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瓦尔特·克莱斯勒 克莱斯勒公司创始人
http://cn.newmaker.com 11/4/2005 5:51:00 PM  佳工机电网
瓦尔特·克莱斯勒 克莱斯勒公司创始人1875年4月2日,美国一位铁路工人的妻子生下了一个男孩,他为自己的儿子取名为瓦尔特·克莱斯勒(W.Chrysler,1875-1940)。当年的这位男孩就是今天克莱斯勒汽车公司的创始人。17岁时,克莱斯勒立志当一名机械师。18岁时,他制造了一辆微型蒸汽车,虽然这辆车更像是一件玩具,但却“五脏俱全”,可以在后院里他专门铺设的轨道上行驶,20岁那年,他被一家工厂聘为机械师,可以拿到一份令人羡慕的薪金。但是,克莱斯靳具有一种对任何事情都十分好奇的正确性,不愿意始终呆在一个岗位上,总想寻找其他发展自己的机会。年轻的克莱斯勒到底换过多少次工作,恐怕连他自己都无法记得清楚,直到33岁那年,才相对稳定地受聘担任了芝加哥西部铁路的动力总负责人。

1908年,他参观了芝加哥汽车展览会,会上展出的形态各异的汽车,使他大开眼界,决心投身于这一富有竞争性的事业当中。1910年,克莱斯勒辞掉了年薪12000美元的工作,受聘担任了通用汽车公司别克分部中一家工厂的技术经理,年薪只有6000美元。由于他精通机械、技术超群,在通用公司的作用越来越重要,1912年年薪增加到2.5万美元,1915年增加到5万美元,“通用”一心一意想留下他为公司效力。但克莱斯勒本人却产生了离开“通用”,独自去干一番事业的想法。正在此时,杜兰特重返“通用”,他为了振兴“通用”,急于招揽一批人才时,对其竭力挽留,不仅委任他担任了别克部的主要负责人和公司第一副总经理,而且还将其年薪一下子提高到50万美元。然而,由于克莱斯勒与杜兰特难以合作,他还是于1920年3月25日离开了“通用”。

赋闲在家的克莱斯勒受聘担任了经营困难的威利斯-奥弗兰汽车公司和马克斯威尔公司的顾问,同时经营起了两家公司,其中在马克斯威尔公司的待遇是每年10万美元认股权。1921年,当马克斯威尔行将倒闭时,他正式接管了公司的经营大权,名正言顺地对其进行了整改。1924年,由克莱斯勒本人主持开发的第一个车型号”终于问世了,这种采用了高压缩比发动机的汽车在市场销售中很受欢迎,问世当年就销出了3.2万辆,公司商誉得以提高。利用这一难得的良机,克莱斯勒接受、改组了马克斯威尔公司,并于1925年6月6日正式宣布成立克莱斯勒汽车公司,自己就任总经理。

克莱斯勒汽车公司成立心以后,发展极其迅速。相继推出的“克莱斯勒4号”和“系列58”两种新车为其发展做出了贡献。公司在1925年的国内排名只有27位,1926年末升至第5位,1927年则又上升至第4位。1928年通过股票交易的方式买下了道奇公司和普利茅斯汽车公司。道奇公司当时在美国排名第三,有良好的商誉和可靠的销售网,买下它之后,克来斯勒在1929年即跃升为美国三大汽车公司之一,后来还曾有过超过福特位居第二位的辉煌。1930-1934年间,克莱斯勒相继成立了安普莱部和爱尔坦普部,从事轴承和散热器的生产。

1935年7月22日,克莱斯勒在过完60周岁生日后,辞掉了公司总经理职务改任董事长,直至1940年7月22日去世。


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