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LMS Imagine.Lab AMESim动力总成NVH仿真技术与整车匹配开发技术交流会
9/26/2013 11:53:00 AM
随着涡轮增压发动机 以及大功率/大扭矩发动机的采用，为优化整车的重量和效率，使得动力总成NVH问题成为整车开发中不可避免的一个关键环节，从而得到了众多汽车厂商和零部件供应商的重视。动力总成的NVH会导致一系列与舒适性相关的问题，如传动系扭转、Gear Rattle、Booming等现象，另外tip in/tip out时的传动系抖动，都是工程师不可回避的问题。此外，汽车业如何在最佳的动力总成性能与提高驾驶乐趣及乘坐舒适性之间达到合理的平衡，同时实现油耗与排放的最小化，是一直以来人们所关注的热点，也是整车匹配技术中的关键技术之一。
变速器 的类型就已经从AT/MT 扩展到 AMT/DCT/CVT，扭矩矢量系统等。由于动力总成各个部件之间逐渐增加的机械、热、电、液压、控制之间的相互作用所引起的耦合影响，要设计出高性能动力总成的同时保持良好的驾驶性能，并且降低油耗和排放，仅仅是部件级设计分析是不够的，这使得系统级设计已经成为动力总成开发过程中关键的一环。随着动力总成作动器数量的增加，这种趋势将进一步深化。
离合器 /同步器动态特性分析
变速箱 HiL实时仿真及虚拟测试
电池 以及发动机尾气处理方面的研究。 2008年起作为LMS公司传动应用的产品经理，负责汽车行业的传动相关的技术开发研究，通过和全球不同区域的各行业用户建立密切联系，Patrice Montaland先生在汽车行业的传动及燃料电池性能方面都有很深造诣。
http://www.lmschina.com/transmission-wuhan-beijing-oct
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