美国汽车专业调查公司IHS Automotive公布了截至2019年的全球汽车市场预测。预计全球市场将继续在BRICs（巴西、俄罗斯、印度、中国）的支撑下实现增长，到2019年年销量规模将达到1.5亿辆。
IHS Automotive预计2019年轻型车（车辆总重量在3.5吨以下的车辆）全球销量规模将从2012年的7900万辆增加到1.5亿辆。在增加的2600万辆中，增长最为显著的是全球最大汽车市场的中国以及全球第二大汽车市场的美国。
对日美欧和BRICs的销量进行比较便可看出，日美欧呈缓慢增长之势，而BRICs的增长却异常迅猛。BRICs合计销量预计在2015年超过日美欧，2019年将达到4500万辆以上，与日美欧的3800万辆相比，超出700多万辆。 
图1：日美欧和BRICs的销量预测
BRICs到2019年将达到4500万辆以上。尤其是中国，将达到3000万辆，成为BRICs增长的有力支撑。（出处：IHS Automotive）
按国家（虚线）来看BRICs的详细情况，中国占压倒性优势。2019年销量将超过3000万辆，与2012年的1900万辆相比，增加1100多万辆。不过，2008～2010年显示出的迅猛增长将不会再现，2011年以后增长速度略有减缓。
其原因是中国各城市限制车辆挂牌上路以及市场趋于成熟等。据IHS预测，今后随着车辆牌照限制以及能源供应可能出现的不足，增长速度还可能进一步放缓。
BRICs中其他国家的增长不及中国。预计印度2019年将销售650万辆，届时印度人均GDP只能达到中国的1/3，每千人的汽车保有量只有40辆，仍然很低。另外，巴西和俄罗斯的销量2019年预计分别为520万辆和360万辆。
日美欧增长的一个重要原因在于美国市场的恢复。虽然在雷曼事件后的2009年日美欧市场下滑到了1040万辆，但从以前的发展趋势来看，经济低迷后大多会出现持续增长。在雷曼事件两年后的2011年，美国的销量就恢复到了1270万辆，而且2012年还有望达到1420万辆。IHS预计美国市场的增长今后还将继续，到2019年将达到1660万辆（图2） 
图2：美国销量预测
2019年将达到1660万辆，恢复到2000年代前半期的水平。经济低迷后持续增长是美国市场的特点。（出处：IHS Automotive）
以上均是设想欧洲危机的影响不太严重的情况下做出的预测值。而当经济急剧失速时，2012～2019年的7.46亿辆总销量中，将会失掉1成。这一下滑风险也需予以考虑。（记者：林达彦，《日经汽车技术》）
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