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2006年各汽车厂家新车及产销计划出炉 |
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| http://cn.newmaker.com
1/18/2006 1:30:00 PM
佳工机电网
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对照去年年初制定的销售计划，各厂家2005年产销目标的完成情况已清晰。日前，记者对去年表现相当突出的部分汽车厂家进行采访时了解到，他们今年新产销目标已确立，从其2006年的规划来看，新车依然是各汽车厂家拉动2006年车市的重要手段。
广州本田
2005年广州本田销售喜人，全年累计产销轿车23万辆，顺利完成了年初制定的销售目标，比2004年增长13.9%。“广本旗下的雅阁、飞度以及奥德赛在2005年的车市中表现均十分引人注目：雅阁轿车2005年累计销售11.3万台，同比增长11.4%，飞度轿车累计销售8.9万台，同比增长11.3%，奥德赛累计销售2.8万台，同比增长64.7%。”广本原执行副总经理曾庆洪日前在广本2006年事业计划发布会上还透露，于2004年11月奠基的广州本田第二工厂，一直按进度推进，目前已基本完成厂房的搭建工作，开始进行设备的导入、安装和调试；计划将于2006年下半年正式投产，届时广本产能不足的问题有望解决，达到总产能36万台。
今年产销目标：
“根据对今年中国汽车市场的预测以及自身的产能，广州本田制定了2006年产销和经营目标：计划产销轿车26万台，比2005年增长13%。销售收入预计将达到400亿元，比2005年增长11%。”广本原执行副总经理曾庆洪表示。
预计新车型：
06款雅阁、奥德赛将于1月7日在全国上市，除此之外，广本方面表示，还将有一款飞度的新产品。
一汽马自达
“一汽马自达2005年年初产销目标是5万辆，到目前也就销售了5万多辆。”一汽马自达汽车销售公司副总经理于洪江告诉记者，“我们对于这个业绩还是很满意的，这是去年年初考虑各方面因素而得出的。当然，这主要还受我们目前产能影响，如果现在每个月的供货量能跟进，整体销量还有一个比较大的提升。”
去年一汽马自达在老马自达6依然处于热销时，对其毅然进行改进与提升，新马自达增加了诸多豪华配置，而且在操控、安全等方面也进行诸多改进，价位却保持不变，这使得新马自达6销售又有了新的提升。
今年产销目标：
一汽马自达汽车销售公司副总经理于洪江透露：“由于马自达在全球销售都非常好，使得一些在马自达本土生产的进口零部件供应比较紧张，今年我们的产能也只有6万辆。”
预计新车型：
将于2006年年初上市的马自达3，虽然在长安福特的重庆工厂生产，但渠道是采用一汽马自达的渠道。
夏利
截至2005年年底，天津一汽成为第一个销量突破20万的国内轿车企业，这意味着继11月提前完成了17万辆的销售任务后，天津一汽再次创造了车市的奇迹。2005年年初天津一汽制定的产销目标仅为13万辆，但上半年产销量就突破10万辆，为此其又将计划提高至17万辆。
从数据中可以发现，在与合资以及外来品牌的竞争中，以夏利为代表的自主品牌至少在经济型轿车领域取得了绝对领先的位置。天津一汽厂家人士表示：“2005年天津一汽能有如此突出表现，得益于国家宏观环境利好于经济型车发展，同时天津一汽连续推出的1.4升夏利、1.3升威乐以及拥有全新内饰的新N3等车，更好地满足了消费者的多元需求；此外，夏利本身的品质和口碑也是重要原因之一。”
今年产销目标：
天津一汽方面表示，预计今年经济型轿车市场的利好因素仍然存在，根据预测的市场状况，天津一汽把排产计划初定为20万辆。
预计新车型：
新车C1将会上市，这是一款排量在1.3升和1.6升之间面向未来的家庭轿车，C1亦是至今为止能够代表天津一汽自主研发最高水平的轿车产品。预计该车会在今年夏天上市，而价格方面，天津一汽方面透露，C1的价格将会非常有竞争力。
东风日产
去年东风日产年初公布的是14.75万台产销目标，但全年销售任务不仅提前18天完成，而且截止到2005年12月中旬，东风日产销售已突破15万辆，并预计全年达到15.8万辆，较上年同比增长160%，成为去年国内车市增长最快的汽车厂商。东风日产去年推出的骐达、颐达两款新车销售火爆，现车一直供不应求；而天籁在面对中高级车市激烈竞争中，不断调整策略，通过增置不提价，不断提高性价比，使其依然保持了不错的销售业绩。
今年产销目标：
据东风汽车有限公司中期事业计划，今年东风日产的销售目标为20万辆，至2007年，乘用车公司年产销将达到30万辆，总产量将达到62万辆，销售收入达到800亿元。并陆续向市场新增投放4款产品，逐步形成高档、中档、经济型轿车和MPV的全系列产品覆盖，不断提高市场竞争力和占有率。
预计新车型：
东风日产将在今年8月份推出一款新蓝鸟轿车，这款车就是去年10月下旬在东京车展上亮相的蓝鸟Syl-phy，目前这款车在东风日产内部生产代号为L11K。此外，2007年前，东风日产还将引进生产6款日产品牌新车。
北京现代
日前，北京现代正式宣布，23万辆的年产销目标已经完成，并实现了零库存。2005年北京现代制定的产销目标是23万辆，为完成这个任务，北京现代在5月份进行了30万产能改造，利用一个月的时间完成了产能从15万辆到30万辆的飞跃。产品方面，在伊兰特畅销不败，索纳塔成熟经典的基础上，北京现代2005年推出了城市SUV途胜和中高级车NF御翔，为顺利完成年产销目标打下了基础。
今年产销目标：
北京现代2006年的产销目标，据悉初步定为30万辆。
预计新车型：
“今年北京现代将主攻中低端车市，除了推出2.0版本的御翔和新一代千里马Accent，伊兰特两厢车也将上市。”据北京现代内部人员透露。
上海大众
上海大众2005年上半年销量依然名列国内轿车厂家老大，为力保龙头老大的地位，上海大众在下半年掀起了“飓风”行动，同时又在岁末推出PASSAT领驭，这都促进了其销量的大幅增长。记者了解到，领驭上市首月交付超7000辆，但市场上仍然处于供不应求状态。上海大众一经销商告诉记者，目前所接到的PASSAT领驭的订单中，1.8T车型处于严重的供不应求是事先所预计到的，但2.8V6车型和同级别的竞争车型相比，显示出了明显的竞争优势，订单数量远远超过经销商预料。
记者从上海大众了解到，在购买PASSAT 领驭的车主中，影响他们选购领驭的因素主要集中在：这是一款为中国消费者度身打造的全新德系精品车型，具有冲击力的外形设计，内饰细节处处追求完美；它继承了大众车型一贯的精确扎实的操控性能；上海大众强大的售后服务网络，无微不至的全程服务。
预计新车型：
有望于2006年上半年推出的POLOGP 版，有消息称，它即是国外的最新款POLO。
东风标致
东风标致去年年初制定的计划是4万辆，到去年年底也已超额完成销售目标。虽然东风标致旗下2005年只有单一车型东风标致307在拼杀，标致307又属于典型的慢热型稳健车型，但随着越来越多的人对于标致307品质认识的深入，标致307去年销售增长幅度较大，在去年年末举行的广州车展上，东风标致就迎来了其第5万个用户。
预计新车型：
标致206将于今年年初上市，记者了解到，率先上市的国产两厢206将是1.6L排量，价位会在8万~11万元之间。“虽然尚未透露准确的图片及配置、价格等信息，但目前预定情况却相当不错。”东风标致经销商河南裕华玖锐车商透露。
奇瑞公司
奇瑞全年销售达18.8万余辆，逼近19万辆，全年同比增幅约为118%，小幅超过奇瑞董事长尹同耀之前18.5万辆的预期，这为奇瑞的“激昂05”营销战略圆满画上句号。
去年12月奇瑞汽车整体销量达到2.1万余辆，在2005年最后一个月，挟近期销售增长之势，历史性地冲破2万辆大关，再次刷新月销售纪录，奇瑞正大步稳健地迈入行业的第一军团。其中尤为值得一提的是奇瑞两个高端业务瑞虎和东方之子的销售增长，这表明，消费者对于自主品牌超过10万元高端车型的接受度正日益增强，为奇瑞汽车2006年进一步优化产品结构奠定了良好基础。
预计新车型：
奇瑞A520将于2006年1月份正式上市，A520是奇瑞汽车公司冲击2006年中级轿车市场的新生势力，它将搭载奇瑞汽车公司自己开发的ACTE-CO 2.0L发动机。
东风雪铁龙
在没有全新车型推出的2005年，东风雪铁龙凭借富康和爱丽舍这两款车型打了一场漂亮的阻击战。去年年初，神龙公司发布的年度销售计划显示，雪铁龙品牌年内的销售目标是7.5万辆，而2005年东风雪铁龙实现整车销售10万余台，同比增长28.5%。
在2005年市场竞争更趋激烈、消费者日渐成熟和理性的市场背景下，东风雪铁龙通过一系列营销手法，其销量突破10万辆大关，为其2006年的强势出击奠定了基础。此外，2005年东风雪铁龙在网络优化升级方面也加快了步伐，截至2005年，东风雪铁龙龙腾网点数量为155家，同比增长39.6%，网络得到了进一步的升级和优化。
预计新车型：
B53是一款外观豪华大气的三厢车，以此冲击中级车市场，该车将是东风雪铁龙2006年的杀手锏。T21则是一款小型车，它将与东风标致即将推出的206车型在同一平台上生产。
一汽丰田
记者从天津一汽丰田了解到，一汽丰田去年产销量突破15.5万辆，年初时一汽丰田的销售目标是13.4万辆，但随着销售形势超出年初预计，一汽丰田把销售目标追加到了14.55万辆。
去年一汽丰田可谓新车不断，从新皇冠到锐志再到改款威驰，而且这些车型均在车市中持续旺销，特别是新皇冠在中高级车市上迅速占据了相当一部分市场份额，去年下半年上市的丰田锐志，更凭借低价优势，在中级车市掀起了一股销售热潮，目前现车依然供不应求。
预计新车型：
“2006年底、最晚2007年初，全新一代花冠将在一汽丰田第三工厂投产，并与日本本土同步上市。”一汽丰田副总经理许立权曾透露。
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