2013年前10个月，我国船舶配套设备进出口贸易仍然保持下滑的态势，但是比上半年同比下降12%的水平略有放缓，减少了0.5个百分点。据海关统计，1～10月，我国船配设备进出口总额54.11亿美元，同比下降11.5%。其中，船配设备出口金额为22.66亿美元，同比下降7.1%，出口产品以雷达及无线电导航设备零件为主；船配设备进口金额为31.45亿美元，同比下降14.2%，进口产品以船用柴油机为主。
10月，我国船配设备出口金额为2.31亿美元，同比下降1.8%，环比减少300万美元；进口船配设备金额为2.86亿美元，同比下降16.4%，环比减少6300万美元，是自今年5月以来进口额最低的月份。预计今后一段时间内，我国船配设备进出口仍然会呈现持续下降趋势。
雷达及无线电导航设备零件是我国船配设备产品出口结构中的主体。1～10月，我国雷达及无线电导航设备零件出口金额最大，为5.52亿美元,占出口总额的24.4%，同比下降6.7%。其他焊接链出口金额为2.55亿美元，占出口总额的11.3%，同比下降11%；门座式起重机及座式旋臂起重机出口金额为2.1亿美元，占出口总额的9.2%，同比下降23.4%。
船配设备出口最主要的市场是亚洲。1～10月，我国向全球6大洲191个国家和地区出口船配设备。其中,向亚洲出口最多，金额为11.78亿美元,占出口总额的52%,同比下降16.8%；向欧洲出口金额为4.37亿美元,占出口总额的19.3%,同比增长7.4%；向拉丁美洲出口金额为1.95亿美元,占出口总额的8.6%,同比增长25.2%。
前10月，我国船配设备出口额超过1亿美元的有美国、日本、中国香港、新加坡、韩国和德国6个国家和地区。其中,出口额同比增幅最大的是新加坡,增幅为12.1%,出口额1.17亿美元。
加工贸易方式是我国船配设备出口最主要的贸易方式。1～10月,我国船配设备加工贸易方式的出口金额为11.52亿美元,占出口总额的50.8%,同比下降8.9%；一般贸易方式的出口金额为9.56亿美元,占出口总额的43.9%,同比下降7.8%。 江苏、广东和上海居我国船配设备出口额前三名。前10月,全国有31个省区市出口船舶配套设备产品,其中江苏省出口数额最大,达7.95亿美元,占出口总额的35.1%；广东省排名第二,出口额为4.7亿美元,占出口总额的20.8%；上海市排名第三,出口额为3.1亿美元,占出口总额的13.7%。
前10个月，我国船配设备出口额超过1亿美元的有江苏、广东、上海、山东和浙江等5个省市。其中，出口额同比降幅最小的是山东省，出口额同比降幅最大的是上海市。
船配设备进口产品中最多的是船用柴油机。1～10月,我国船配设备进口中船用柴油机进口额为9.54亿美元,占进口总额的30.3%,同比下降33.2%。前10月,我国进口船配设备中进口额超过1亿美元的产品有6大类。其中，进口额同比增幅最大的是雷达及导航设备零件,增幅为8.7%；进口额同比增幅最小的是门座式起重机及座式旋臂起重机,进口额同比下降18.9%。
亚洲是我国船舶配套设备进口最主要的市场。1～10月，我国从6大洲的66个国家和地区进口船配设备。其中,从亚洲进口金额为16.74亿美元,占进口总额的53.2%；从欧洲进口金额为11.94亿美元,占进口总额的38%；从北美洲进口金额为2.57亿美元,占进口总额的8.2%。前10月，我国进口船配产品中进口额超过1亿美元的有日本、韩国、德国、比利时、美国、挪威等6个国家。其中，从德国进口金额为3.57亿美元,同比增幅最大，为13.2%。
江苏、上海和广东位列我国船配设备进口省市中前三名。1～10月,在全国30个进口船配设备的省区市中，江苏省进口金额为8.34亿美元,占进口总额26.5%,同比下降18.5%；上海市进口金额为5.02亿美元,占进口总额16%,同比下降6.5%；广东省进口金额为4.24亿美元,占进口总额13.5%,同比增长31.9%。
前10月,我国船配设备进口额超过1亿美元的省市有9个,其中进口额同比增幅最大的是福建省,同比增长20.5%；进口额同比增幅最小的是浙江省,同比下降47.3%。
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