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太原汽车配件市场一半产品是假货
http://cn.newmaker.com 11/25/2005 9:37:00 AM  佳工机电网
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不久前,代理日本电装产品的北京中联汽配在太原进行了产品推广会。紧接着,日本三五汽车配件的国内经销商也举行了产品研讨会。原本不注重宣传的配件企业为何突然在省城高调推出各种活动呢?知情人士透露,厂家花钱开会实在是迫不得已,太原的假冒配件太多了,保守估计也在50%以上。

太原陈氏汽修的陈强经理介绍,市场上的假冒配件确实不少,比如日本三五的转向轴承在山西一年的销量不过五六万元,而假冒其品牌的销售额最少在10万元以上。

据记者了解,目前太原汽配市场上销售的配件大致可分为5种形式——原厂件、配套件、副厂件、仿冒件、伪劣件。

据业内人士介绍,所谓“原厂件”,并不是主机厂生产的,而是由主机厂指定的配套厂生产的装车件;“配套件”是指由生产原厂配件的厂商生产、但不标记主机厂商标的配件,与原厂件相比质量难分高下,价格较原厂件低30%左右;第三种是由非配套厂生产,使用独立商标的配件,又称“副厂件”,受综合因素的制约,与原厂件相比,很难评价它们的质量水平谁更高一些;第四种是完全模仿原厂配件的包装、商标仿制的配件,属于假冒不伪劣;第五种就是非常“纯正地道”的假件——既假冒、又伪劣。

陈强告诉记者,副厂与正厂的产品差价在30%左右,而假冒伪劣产品的价格大大低于正品。由于汽配市场存在巨大利益空间,越来越多的不法商贩加入进来,于是假冒伪劣产品在汽配市场大行其道。太原的大多数汽配市场都有假冒伪劣产品出售。

太原市机动车管理处的李含冰副书记分析,从生产厂家的角度来看,许多厂家受利益驱动,只图在汽配市场分一杯羹,完全不顾零配件的质量,导致大量假冒伪劣产品流入市场。从经销商的角度来看,因为正厂产品价格高,购买人群相对较小,而假冒伪劣产品成本很低,于是公然销售假冒伪劣产品。从汽配市场管理者来看,许多管理者仅负责收租金,在这个市场上卖什么,根本没人管。现在大多数的汽配市场虽然在墙上挂着经营准则,真正管理却大打折扣,他们对经营者的要求只是按月交租就可以。从消费者的角度来看,价格是最重要的原因。许多消费者对假冒伪劣产品的危害性认识不够,认为东西都差不多,没必要花那么多钱买正厂产品。

记者在采访中发现,假冒伪劣汽车配件在太原有着巨大的消费市场。一名出租车司机道出其中的原委。搞个体营运,就是为了多赚点钱,虽然也知道那不是正规配件产品,但是细算一下,1个劣质配件能用3个月,1个正规配件能用6个月,两个劣质配件的使用时间就等于1个正规配件的使用时间,价格却便宜了一半,只不过多维修一次而已。一名私家车主说,买得起车修不起车,贪图便宜才使用非原车配件,自己也知道这类配件的问题,但没办法,车辆正规维修点的配件价格太高。一维修站点的维修人员介绍,其实,有相当一部分的公家车也使用伪劣配件,开发票时,却开原车配件回去报销,赚取其中的黑钱。

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