的装载机，如斗容量大、发动机功率大、掘起力大、倾翻负荷大、牵引力大、废气排放少的装载机，应开发机电一体化技术、电子计算机技术、监测技术水平高的装载机，应开发作业可靠性好、安全性高、舒适性好的产品，应开发可装载、可抓物、可侧卸、可起重的经济型的一机多用型产品。有前途的产品是：轮式装载机、大型装载机、中小型多用途轮式装载机、微小型装载机、机电一体化轮式装载机。
刚刚参加了Bauma2004展会的柳工技术研发部技术专家认为，中国装载机要发展并跻身世界市场，必须要解决七大问题：第一，重视人机工程设计与操作舒适性设计，提高使用者的安全与职业健康标准。第二，逐步引入最新传动系统和液压系统的技术，并予以国产化和商业化，降低能耗，提高性能，以此增加竞争力。第三，通过国际安全要求的认证，达到国际市场的基本要求，如FOPS/ROPS测试以及其他的CE认证等，以获取进入国际市场的许可证。第四，采用符合国际用户操作习惯和维护的设计，建立全球覆盖或区域覆盖的配件服务和销售服务网络。第五，向大型化与小型化延伸，解决关键部件的国产化与技术引进---如果这一步在行业内仍不解决，中国大型装载机就始终不能产业化与批量化生产。第六，产品继续保持极富竞争力的价格，同时避免专利、知识产权纠纷和低价倾销嫌疑。第七，通过与外商合作一步到位，实现产品国际化和质量的飞跃。
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