• 随着标准部件的首次使用，增材制造进入批量生产
• 约 260 万欧元投入到公司内部 3D 打印专业能力的构建和扩展中
曼柴油机与透平公司现已使用 3D 打印部件装备其燃气轮机。首席执行官劳伯博士(Uwe Lauber)表示：“我们已成为全球首家将复杂的 3D 打印金属部件使用在试运行以及批量生产中的制造商。经过数十年的研发，我们十分自豪地实现了这一重要进步。3D 打印这一未来技术让我们可以为客户提供更好的产品。”图：用于曼柴油机与透平公司的燃气轮机的导流叶片段
透平机械战略业务单元材料技术负责人 Roland Herzog 博士表示：“增材制造为我们的产品范围带来巨大潜力，尤其是在燃气轮机部件的制造方面。我们即将在 MGT6100 型燃气轮机上安装的增材制造导流叶片段，已经过验证是非常合适的。经过与高度专业化的供应商和研发合作伙伴例如德国弗劳恩霍夫激光技术研究所的深入合作，这项技术已被许可用于批量生产，”Herzog 解释。
为了进一步挖掘这项技术的潜力，曼柴油机与透平公司目前正在其位于德国奥柏豪 森 的 透平 机械 工厂 投资 建设 “MAN 增材制造中心” （ MAN Center for Additive Manufacturing），这是一个不受产品和地理位置制约的专业技术中心。设计专家、材料专家和制造工程师齐聚在“MANCAM”，将增材制造的优势扩展 到更多部件和产品上，比如压缩机叶轮或发动机燃油喷嘴。
首席执行官兼首席技术官劳伯博士解释：“增材制造的标准化应用对曼柴油机与透平公司而言是具有战略意义的里程碑。3D 打印为我们的产品在工业低碳化和发电领域创造了明显的竞争优势。该技术大大缩短了将创新的设计理念转化为成品的过程。我们研发部门的数字资料可以以更快的速度转化为更好的产品，而在整个产品生命周期，客户也将享受以 3D 打印为基础的售后服务。”
增材制造也称为 3D 打印，涵盖一系列创新生产流程。目前，机械与汽车制造、航空航天工业、医疗技术等不同行业正在研究和开发其潜力。与塑料材料一样，也有基于金属材料的 3D 打印工业流程，例如选择性激光熔化技术(SLM)或电子 束熔炼(EBM)等。视批量或材料成本因素而定，3D 打印相对于传统生产加工方法具有众多优势，从研发、制造到保养维护，涉及产品的整个价值链。
• 随着标准部件的首次使用，增材制造进入批量生产