|
交通运输/海工装备 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
|
山东轮胎发展要从资源消耗型转向技术驱动型 |
|
| http://cn.newmaker.com
11/17/2005 10:03:00 AM
佳工机电网
|
|
安全轮胎、智能轮胎刚刚实现商品化生产，聚氨酯轮胎又闪亮登场了。进入21世纪，世界轮胎工业新品层出不穷，技术进步日新月异。面对纷纷面世的轮胎新技术，国内橡胶工业大省山东的轮胎工业将如何应对？记者近日走访了山东省橡胶协会会长杨绍君。
据杨绍君介绍，轮胎是山东省的拳头产品，产量已占全国总量的36％，其中三角、成山已进入全国轮胎工业前三名。2004年山东规模以上轮胎企业近400家，轮胎总产量达8866万条，其中单厂超过百万条规模的企业有20家，全行业规模化已初见成效。杨绍君认为，对轮胎这种资金、技术、劳动密集型产业而言，只有形成规模化生产，才能实现效益最大化，才有可能与世界知名企业一比高低。
杨绍君说，在大批世界知名品牌陆续进入中国，市场竞争进一步加剧的局面下，山东轮胎工业在争创名牌中取得了引人注目的成绩。目前牞山东省已拥有成山牌轮胎、三角牌轮胎两个中国驰名商标；三角牌、成山牌、黄海牌、玲珑牌、双星牌五个中国名牌产品，全国十大名牌全钢胎企业山东就占了一半。2004年，山东五大名牌轮胎企业利税总额占全省轮胎工业利税总额的60％以上。
杨绍君说，要提高山东轮胎的国际竞争力，协会将尽力促进橡胶行业多创中国名牌，引导和支持已有的五大名牌轮胎企业创世界品牌，努力促成中国品牌同国际品牌公平竞争、相互促进、共同发展的新格局。杨绍君认为，山东轮胎工业在完成了斜交胎到子午胎的转型后，节能、安全、环保的绿色轮胎将成为今后发展的主攻方向。山东轮胎工业下一步发展，应按照国家产业政策，以节能、安全、环保为本，努力从资源消耗型发展模式向技术驱动型转变。
|
对 交通运输/海工装备 有何见解？请到 交通运输/海工装备论坛 畅所欲言吧！
|
