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常州院研制车灯真空镀膜用紫外光-热双重固化底漆 |
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| http://cn.newmaker.com
3/18/2015 10:23:00 AM
佳工机电网
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 近日，中海油常州涂料化工研究院有限公司研制出一种车灯真空镀膜用紫外光-热双重固化底漆，配套研究了该涂料的施工方法，所研究的底漆及施工方法使得底漆膜在较难附着的塑料底材上有良好附着力和耐热性。
随着汽车工业的发展，轻量化装饰材料的应用越来越广泛，汽车灯饰部件便是其中主要的部分之一。汽车车灯主要是用不饱和聚酯类热固型塑料制成形状各异的模制品，然后在塑料表面涂布一层底漆，再利用气相沉积法进行真空镀膜形成光学镜面，产生良好的反光效果。早期用于真空镀膜的底漆以双组份热烘烤漆为主，但镀膜后车灯的光学镜面效果不佳，且耐热性不理想。
目前较多的厂家开始采用紫外光固化涂料，由于其具有黏度低、固化快的特点，镀膜后表观平整，镀膜的镜面效果好，但是由于紫外光固化涂料形成的涂膜具有内应力大、附着力较差的弊端，使得涂膜的附着力与耐热性难以同时兼顾。
为此，中海油常州涂料化工研究院有限公司研制出一种车灯真空镀膜用紫外光-热双重固化底漆，可以兼顾附着力和耐热性，且具有良好施工性能，该研究采用了双组分体系，A组分包括含碳碳双键和羟基的异氰酸酯改性丙烯酸树脂、含碳碳双键的低聚物、含至少2个（甲基）丙 烯酰基的化合物以及光引发剂、溶剂、有机硅或氟碳类流平剂组成，其中含碳碳双键和羟基的异氰酸酯改性丙烯酸树脂由羟基丙烯酸树脂与单封端加成物进行缩合加反应制得，所用单封端加成物是由二异氰酸酯和含羟基的（甲基）丙烯酸酯单体合成的。B组分采用了多官能度异氰酸酯固化剂。
此外，中海油常州涂料化工研究院还配套研究了该涂料的施工方法，首先对汽车车灯的塑料模制件进行预处理；接着将上述紫外光-热双重固化底漆的组分A与组分B混合均匀，且在室温情况下1小时以内使用；底漆涂覆1～2道，在50～KKTC预烘3～15min后，用紫外光源照射进行紫外光固化，固化能量达到500～3000mJ/cm2,然后在60～120℃热固化1～3h，控制最终干膜厚度为10～30 μ m，即可进行真空镀膜。
2014年中国作为全球第一大的汽车市场，占全球市场的25%，其中乘用车占全球市场份额更高市达30%。“十二五规划”推动了汽车快速发展，但同时不可避免的带来环境问题“雾霾”。节能减排、推行清洁生产已在汽车制造行业行动起来，涂装车间是汽车、工程机械、轨道交通车辆制造业的能耗大户和公害源，是创造环境友好型、低碳经济型社会的整治对象。
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