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EuroNCAP在公路上验证自动刹车的有效性,追尾事故减少38% |
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http://cn.newmaker.com
5/18/2015 9:32:00 AM
日经BP社
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在实际道路而非测试跑道或模拟条件,自动刹车功能能够在多大程度上有效发挥作用?欧洲汽车评估机构EuroNCAP对此进行了测试,结果显示,与未配备自动刹车功能的汽车相比,配备该功能的汽车的追尾事故减少了38%。
关于这项测试,EuroNCAP在电子杂志《事故分析与预防》(Accident Analysis & Prevention)上,发表了对低速紧急自动刹车的有效性实施分析的报告《低速紧急自动刹车在实际道路上应对追尾时的有效性》(EFFECTIVENESS OF LOW SPEED AUTONOMOUS EMERGENCY BRAKING IN REAL-WORLD REAR-END CRASHES)。
这里所说的低速紧急自动刹车指的是目前正在走向普及的、在30~50km/h以下的速度启动的自动刹车功能。在低速紧急自动刹车方面,以前有研究人员根据在测试跑道等获得的实验数据预测,该功能可有效减少事故,而此次EuroNCAP是首次在实际道路上定量分析该功能能否有效发挥作用。
在实际的道路交通中,由于事故报告滞后、事故数据不充分以及新车事故少等原因,对先进安全系统实施评测的难度很大。此次EuroNCAP在澳大利亚新车评估项目(ANCAP)的协助下,汇集政界、工业界、用户及保健机构的专家,利用Meta分析手段实施了车辆安全验证。专家组收集了欧洲5个国家及澳大利亚的事故数据,在进行标准分析的基础上,还使用了对统计各国数据十分有效的Meta分析手段,由此控制了来自外部的影响。
分析结果显示,配备低速紧急自动刹车功能的车辆与并未配备该功能的车辆相比,追尾事故减少了38%。另外,此次还对60km/h以下的行驶较多的市区与60km/h以上的行驶较多的地区做了比较,发现并无统计学上的差异。根据这一结果,EuroNCAP得出结论称,今后,随着更多车辆配备这一技术,追尾事故有望进一步减少。(记者:栉谷 沙江子,NikkeiTechnology)
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