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佛吉亚在华推介创新的氨存储和输送系统（ASDS）后处理技术 |
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| http://cn.newmaker.com
6/16/2014 2:16:00 PM
佳工机电网
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在降低柴油发动机废气污染方面，SCR（选择性催化还原）是一种有效的措施，主要用于去除发动机尾气排放中的氮氧化合物（NOx）。SCR 通过释放氨气与尾气中的氮氧化合物发生氧化还原反应生成氮气和水。由于气态和纯液态氨是一种危险气体，无法直接存放在车辆上。SCR 中通常采用尿素和水的混合物（欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue）， 通过排气热量热解后产生氨气，用于催化还原。
研究发现，当车辆处于城市驾驶工况下时，SCR 对降低氮氧化合物的效果明显下降。这主要因为在城市工况下，车辆无法保持持续稳定的运转状态，频繁的停车、起步和怠速运转无法保证排气温度可以达到尿素分解所需的温度。当排气温度较低时（通常低于200- 250°C），SCR 系统就会停止工作，尿素就不会被分解为氨气，催化还原也就无法进行， 氮氧化合物的排放量自然就会上升。
针对这个问题， 丹麦Amminex 公司研发了创新的氨存储和输送系统（ASDS）。2011 年，全球领先的排放系统解决方案供应商佛吉亚排放技术系统（FECT）对Amminex 公司进行了战略性收购。在日前位于佛吉亚上海的中国区排放控制系统研发中心，佛吉亚排放技术系统亚太区总裁马思棋（Mathias Miedreich） 以及中国区总经理欧阳杰（Thierry Aubry）向中国媒体介绍了这项技术，并表示其将帮助中国商用车达到即将实施的国四排放标准。
ASDS 解决了氨的存储问题，通过特殊的方式将其转化为固态形式，这种固体氨称为AdAmmine ™。AdAmmine 放置于一个金属筒中，用完后即可在工厂内进行补充。在实际工作中，AdAmmine 经电加热， 用于催化还原。与传统采用车用尿素SCR 系统工作时所需的最低温度相比，ASDS 可以在更低的温度下释放氨气，最低可达120°C。
除了可以低温反应，马思棋在介绍ASDS 的优势时还指出，“相比尿素SCR，ASDS 可以实现更充分、更高效的转化来降低二氧化碳的排放，此外，ASDS 技术的存储密度是AdBlue 车用尿素的两倍，这也就意味着ASDS 桶形装置的体积是AdBlue 装置体积的一半，可以实现更紧凑的结构， 占用的空间更小。”此外，与车用尿素SCR 不同，ASDS 在实现氨气转换时不会出现结晶堆积和堵塞，大大降低了系统的维护成本。
针对城市车辆的应用， 佛吉亚设计了专门的City- SCR ™后处理系统。该系统针对已经安装车用尿素SCR 的欧IV/V/EEV 车辆而设计，自去年11 月份开始在哥本哈根的城市公交上开始进行商业化应用。大量的统计结果显示， 装有City-SCR 的公交车实时氮氧化合物排放比欧V 法规规定的还要低50%。
City-SCR 可设计成一个标准的模块，在公交车上的系统可以轻松放置在之前AdBlue/DEF 系统的位置，原先的SCR 催化剂及排气管都可以保留。
日前，工信部发出公告， 称从2015 年1 月1 日起，商用车国四标准将正式开始实施。谈到新的标准对技术的应用带来的影响时，马思棋表示：“首先，我认为短期对我们的影响是负面的，因为目前在市场上很多商用车的生产商，想在今年把采用国三标准的车都卖完。而我们采用的是先进技术，所以这块儿市场并不是我们的目标。但是从中长期来看，新标准有利于我们销售额的提升。我们制定了相应的规划来确定我们需要怎么样的产能来帮助我们客户达到国四标准的需求，所以今年我们在北京投入了几百万欧元为商用车的国四标准达标做好充足的准备。”
基于City-SCR 在欧洲公交车上的成功应用，佛吉亚在中国推行这项技术之初也将首先瞄准城市公交车。不过，整个商用车市场，包括卡车，也都将是ASDS 技术的目标市场。“我们的目标是渗透到整个商用车市场的每一个板块及细分市场。”马思琪说道。
不过，在中国公交车市场推广ASDS 技术并非易事，对此欧阳杰坦言，“解决ASDS 技术在国产标准公交车改造项目方面面临的挑战，就是要实现产品本土化。在中国，成本是非常重要的驱动因素，所以我们要控制成本来保证我们的竞争优势。”此外，他还表示， “除了成本外，我们还要考虑两个因素，一是对客户需求的相应程度，我们可以通过本土化快速相应来满足客户的需求；另外一个就是能够因地制宜地考虑本土的特殊需求，中国和欧洲、美国市场大相径庭，因此我们推出产品技术的时候，必须考虑到本土的特点和需求。”
从全球范围看，佛吉亚排放技术系统主要业务都来源于乘用车市场，商用车业务约为2 亿欧元， 仅占总业务的7%，公司预计未来几年其商用车市场的业务将取得快速增长，销售额到2016 年有望达到4.5 亿欧元。随着全球汽车市场对控制系统需求的不断增长，中国将成为重要的驱动引擎，年复合增长率将保持在两位数。随着新的技术不断被引入到中国，佛吉亚排放技术系统预计到2016 年其在中国的市场占有率将达到30%。
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