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大型水陆两栖飞机AG600中后机身和后机身大部件下架 |
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| http://cn.newmaker.com
5/15/2015 8:49:00 AM
中国工业报
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 作为我国自主研制的“三个大飞机”之一，由中国航空工业集团公司（中航工业）研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600中后机身、后机身大部件前不久在中航飞机汉中飞机分公司下架。这是继中航飞机西安分公司的中机身大部件、中航工业成飞民机的机头大部件下架之后，AG600研制的又一个重要里程碑，标志着该机型向2015年底前在珠海完成总装、2016年实现首飞目标迈出了关键一步。
AG600中后机身、后机身段试制工作由中航飞机汉中飞机分公司承担，具有机身段长度大、多舱门大开口、水动外形要求高等特点。全长17.5米，几乎占到整个机体长度的一半；共设有3个舱门，全机最大的救援舱门也设置在后机身；此外，其水动外形变化大，装配协调关系复杂，对铆接工艺、相关组件协调提出了很高要求。
作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600飞机计划于2015年底前完成总装下线，2016年上半年实现首飞。
AG600飞机按“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台WJ6发动机，最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。该型飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火；执行搜救任务时，可降落在水面实施救援行动，水上应急救援一次最多可救护50名遇险人员。
在AG600研制中，中航工业通飞作为责任主体，中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位，中航通飞华南公司作为飞机主承制单位，统筹全行业力量，开展飞机研制。其中中航工业成飞民机承担机头的制造，中航飞机西安分公司承担中机身和机翼的制造，中航飞机汉中分公司承担中后机身、后机身和尾翼的制造，中航工业通飞华北公司承担发动机短舱的制造，中航工业复材中心承担碳纤维复合材料部件的制造，中航工业南方承担发动机的研制工作，其余主要部件和系统也由中航工业所属相关单位研制。
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