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自主创新成为汽车业十一五重点话题 |
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| http://cn.newmaker.com
11/21/2005 11:53:00 AM
佳工机电网
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11月15日--17日，全国汽车生产企业联席会第九次会议暨中国汽车工业协会五届五次会长办公会在西安举行。商务部市场体系建设司副司长陈林，国家发改委产业政策司副司长王富昌，国家发改委工业司处长陈建国，原机械部部长、中国汽车工业协会名誉会长何光远，中国汽车工业协会名誉会长胡信民，中国汽车工业协会常务副理事长蒋雷，以及来自国内知名汽车企业的代表出席了会议。
在这次会议上，国内知名汽车企业的代表分别就企业"十五"期间的发展情况和未来一段时期尤其是"十一五"期间的整体规划，向参会人士进行了详尽的介绍。东道主陕汽集团董事长张玉浦介绍说，陕汽集团从引进的斯太尔技术开始，进行技术更新和产品改选，发展到今天拥有自主知识产权的产品---陕汽德龙；同时，新的重型卡车基地即将投入使用，为进一步发展自主品牌产品奠定基础。东风汽车公司副总经理李绍烛向参会人士介绍说，东风目前的工作主题转变为做强做大，尤其是要做强，东风将以"自主开放、合作竞争、融入世界"作为发展目标，力争建立起一个"永续发展的东风、面向世界的国际化的东风、在开放中自主发展的东风"。奇瑞汽车有限公司技术研究院副院长辛军博士介绍了奇瑞公司在自主研发方面所具备的实力和重点研发项目，并向参会人士介绍了今明两年奇瑞公司将推出的几款配备自主研发发动机的汽车车型以及混合动力车型等新成果。宇通集团总工程师韩军向参会人士介绍了宇通在扩大出口、树立国际品牌方面的工作。据他介绍，今年前10个月，宇通已经实现产销客车9000多辆，并将继续保持产销和出口的强劲势头。北京现代董事长徐和谊在发言中表示，今年正值北京现代汽车有限公司合资三周年，公司在今年5月已经实现了年产30万辆的产能，并有望在今年实现销售23万辆的佳绩，同时北京现代还将在近期启动年产能力达到30万辆的第二轿车生产基地。
如何培养汽车产业自主创新能力成为本次会议的讨论热点。商务部市场体系建设司副司长陈林在发言中指出，汽车企业强调自主开发更要重视自主开发的途径，自主开发必须要从基础工作做起，尤其是产品开发要从建设数据库开始。陈林还介绍说，《汽车贸易政策》已经顺利实施，同时，与之密切相关的《品牌销售管理办法》和《二手车流通管理办法》也先后颁布实施。在《品牌销售管理办法》颁布后，很多企业已经或正在规范自己的销售网络，不久，中国汽车工业协会将成立专家委员会对一些汽车品牌的营销网络进行评估。陈林说，在《二手车流通管理办法》实施后，对二手车的鉴定、评估以及税收等相关政策都在继续制定中。
奇瑞公司自主研发所做出的成绩更是引起了参会人士的普遍关注。中国汽车工业协会常务副理事长兼秘书长蒋雷说，在中国汽车工业自主创新道路上，企业是主体，市场化是基础，政策支持是关键。这三者必须紧密结合，才能在自主创新道路上走得更快。国家发改委工业司陈建国处长在发言中指出，自主开发是企业获得核心竞争力的途径，也是企业获得长期赢利能力的途径。在当前汽车企业赢利能力普遍下降的情况下，加紧培育自主开发能力成为当务之急。国家发改委产业政策司副司长王富昌也同样表示出对汽车企业自主开发能力建设的重视。他说，自主发展要以企业为基础，企业一定要坚定地把自主创新做起来、做下去，更新观念并形成社会共识，坚持不懈地走自主发展之路。
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