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恩梯恩开发后轴驱动轴,减小动作角并减轻30%
http://cn.newmaker.com 11/3/2015 10:09:00 AM  日经BP社
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传动/转向/制动系统展厅
变速箱, 离合器, 制动系统...
恩梯恩开发出了用于后轮驱动车及四轮驱动车的后轴专用驱动轴,并在10月29日~11月8日于东京有明国际会展中心举行的“第44届东京车展2015”上展出。

后轴驱动轴方面,以前都是沿用以用于前轮驱动车的前轮为前提开发的等速万向节(CVJ)。前轮用CVJ同时支持悬挂的上下运动和方向盘的转舵操作,因此动作角较大。并且,对于发动机横置的前轮驱动车,由于最终减速器不在中央位置,一侧的驱动轴较短,动作角更大。因此,要采用即便动作角最大达到47~50度,也始终以相同转速顺畅传递扭矩的设计。

恩梯恩此次开发的驱动轴是后轴专用的。后轴无需对应转舵操作,只支持悬挂的上下运动即可。并且,传动轴只可能位于车身中央,最终减速器也必然位于中央位置,因此动作角只需16~19度即可。这时如果再采用以前的设计,就会性能过剩。

此次,恩梯恩将动作角限定在必要的范围内,新设计了车轮端的固定式CVJ“EBJ-R”及差速器端的滑动式CVJ“EDJ-R”。连接二者的中空轴尽量减薄壁厚。并且,覆盖CVJ的保护壳也采用了小型化设计。通过上述措施,新开发的驱动轴与原来的驱动轴相比每根可减轻2.2kg(约30%)。另外,此次还优化了CVJ及所有主要部件的形状,在确保必要的负荷容量的同时减小了尺寸。外轮的外径比原来的产品减小了3~5%。(记者:滨田 基彦)

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