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混合动力汽车的利与弊 |
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| http://cn.newmaker.com
1/24/2006 12:01:00 PM
中国科技信息网
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 据physorg网2006年1月19日报道，首先，什么是混合动力车？——它基本上就是一种高效低耗的汽车，配有两套发动机——电动引擎与汽油引擎。同时这种汽车还采用一种特殊系统来捕捉刹车时产生的能量并将其存贮到车载电池中。
为什么用混合动力车？为什么不直接采用汽油或电力驱动汽车？毕竟科学的基本定律之一就是系统越复杂产生故障的几率就越高。这也是许多船主偏爱单引擎而不愿使用“麻烦多多”的双引擎，虽然后者的安全系数明显较高。而对于混合动力车来说，这也是许多科学家来尚未完全解答的问题。
混合动力车之所以采用双引擎是考虑到了两种引擎的长处与短处。电动引擎在空闲时不消耗任何能量（处于完全关闭的状态），而且在低速行驶中消耗的能量要少于汽油引擎。而汽油引擎在高速行驶时表现更好，能够在同样引擎重量的情况下传送更多的能量。这意味着在交通高峰期汽车走走停停的情况中，电动引擎更加有效。另一个优点就是不会产生任何废气，从而降低烟雾污染等级。
汽油引擎的另外一个优点就是在行进过程中能够给电池充电。许多电动汽车拥有者因为电源线的长短而苦不堪言。混合动力的车主大可不必担心这样的烦心事；汽油引擎在电池电量降低时能自动启动并开始充电，混合动力车从来不需要用电源线来充电。
所有这些新技术都价格不菲：一辆混合动力车不仅技术复杂，而且价格昂贵。它配有双引擎以及一系列辅助系统来控制引擎，再加上一块沉重的电池和一个能在熄火期间产生电能的再生系统。 所有的这些系统必须共同协作，这也增加了不少难度。
混合动力车是所有车型中汽油燃烧效率最高的，每加仑汽油一般能够支持48到60英里，只比低耗汽油动力车的效率高出了20% 到35%。但是在价格上，混合动力车的成本在19000美元到25000美元，而低耗汽油车只有14000美元到17000美元，这样购买什么类型的汽车可就因人而异了。
燃料效率大部分来自于在空气动力学、减重以及研制体积、功率更小的引擎等方面取得的进步。实际上，任何汽车通过减小引擎体积都能够大幅度提高行车里程。之所以没有进行这样的改进主要是应广大用户的要求，他们需要更大的马力和敏捷性。
但除了较好的燃料经济性，混合动力车还拥有许多环保方面的优势。在环境污染极为恶劣的大城市中，混合动力车由于在慢速行驶时和交通高峰期间只会产生极少的废气排放，它们能够极大的改变环境情况。
美国目前只是刚刚开始生产混合动力车，而日本则是领先者。本田与丰田凭借各自的Insight系列和Prius系列成为世界上最大的两个混合动力车巨头。通用汽车最近展出的新型混合动力车——Mercury Mariner时承认，他们不得不从日本人那里获得二十多种独立专利的许可。
业界分析称，美国的混合动力车产业现在还处于象征阶段，而不是以严肃的态度在市场中进行尝试。这一产业兴起的原因与美国汽车制造业平均油耗的法规密不可分。目前的标准强制要求汽车制造商所出售的所有车辆平均行驶里程应达到每加仑27.5英里。这就意味着如果他们出售1辆行驶里程为每加仑60英里的混合动力车，就能配售4辆效率略低的汽车，比如说SUV和卡车，它们的行驶里程只有每加仑20英里。
鉴于较高的初期成本以及在汽油上边际节省，混合动力车的生产商们主要依靠两大卖点：“环保”形象与“新”技术。
这些混合动力车的引擎与电池在车辆的使用寿命期间都不需要保养。因为混合动力车具有再生制动的功能，制动块比其他普通汽车更加经久耐用。
总之，混合动力车与燃料经济性与最高的汽油驱动车型相比废气排放量能够降低25%到35%之多。同时，美国购买混合动力车另外一个强大的因素就是减税——根据车辆的成本，它能帮你降低高达3400美元的费用。
而专家认为，混合动力车最终可能只是一种过渡性技术。氢或甲烷燃料电池驱动才是汽车业的未来。而对于环保来说，现在有很多方法能够减少排放——采用公交车、汽车合用、自行车代步以及步行等等。仅仅是买一辆小型低耗汽车也能够带来可观的效果。
英文原文链接参见：http://www.physorg.com/news10031.htm
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