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Daifuku：汽车智能物流从AGV谈起 |
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| http://cn.newmaker.com
5/8/2013 4:33:00 PM
佳工机电网
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 作为整个物流体系的最终执行者，动作灵活的AGV可以顺利通过狭窄的和扭曲的通道而不必绕道，从而节省占用的时间和空间，实现运行效率的提升。
近年来，随着精益生产、定制化生产等先进生产模式在汽车制造业中的广泛应用，汽车行业的工厂物流体系也随之受到新的挑战。在新的生产模式下，对工厂物流体系的要求除了传统上的适时适量提供物料之外，还增加了对物料种类正确性的要求，这使得工厂物流体系必须在某种程度上实现智能化。对于智能化物流体系而言，AGV是不可或缺的一部分，其是整个物流体系的最终执行者，中心控制站所制定的物流策略必须通过它的执行才能对工厂物流产生实际的裨益。AGV的性能对智能物流体系运行效率有着重大意义，对高水平智能物流体系而言，一支由性能优良全面、耐用可靠的AGV组成的自动化机器人队伍是不可缺少的坚实基础。
对于国内企业而言，除了面对近年来不断加剧的市场竞争压力，必须不断提升产品的技术含量和生产效率之外，还面对着几个中国特有的问题：
第一，国内市场是由14亿人支撑的庞大市场，占领这个市场固然需要先进的技术产品，也需要有足够的生产能力，能提供足够数量的产品来满足消费者的需求。为此，国内企业的生产节拍通常都很高，如上海通用某工厂的总装车间，其规划的生产节拍就达到了每分钟下线一辆车的程度，而生产线的实际运行速度甚至高达每50秒下线一辆；
第二，由于用地有限，国内汽车工厂的厂区往往比国外的同类工厂更小，但生产线和生产装备的体积是不变的，这就造成物流体系可以使用的空间更加有限，常常出现双向物流共用一条通道、半径狭小的发夹弯、需要原地转向等特殊的场合；
第三，由于人口红利的逐渐消退，雇佣人类劳动者的时间和经济成本越来越高，汽车工厂所需要的大量具有专业知识和技能的劳动者，都需要付出巨大的成本来雇佣和维持。
在这样情况下，用自动设备替代人类劳动，构建基于AGV产品的智能化物流系统，就成为国内汽车行业，甚至其他制造业工厂的新选择。作为在AGV领域拥有近半个世纪经验的专业制造商，大福公司威勃事业部（原捷维时威勃储运系统有限公司）依托数十年丰富经验和深厚技术积累研发的SmartCart系列AGV，正是能够有效满足智能物流体系要求的优秀选择。与同类产品相比，SmartCart系列AGV的显著特点在于车身低矮、人机界面友好、动作迅速准确、配置简便高效等方面。该系列AGV车身最低仅280mm，因为有效降低了料架的重心，更加适合执行潜入式牵引任务。而车载的触屏式人机界面（HMI）更是市场上同档次产品中独有的配置，通过触屏，用户不仅可以直接得知AGV的行经区域、目的地、剩余电力以及系统运行状况等信息，还能方便地进行设置目的地、配置车载设备参数等操作。
SmartCart系列AGV的驱动系统采用了舵轮驱动模块，这种驱动方式配合威勃独有的 SmartSteer技术，可以使AGV进行原地360度转向，从而使AGV能够通过一般情况下难以或不能通过的狭窄弯道。通过对导航传感器的特殊设置，还能够令AGV暂时偏离引导磁带执行某些动作，随后自行返回。此外，SmartCart系列AGV能够由中控站通过无线以太网向网络范围中的所有AGV同时下载更新程序。这一特性不仅在配置新生产线时能有效节省时间，也使得控制人员只需在中控站的程序中加入AGV的IP地址，就能方便地将AGV从一地转到另一地委以他用。
多年以来，大福公司威勃事业部在国内外积累了大量的应用案例，客户不仅包括John Deere、通用、尼桑以及本田等著名汽车制造商，还包括哈雷·戴维森、雅马哈、Macy''''s及Yasakawa Electric等其他行业的各种企业。如今，大福威勃正与上汽通用等国内企业一起积极努力，为提高国内汽车行业的物流智能化水平而共同奋斗着。
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